ВАЗ-2110 - дапрацоўкі. Дапрацоўка ВАЗ-2110 сваімі рукамі. Дапрацоўка генератара ВАЗ-2110

Многія аўтааматары аддаюць перавагу сваімі рукамі мадэрнізаваць уласны аўтамабіль. У прынцыпе, пры наяўнасці адпаведнай інфармацыі, а таксама патрэбнага інструмента, гэта цалкам пасільная задача для кожнага. Давайце разбярэмся на канкрэтным прыкладзе - ВАЗ-2110. Дапрацоўкі розных вузлоў і элементаў аўтамабіля будуць разгледжаныя далей. Але для пачатку трохі аб агульных паняццях і тэрмінах.

Дапрацоўка ВАЗ-2110 сваімі рукамі

Здавалася б, што тут можна змяніць? Сапраўды, у большасці выпадкаў, асабліва тады, калі аўто яшчэ зусім новае, ніякіх рэгуляванняў і дапрацовак не патрабуецца. Але калі машына прайшла ўжо прыстойнае колькасць кіламетраў і дворнікі ў дождж і гразь ужо не працуюць так эфектыўна, а печка ў сцюжу не грэе, як раней, настаёт як раз той момант, калі трэба ўзяцца за ўласнае аўто. Варта адразу адзначыць, што ВАЗ-2110, дапрацоўкі якога выконваюцца ўласнаручна, можа выйсці нічым не горш, чым у сэрвісе. Для гэтага вам спатрэбіцца трохі часу, а таксама мінімальны набор інструментаў. Першае, яно ж галоўнае, з чаго варта пачынаць, - гэта з выбару вузла, які мы хочам мадэрнізаваць. Таксама непажадана лезці туды без прычыны, бо гэта нясе непрыемнасцямі.

Добра мець пры сабе растваральнік, напрыклад WD-40 або нешта ў гэтым родзе. Ён спатрэбіцца нам для выканання рэгуляванняў, асабліва гэта тычыцца завес дзвярэй, якія даўно не змазваліся і ня чысціліся. Трэба будзе некалькі отвёрток (плоская, крыжовая), набор прыцемках накладную ключоў і т. Д. Варта звярнуць увагу, што калі вы вырашылі капітальна ўзяцца за мадэрнізацыю невялікіх вузлоў уласнага аўтамабіля, то пачаць лепш за ўсё з рэгулявання счаплення, рулявой рэйкі і скончыць клапанамі рухавіка. Гэта значыць варта ісці ад простага да складанага. Гэта дае аптымальны вынік.

Выконваем разнастайныя рэгулявання

Такім чынам, давайце адразу пяройдзем да работ з рулявой рэйкай і чарвяком. У прынцыпе, дадзены механізм служыць парадку 15 гадоў ва ўмовах правільнай эксплуатацыі - своечасовай змазкі і язды па нармальных дарогах. Калі з першым мы яшчэ можам хоць неяк змагацца, то другі фактар ад нас не залежыць. З-за пастаянных удараў і вібрацыі адбываецца парушэнне рэгулявання зачаплення якая перадае пары, выходзяць з ладу шарніры. Усё гэта прыводзіць да таго, што язда становіцца некамфортнага і месцамі нават небяспечнай. Такім чынам, патрэбна рэгуляванне рулявой рэйкі ВАЗ-2110. Першая прыкмета таго, што вам гэта патрабуецца, - тугі паварот руля. Першае, што трэба зрабіць, - выканаць шлейку. Яна ажыццяўляецца пры дапамозе адмысловага шрубы ў рулявым механізме.

