Аўто: кампутарная дыягностыка і абсталяванне

Усе сучасныя электронныя сістэмы кіравання, якія распрацаваны для кантролю за аўтамабілем, аснашчаны самодіагностікі, створанай для інфармавання вадзіцеля аб няспраўнасці. Многія аўтааматары заўважалі загараў пры павароце ключа індыкатар Check Engine. Згасае ён праз секунду пасля старту рухавіка. Калі сістэма выявіць у аўтамабілі няспраўнасці, індыкатар ня патухне. У такім выпадку патрабуецца для вашага аўто кампутарная дыягностыка. Пры няспраўнасці трэба адразу ж звяртацца да спецыялістаў.

праца

Кампутарная дыягностыка аўто нават на машынах з аднолькавай сістэмай кіравання можа адрознівацца. Але галоўны прынцып заўсёды адзін: падчас працы рухавіка, у моманты розных рэжымаў, бесперапынна счытваюцца паказанні з некалькіх дзесяткаў датчыкаў. Пры гэтым рэгіструюцца дыскрэтныя сігналы і дынамічныя.

На гэтыя сігналы сістэма рэагуе на іх тыпу: датчык, які генеруе дыскрэтныя сігналы, пры непаладках дыягнастуецца як разрыў у ланцугу, а датчык, які падае бесперапынны дынамічны сігнал, мае два кода памылак. Першы сігналізуе аб тым, што датчык пашкоджаны, а другі пра тое, што сігнал выйшаў за межы параметраў.

прылада кіравання

Калі праводзіцца для аўто кампутарная дыягностыка, гэта прылада правяраецца абавязкова. Яно можа складацца небудзь з аднаго блока, да якога падключаюцца ўсе астатнія сістэмы аўтамабіля, альбо з асобных вузлоў, якія камутуюцца паміж сабой. Калі ўзнікае сігнал пра памылку ў момант, калі праводзіцца для аўто кампутарная дыягностыка, сістэма захоўвае код у сваёй доўгатэрміновай памяці для таго, каб спецыялісты ў далейшым яго расшыфравалі. Пасля гэтага падаецца сігнал аб тым, што паўстала пазаштатная сітуацыя ў тым выглядзе, які будзе зразумелы кіроўцу. Далей спецыялісты выконваюць сваю руцінную працу. Яны падключаюцца да раздыма, які знаходзіцца на блоку кіравання. Тут счытваюць ўсе наяўныя памылкі. Пасля таго, як усе коды будуць расшыфраваныя, майстар прымае рашэнне аб наступных дзеяннях.

дэталёвае тэставанне

Трэба заўважыць, што аўтамабіль з'яўляецца сукупнасцю вялікай колькасці як простых элементаў, так і досыць складаных. І хоць якая праводзіцца для аўто кампутарная дыягностыка выяўляе большасць памылак, з-за раздымаў, якія пры рамонце былі няправільна злучаныя, ці з-за пашкоджанняў электраправодкі ўзнікаюць і такія сітуацыі, якія патрабуюць дэталёвага тэставання пры розных умовах функцыянавання рухавіка. Гэта трэба для таго, каб усталяваць дакладную прычыну ўзнікнення памылак.

скід памылак

Калі непаладкі адбыліся выпадкова (праводка, раздымы, вільготнасць), то для аднаўлення рухавіка часта досыць проста скінуць назапашаныя памылкі. Ня варта гэтага рабіць самастойна шляхам адключэння блока кіравання ад харчавання або іншымі метадамі. Такую работу трэба даверыць адмыслоўцу. Бо існуе і кампутарная дыягностыка аўто з выездам. Так майстар зможа прааналізаваць усе памылкі. Блок кіравання, бачачы змены ў стане некаторых вузлоў аўтамабіля, ўносіць свае папраўкі, каб аптымізаваць працу сістэм і зрабіць яе суладнай. Пасля таго як памяць будзе ачышчана, ён скарыстаецца наладамі, якія зададзены па змаўчанні. Такія налады не заўсёды аптымальныя, і часам ўвесь цыкл трэба паўтарыць некалькі разоў для таго, каб сімптомы абнулення памяці зніклі.

Пасля прымусовага скіду праца можа пагоршыцца. Напрыклад, будуць несвоечасова, невыразна, занадта рэзка перамыкацца перадачы або абарачэнні халастога ходу стануць высокімі або нізкімі. Такое пагаршэнне функцыянавання некаторых сістэм не кажа пра няспраўнасць, але і нормай не з'яўляецца.

Кампутарная дыягностыка аўто ў Мінску

У сталіцы Беларусі ёсць мноства станцый тэхнічнага абслугоўвання, якія ажыццяўляюць правядзенне гэтай працэдуры. Да прыкладу, служба "Карл Люкс" праводзіць поўную дыягностыку ўсіх вузлоў аўтамабіля з наступным рамонтам. СТА "Мотарс" тэстуе падвеску, рухавік, паліўную сістэму самым сучасным абсталяваннем. Прычым робяць праверку вопытныя майстры. Яшчэ адна станцыя тэхнічнага абслугоўвання, якая карыстаецца папулярнасцю, - "Бонус". Тут таксама тэстуюць ўсе асноўныя агрэгаты аўтамабіля і пры неабходнасці робяць якасны рамонт.

Дыягностыка павінна праводзіцца па плане, рэгулярна. Яе вынікі заўсёды павінны захоўвацца. Тады ёсць магчымасць звузіць кола магчымых збояў і вызначыць іх характар больш дакладна. Толькі ў такім выпадку будзе магчымым прагназаванне магчымых непаладак.

Працэс правядзення дыягностыкі

Алгарытм працэсу складаецца з наступных этапаў:

• Абсталяванне для кампутарнай дыягностыкі аўто счытвае ўсю інфармацыю, якая будзе патрэбна для пошуку няспраўнасцяў.
• Правяраецца актуальнасць атрыманай інфармацыі. Гэта значыць тэстуюцца ланцуга і злучэнні, спраўнасць датчыкаў і напружанне бартавы сеткі. Усё гэта дае магчымасць пераканацца ў тым, што дадзеныя прыдатныя для выкарыстання пры ацэнцы.
• Атрымліваюць доступ да дадзеных, перадаюцца ў рэальным часе. Дадзеная функцыя ўжываецца для тэставання датчыкаў і сістэмных элементаў. На экране адлюстроўваюцца параметры змены абаротаў коленвала, ўпырску паліва і іншая інфармацыя.
• Усе атрыманыя вынікі аналізуюцца. Майстры робяць высновы аб прысутнасці і характары непаладак.

Асноўная перавага сканараў - праца ў якасці асцылографа. Так атрымліваюцца графікі залежнасці ад розных параметраў.

Да майстра прад'яўляюцца патрабаванні добрых інжынерных ведаў, а таксама разумення працэсаў, якія адбываюцца ўнутры аўтамабіля. Таму добры спецыяліст, якому можна давяраць, павінен валодаць вялікім вопытам работы ў камп'ютэрнай дыягностыцы аўтамабіляў.

вынік

У заключэнне варта сказаць, што дыягностыка патрэбна толькі для вызначэння стану аўто. Яна палягчае пошук непаладак, але рамонтам не з'яўляецца. Без гэтай аперацыі ў многіх выпадках проста не абысціся. За кароткі час будзе вызначана дакладная прычына, што значна знізіць выдаткі на рамонт.