Замена алею АКПП ў "Форд Фокус 2". Трансмісія Ford Focus

У скрынцы перадач, гэтак жа як і ў рухавіку ўнутранага згарання, прадугледжана свая змазвальная сістэма. Час ад часу яна мае патрэбу ў прафілактыцы. Сёння мы разгледзім, як вырабляецца замена алею АКПП ў «Форд Фокус» 2 пакаленні.

Адрозненні замены на МКПП і АКПП

Варта адзначыць, што механічныя трансмісіі на аўтамабілях «Форд Фокус» з'яўляюцца неабслугоўваныя. У іх алей заліта на ўвесь тэрмін эксплуатацыі. У гэты ж час аўтаматычныя каробкі патрабуюць абслугоўвання. Калі змяняць алей у АКПП? Рэгламент замены вадкасці - 60 тысяч кіламетраў. Чаму так адбываецца? Справа ў тым, што на аўтаматычных скрынках алей з'яўляецца працоўнай вадкасцю. Яно менш глейкае, чым на механіцы. Менавіта дзякуючы масле вырабляецца перадача крутоўнага моманту ад рухавіка на колы з дапамогай гідратарнсфарматара. Выглядае гэты элемент наступным чынам.

Ўнутры уяўляе сабой два вялікіх прапелера. Ўнутры гідратарнсфарматара заліта алей. Па меры кручэння гэтых крыльчаток змяняецца сіла перадачы крутоўнага моманту. Чым часцей яны круцяцца, тым вышэй абароты рухавіка. На механічных жа скрынках алей заліта толькі ў паддон. Тут яно не з'яўляецца працоўнай вадкасцю. Яно толькі змазвае труцца шэсцярні ў скрынцы, таму практычна не зношваецца. Хоць на айчынных аўто вытворца рэгламентуе змяняць алей і на МКПП. Але гэта ўжо тэма для іншага артыкула. Нам трэба ведаць толькі тое, калі змяняць алей у АКПП. Як мы ўжо сказалі раней, робіцца гэта не радзей, чым раз у 60 тысяч. Існуе некалькі спосабаў творы дадзенай аперацыі. Ніжэй мы разгледзім іх падрабязна.

Частковая замена алею ў АКПП

Гэта найбольш папулярны спосаб. Дзякуючы яму алей «асвяжаецца» у скрынцы. Сутнасць працэсу гранічна простая. Спярша адкручваецца зліўная корак аўтаматычнай трансмісіі. У загадзя падрыхтаваную ёмістасць выліваецца ўся вадкасць да апошняй кроплі.

Але чаму дадзены спосаб называюць не інакш, як частковая замена алею ў АКПП? Справа ў тым, што з гарлавіны нельга зліць поўны аб'ём змазкі, які ёсць у скрынцы. Некаторы яго працэнт ўсё роўна застанецца ўнутры, пад якім бы вуглом ні стаяла машына. Часцей за ўсё атрымоўваецца зліць да 40-45 адсоткаў вадкасці. Такім чынам, узровень алею АКПП «Форд Фокус 2» падае толькі напалову. Гэты недахоп аднаўляюць новай вадкасцю. Яна змешваецца са старой.

Нюансы частковай замены

Калі вы думаеце, што частковая замена алею АКПП ў «Форд Фокус 2» дазволіць вам ездзіць яшчэ 60 тысяч без праблем, вы глыбока памыляецеся. Старую змазку трэба выгнаць цалкам. Як гэта робіцца? Пасля такога «асвяжэння» машына эксплуатуецца 200-300 кіламетраў. Далей адкручваецца зліўная корак, змяшаная вадкасць зліваецца і заліваецца новая назад. Дадзеную працэдуру неабходна паўтарыць 3-4 разы.

Якія плюсы гэтага метаду? Частковая замена алею АКПП ў «Форд Фокус 2» можа быць праведзена самастойна, і нават у адзіночку. Пры адной замене расходуецца невялікая колькасць вадкасці. Пасля некалькіх паўтораў гэтай працэдуры добра прамываецца паддон трансмісіі. Алей ўбірае ў сябе ўсю габлюшку і элементы выпрацоўкі. Але ў такога спосабу ёсць свае недахопы. Першае - гэта неабходнасць паўторнай замены праз невялікі прабег. Не ва ўсіх ёсць яма або пад'ёмнік, каб зручна зліць і заліць нанова алей. Частковая замена, нават пасля некалькіх паўтораў, не з'яўляецца паўнавартаснай. Невялікі працэнт старога алею ўсё ж будзе прыбываць у АКПП Ford Focus 2-га пакалення.

поўная замена

Дадзеная аперацыя вырабляецца на СТА з ужываннем спецыялізаванага промывочной абсталявання. Яно працуе пад ціскам. Такім чынам старое алей выціскаецца новым. Гэта гарантуе 100-працэнтную, поўную замену рабочай вадкасці. Як гэта адбываецца?

Трубкі промывочной апарата падводзяцца да радыятара ахладжэння скрынкі. Далей заводзіцца рухавік і выліваецца старое алей. Пад ціскам у трансмісію тут жа заліваюць новае. На аўтамабілі «Форд Фокус» аўтамат мае спецыяльнай назіральнай лючок, праз які можна пракантраляваць колер дадзенай вадкасці. Спачатку яно будзе чорным. Але па меры прамывання з'явіцца чырвоны адценне. Гэта значыць, што ў скрынку заліта новае, чыстае алей. Як толькі колер будзе адпавядаць звычайнаму, апарат выключаюць і закручваюць зліўны корак.