Пажадана праводзіць працы ў гаражы пры наяўнасці ямы ці ж на дамкратах. Нам спатрэбіцца люфтометр, хоць можна абыйсціся і без яго. Шлейка павінна выконвацца павольна, перыядычна неабходна правяраць ход руля. Паводле Даста, люфт не павінен перавышаць 10 градусаў. Пасля таго як вы ўсё зрабілі, трэба праверыць, ці так гэта. Для гэтага нам варта праехаць на аўто. Калі ход руля тугі, то рэгулявальны шруба трэба трохі аслабіць і зноў правесці выпрабаванне. Калі стук адсутнічае, а руль пасля павароту сам вяртаецца ў першапачатковае становішча, то задачу можна лічыць вырашанай. А цяпер давайце паглядзім, як выканаць рэгуліроўку дзвярэй ВАЗ-2110. Для гэтага нам спатрэбіцца зусім крыху цярпення і некаторыя інструменты.

Трохі аб карэкціроўцы замкаў і завес

Такім чынам, адразу варта заўважыць, што рэгуляванне дзвярэй ВАЗ-2110 патрабуецца цалкам для ўсіх аўтамабіляў, якія прайшлі каля 40 000 кіламетраў. Гэта ж тычыцца і машын, дзверы якіх былі знятыя, а затым няправільна ўстаноўлены. Як вы маглі ўжо заўважыць, рэгуляванне рэйкі ВАЗ-2110 выконваецца даволі проста і хутка. Гэта ж тычыцца і замкаў з завесамі. Давайце адразу пяройдзем да справы.

Хацелася б адзначыць, што вельмі проста адрэгуляваць замак. Для гэтага не патрабуецца ўдзел спецыяліста. Не трэба выкарыстоўваць сілікон, бо ён дапамагае толькі толькі на кароткі тэрмін. Для пачатку трэба зняць карту дзвярэй, пасля гэтага вы ўбачыце некалькі пластыкавых гаек, якія мы здымаем са шпількі і накручвае назад. Апранаем карту дзвярэй. Для таго каб дзверы зачыняліся як мага цішэй, можна ўжыць литол.

Рэкамендуецца звяртаць увагу на зазоры ў закрытых дзвярах. Яны ўсюды павінны быць цалкам аднолькавыя. Калі гэта не так, то нам трэба зняць дзверы, а затым зноўку ўсталяваць. Для гэтага яе цалкам адкрываюць і падпіраюць знізу адмысловымі стойкамі. Пасля гэтага адлучаецца праводка. Для гэтага здабываецца фіксатар, паварочваецца стопорное кольца. Часам можна сустрэць пялёсткавыя каўпакі. У гэтым выпадку восі выбіваюцца пры дапамозе малатка і зубілы або выбівачкі. Ўстаноўка ажыццяўляецца ў адваротным парадку. Пажадана вышмараваць ўсе труцца паверхні.

Счапленне і клапаны рухавіка

Не сакрэт, што ў працэсе эксплуатацыі аўтамабіля усе вузлы зношваюцца, выходзяць з ладу, а таксама саслабляюцца. Як раз з апошнім мы цяпер і разбярэмся. Напэўна кожны трэці аўтамабіліст сутыкаўся з тым, што патрабавалася рэгуляванне счаплення ВАЗ-2110, у прыватнасці шлейка. Трэба адкрыць капот і знайсці там гайку мацавання троса, пасля чаго трохі яе аслабіць. У гэты час пажадана кантраляваць ход педалі счаплення. Ён павінен складаць не больш за 130 міліметраў і не менш 120. Пры адварочвання гайкі адлегласць ад педалі да падлогі будзе змяншацца. Пасля гэтага пажадана некалькі разоў націснуць на педаль і зноў праверыць адлегласць. Пры неабходнасці паўторыце усё нанова.