Якія перавагі дадзенага метаду?

Такім спосабам вы цалкам прамыеце скрынку і пазбавіцеся ад старога алею. Калі скрынка эксплуатавалася ў «ірваным» рэжыме, вадкасць працуе пад высокай тэмпературай. Старое алей мае гарэлы пах. Ездзіць на такой змазцы катэгарычна нельга. Цалкам вымыць яго з скрынкі дапаможа толькі спецыялізаванае абсталяванне. Як ні дзіўна, але колькасць алею, якое ідзе на прамыванне, на парадак менш, чым пры частковым спосабе. Ёсць сэнс звяртацца ў сэрвіс. Колькі каштуе замена алею ў АКПП? Кошт дадзенай паслугі з заменай фільтраў складае каля тысячы рублёў. Гэта не вельмі дорага. Пасля прамывання скрынка уключаецца без рыўкоў. Памяншаецца расход паліва за кошт павышэння ККД. Бо зараз у гідратарнсфарматарам выкарыстоўваецца чыстае алей, а не чорнае і абгарэлі.

недахопы

Разам са старым маслам і металічнай габлюшкай пад ціскам вымываюцца і карысныя адклады. Часта такую працэдуру рабіць не рэкамендуецца. Плюс да ўсяго, мала хто дае гарантыю на нармальную працаздольнасць КПП пасля такой замены. Тычыцца гэта аўтамабіляў старэйшыя за 2-3 гадоў (тыя, якія ўжо «зляцелі» з дылерскай гарантыі). Таксама не ва ўсіх гарадах маецца такое спецыялізаванае абсталяванне.

кампрамісны варыянт

Часта аўтаўладальнікі выбіраюць поўную замену, але робяць яе сваімі рукамі. Для гэтага вам спатрэбіцца:

• Новы алейны фільтр для АКПП.
• Алей «Матор Крафт». Неабходна 5 літраў.
• Герметык і пракладка.
• Ёмістасць для адпрацоўкі.
• Набор інструментаў і рыззё для выдалення старых раг.

Самастойная замена алею АКПП ў «Форд Фокус 2»

Для выканання дадзенай аперацыі трэба загнаць аўто на назіральную яму або на эстакаду. Спярша адкручваем абарону картэра і паддон аўтаматычнай скрынкі.

Таксама неабходна зрэзаць ушчыльняльную гумку. Будзьце ўважлівыя - пры дэмантажы паддона будзе ліцца старое алей. Падрыхтуйце ёмістасць для яго. Пасля паспяховага зліву выкручваем алейны фільтр і адключаем датчык ачышчальнага элемента. На паддоне маецца адмысловы магніт для габлюшкі.

Яго мы старанна чысцім рыззём. Таксама акуратна зразаем рэшткі пракладкі і герметыка на трансмісіі. Можна скарыстацца канцылярскім нажом. Затым ўсталёўваем на герметык новую пракладку. Памазвае пасадкавыя месцы як на паддоне, так і на самой трансмісіі. Закручваем элемент назад і ўсталёўваны новы фільтр. Заліваем новую змазку. Але на гэтым замена алею ня завяршаецца. Калі вы жадаеце вырабіць поўную працэдуру, неабходна зліць адпрацаваную вадкасць з радыятара аўтаматычнай скрынкі. Для гэтага варта адключыць трубку ад гідраблока і падключыць замест яе празрысты шланг такога ж дыяметра. Пасля гэтага трэба завесці рухавік і паставіць рычаг пераключэння ў рэжым «Паркінг». Вы заўважыце, як з празрыстага шланга будзе выцякаць старое алей. Яго будзе каля 1,5 літра. Чаму менавіта празрысты шланг? Як толькі па гэтай трубцы пачне ліцца алей чырвонага адцення (гэта значыць ужо чыстае), глушыць рухавік і даліваюць вадкасць да максімальнага ўзроўню.

Пераліваць не варта - гэта вельмі дрэнна для аўтаматычнай трансмісіі. Каб прагнаць новы алей па сістэме пасля зборкі АКПП, заводзім матор і праводзім селектарам па ўсіх рэжымаў. Пасля некалькіх паўтораў дадзенай аперацыі трэба нанова праверыць узровень і пры неабходнасці даліць вадкасць. На гэтым працэдура па замене завершана.

Якія перавагі самастойнага рамонту? Першае - гэта кошт абслугоўвання. Колькі каштуе замена алею ў АКПП? Кошт працэдуры - каля тысячы рублёў. Тут жа вам не трэба даплочваць за паслугі работнікаў СТО. Другое - колькасць вадкасці, якое сыходзіць на замену. Калі ў сэрвісе патрабуецца дзесяць літраў "трансмиссионки", то тут вы можаце абмежавацца толькі пяццю. І трэці плюс - вы промываете скрынку не пад ціскам, а значыць, не вымываецца карысныя адклады. Але ёсць у такога спосабу і недахопы. Не ў кожнага знойдзецца столькі часу для працы і падыходная назіральная яма.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як можна вырабіць замену алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач «Форд Фокус» другога пакалення. Як бачыце, аперацыю можна вырабіць сваімі рукамі.