А цяпер хацелася б сказаць некалькі слоў пра тое, як правільна выконваецца на ВАЗ-2110 рэгуляванне клапанаў. Многія аўтаўладальнікі не бяруцца самастойна за яе, бо лічаць, што гэта занадта складана. Але на самой справе гэта не так. Для пачатку трэба зняць вечка клапанаў і пярэдняе кола падняць на дамкрат. Пасля гэтага ставім адмысловую прыладу для націску клапанаў. Варта яно ўсяго 500 рублёў. Далей нам неабходна падлічыць, дзе знаходзяцца выпускныя і впускные клапаны. Пасля гэтага нам трэба пракруціць кола да таго часу, пакуль калена вала не будзе уверсе. У гэты час замерым зазор першага клапана і лічым, якую шайбу нам трэба ўзяць. Для гэтага можна выкарыстаць спецыяльную кулачком, які дазваляе нам свабодна дабрацца да шайбы пры дапамозе пінцэта або чагосьці ў гэтым родзе. З астатнімі клапанамі паступаем аналагічна.

Крыху пра генератары і яго ўдасканаленні

Акумулятарная батарэя падчас руху транспартнага сродку павінна падсілкоўвацца. У гэты час усе прыборы сілкуюцца ад генератара. Напружанне павінна знаходзіцца ў межах 14 Вольт. Такім чынам, калі ў вас занадта шмат электрапрыбораў і напружанне падае прыкладна да 11-12 Вольт, гэта значыць адзін спосаб таго, як можна павысіць магутнасць прылады прыкладна на 10%. Падобная дапрацоўка генератара ВАЗ-2110 мае на ўвазе ўстаноўку аднаго дыёда. Перш за ўсё нам неабходна адлучыць клему акумулятарнай батарэі, а затым адключыць провад з маркіроўкай «D». Далей трэба з задняга вечка генератара зняць фіксатары. Пасля гэтага вы ўбачыце рэгулятар напружання. Нам трэба драты ад загадзя падрыхтаванага дыёда забэрзаць праз дзірачкі ў вечку генератара.

Пасля гэтага выконваем падключэнне правадоў. Для гэтага «маці» падключаецца да PH, а «тата» - да штатнаму дроту. Пасля гэтага нам неабходна закрыць заднюю крышку і прыкруціць всё на сваё месца. На гэтым дапрацоўка генератара ВАЗ-2110 скончана. Напружанне павінна падняцца прыкладна да 13 Вольт, што бліжэй да нормы. Дарэчы, пажадана выкарыстоўваць дыёд з прабоем не больш за 20 У і токам у 5 Ампер. Што тычыцца падзення напружання, то яно павінна быць у межах 0,6-0,7 Вольт.

Як мадэрнізаваць дворнікі

У большасці выпадкаў ўдасканальваецца зона ачысткі лабавога шкла. У прынцыпе, тут няма нічога складанага. Але папярэдне можна памяняць дворнікі, калі тыя не спраўляюцца са сваёй функцыяй. Варта звярнуць вашу ўвагу на тое, што з боку кіроўцы агляд павінен быць 100%, асабліва злева. Як раз з боку левай стойкі і з'яўляецца бруд, з якой дворнікі не спраўляюцца. Адзін з выхадаў - гэта рэгуляванне становішча прылады. У нашым выпадку неабходна трохі прыпадняць вадзіцельскі дворнік, гэта значыць змяніць яго пачатковае становішча. Але гэты метад не ўсім спадабаецца, ды і вынік ад яго не 100%, так як частка бруду ўсё яшчэ застаецца. У гэтым выпадку спатрэбіцца крыху іншая дапрацоўка дворнікаў ВАЗ-2110.

Часам ўсім прычынай ветравая накладка, якая не дазваляе раўнамерна чысціць шкло. У гэтым выпадку для больш адчувальнага выніку трэба выгнуць ланцужок жабо. Вы можаце накіраваць крук пад шчотку, каля яго нам і трэба трохі сагнуць ланцужок. Там ужо ёсць завадской выгіб, які нам трэба зрабіць трохі больш. Акрамя гэтага, трэба захіліць і канец спойлера дворніка трохі ўверх. Робіцца гэта для таго, каб ён не чапляў шчотку. Пасля гэтага пажадана праверыць, ці ўсё ў вас атрымалася. Вось, мабыць, і ўсё, што трэба зрабіць на ВАЗ-2110. Дапрацоўкі дворнікаў, вядома, бываюць рознымі, але яны выконваюцца даволі хутка і проста, таму ў вас усё атрымаецца. А цяпер давайце пяройдзем да не менш важнаму - да печкі аўтамабіля, якая сагравае нас у сцюжу. Тут можна многае зрабіць, але пагаворым пра самае галоўнае.

Трохі аб мадэрнізацыі печкі ВАЗ

Існуе мноства фактараў, з-за якіх радыятар дрэнна грэе. Гэта можа быць засмечаных, якое, у прынцыпе, можна лічыць нармальным з'явай у працэсе актыўнай эксплуатацыі. Таксама прычынай можа стаць няспраўная засланка і многае іншае. У любым выпадку спатрэбіцца дапрацоўка печкі ВАЗ-2110, тым больш што гэта не так і складана, як можа здацца на першы погляд. Для пачатку нам трэба цалкам разабраць панэль на часткі. Зрабіць гэта можна пры дапамозе некалькіх ключоў і адвёрткі. Далей вы можаце пракласці гофры, якія б абдзьмухвалі вокны. Гэта на 80-90% выключыць іх запацяваннем. У некаторых выпадках дастаткова звычайнай праклейвання шчылін, з-за якіх паветра губляецца па шляху.

А цяпер давайце пагаворым аб засланка печкі, якая адказвае за тое, што паветра паступае на лабавое шкло. Звычайна прычына запацяваннем заключаецца ў тым, што засаўка прылягае не цалкам, і зноў жа паток губляецца па шляху. Тут можна выкарыстоўваць скотч, якім можна праклеіць ўсе шчыліны і, уласна, засаўку печкі. Таксама можна трохі увагі звярнуць і на абдзіманне ног кіроўцы і пасажыраў. Тут лепш за ўсё выкарыстоўваць гофру, так вынік стане прыкметна лепш. Пажадана цалкам прыбраць пластыкавы блок размеркавальніка паветра (яшчэ ён называецца «ёлочка») і замяніць яго некалькімі гофре. Дарэчы, ёсць адмысловыя патрубкі для ВАЗ-2110. Дапрацоўкі такога роду хоць і працаёмкі, але яны таго каштуюць. Зараз пераходзім да апошняга, найбольш важнай і адказнай.

Пра тое, як зрабіць рухавік «дзясяткі» лепш

Перш чым павялічваць магутнасць, неабходна забяспечыць прыток і адток паветра з навакольнага асяроддзя, дакладней, павялічыць яго колькасць. Для гэтага штатны фільтр замяняецца фільтрам нулявога супраціву ці ж паніжанага. Варта адразу заўважыць, што гэта дасць вам некалькі адсоткаў магутнасці, прыкладна 5-6, што, у прынцыпе, ужо нядрэнна. Таксама варта сёе-тое памяняць і ў дросельным вузле. Тут пажадана выкарыстоўваць засланку павялічанага дыяметра, напрыклад 54 міліметра. Звярніце ўвагу на впускной рэсівер, які зробіць ваша аўто больш адчувальным. Рухавік будзе набіраць абароты на парадак хутчэй за кошт падоўжаных патрубков. На гэтым дапрацоўка рухавіка ВАЗ-2110 не сканчаецца, а толькі пачынаецца, так як далей ідзе самае складанае, а менавіта размеркавальны вал.

Распредвал адказвае за момант, а таксама працягласць адкрыцця клапанаў ўпускаючы і выпуску. Гэты паказчык ўплывае непасрэдна на магутнасць рухавіка. Безумоўна, можна замяніць штатны размеркавальны вал новым, больш прадукцыйным. Варта аддаць належнае і выпускнога калектара, які адказвае за тое, што выштурхоўвае адпрацаваныя газы з найменшай супрацівам. У заключэнне можна выканаць чып-цюнінг, але для гэтага прыйдзецца ўсё ж звярнуцца да дасведчанага электрыку, які разбіраецца ў дадзеным пытанні. У прынцыпе, на гэтым дапрацоўку рухавіка аўто ВАЗ-2110 можна лічыць завершанай. Сумарная магутнасць можа падвысіцца на 20%.

Некалькі важных момантаў

Хацелася б адзначыць, што любыя дапрацоўкі аўто ВАЗ-2110 павінны выконвацца ў падрыхтаваным для гэтага месцы. Калі вы збіраецеся мадэрнізаваць карбюратар, то пажадана, каб памяшканне добра вентылявацца, бо вы будзеце мець справу з парамі бензіну. Таксама лепш не паліць падчас выканання работ, часам трэба нават апранаць адмысловыя ачкі. Варта звярнуць увагу і на тое, што пры сабе пажадана мець чыстую ваду і сухую рыззё. Усё гэта дапаможа вам так ці інакш. Калі гаворка ідзе аб працы з рухавіком, то памятаеце, што калі вы ў чымсьці не ўпэўненыя, лепш пра гэта яшчэ раз прачытаць або даведацца ў знаёмага механіка, бо можна зрабіць толькі горш, а рамонт матора - гэта нятанна. Варта яшчэ раз адзначыць, што калі вы дапрацоўваеце печку, то лепш за ўсё гофры купляць у аўтакраме, так як яны больш падыдуць для вашых мэтаў.

Таксама многія аўтаўладальнікі жадаюць зрабіць працу машыны трохі цішэй, для гэтага ставяць ўласную шумаізаляцыю. Тут таксама пажадана ісці ў спецыялізаваны магазін і не эканоміць, тады вынік вас парадуе. Памятаеце, што аўтамабіль ВАЗ-2110, дапрацоўкі якога вы будзеце выконваць уласнымі рукамі, хоць і з'яўляецца стварэннем «АўтаВАЗ», але гэта даволі добрая і патрабавальная машына. Таму перш чым рэгуляваць рулявую рэйку, долейте туды масла, магчыма, сітуацыя выправіцца. Перад тым як грашыць на няспраўны карбюратар, памяняйце паліўны і паветраныя фільтры.

заключэнне

А цяпер хацелася б падвесці нейкі вынік усяго вышэйсказанага. У дадзеным артыкуле мы разабраліся з вамі, як выконваюцца розныя рэгулявання, шлейка счаплення, павелічэнне магутнасці генератара і многае іншае. Усё гэта здольна зрабіць вашу машыну трохі лепш. Але калі ў працэсе эксплуатацыі за ёй не сачыць, то высокая верагоднасць таго, што дапрацоўка аўто ВАЗ-2110 спатрэбіцца зноў, толькі з вялікімі стратамі матэрыяльных сродкаў. Гэта тычыцца своечасовай замены ўсіх расходнікі, якія маюць не такую і вялікі кошт. Своечасова памяняць алей - гэта залог добрай і надзейнай працы рухавіка на працягу доўгага перыяду часу.

У любым выпадку дапрацоўка ВАЗ-2110 сваімі рукамі магчымая. Галоўнае - гэта ведаць, што ты робіш і як гэта рабіць, а астатняе прыходзіць з вопытам. Калі вы вырашылі ўсталяваць заднія стеклоподъёмники, то вялікая верагоднасць таго, што з першага разу ў вас гэта не атрымаецца, аднак не варта адчайвацца, бо з 2-га ці 3-га ўсё атрымаецца. Вось, мабыць, і ўсё, што можна сказаць пра тое, як мадэрнізаваць аўто ВАЗ-2110, зрабіць яго крыху лепш, цішэй і больш магутны. Тут няма нічога вельмі складанага, але ёсць важныя моманты, без якіх не абысціся, асабліва пры адсутнасці практычнага вопыту ў гэтай сферы.