Генератар "Газелі" і яго няспраўнасці. Ўстаноўка генератара на "Газэль". Як замяніць генератар на "Газэлі"?

Электраабсталяванне дадзенага аўтамабіля зроблена па аднаправоднай схеме: мінусавыя клемы прыбораў і абсталявання падлучаныя да «масе» - кузаву і іншым механізмам аўто, якія гуляюць ролю другога прывада. Бартавая сетку «Газэлі» роўная намінальным напрузе 12В пастаяннага току. Для ўключэння электрычнай ланцугу служыць замак запальвання, які складаецца з кантактнага прывада і супрацьугонная замка. У той час, калі рухавік не запушчаны, усе электрычныя спажыўцы бяруць харчаванне ад акумулятара, а пры запушчаным рухавіку харчаванне ажыццяўляецца ад генератара пераменнага току. У той час як элемент працуе - адбываецца зарадка батарэі, а бартавая ланцуг сілкуецца праз два засцерагальніка.

Ланцуг асвятляльных прыбораў абсталявана засцерагальнікам на 40 А, а ланцуг дадатковага абсталявання і механізмаў - засцерагальнікам на 60 А. Яны размешчаны ў блоку засцерагальнікаў, які ўсталяваны ў подкапотном прасторы. Таксама ланцугу ўсіх спажыўцоў маюць абарону дзякуючы дадатковым засцерагальнік з меншым токавым спрацоўваннем. Размяшчаюцца яны пад прыборнай панэллю з кіроўчай боку.

тып

Генератар «Газэлі» ўяўляе сабой сінхронную трохфазную машыну з электрамагнітным узрушанасцю і прызначаны для пераўтварэння вярчальнага руху ў электрычную энергію. Аўтамабіль аснашчаюцца мадэлямі 2502.3771 або 9422.3701, магутнасць якіх складае каля 1000 Вт. Ўстаноўка генератара на «Газэль» сваімі рукамі ажыццяўляецца пры дапамозе крапежнага кранштэйна з правага боку сілавога агрэгата. Прывад яго ажыццяўляецца клінаватым рамянём ад храповика каленчатага вала. Працуе ён у пары з уманціраваным рэгулятарам напружання Я212А11Е, які трымае напружанне на выхадзе ў зададзеным працоўным рэжыме.

магчымыя няспраўнасці

Пры няспраўнасці генератара «Газэлі» парушаецца праца ўсіх электронных прыбораў, а Акумулятарная батарэя не подзаряжается. Пра паломку дадзенай дэталі кіроўцы інфармуе спецыяльны паказальнік на прыборнай панэлі. Пры такой няспраўнасці запуск рухавіка і рух аўтамабіля ўсё ж магчымыя, але да таго часу, пакуль акумулятарная батарэя цалкам не разрадзіцца. Нармальным чынам перасоўвацца на такім аўтамабілі немагчыма.

Да асноўных няспраўнасцяў генератара можна аднесці наступныя: парушэнне цэласнасці правадоў зараднай ланцуга, выхад з ладу падшыпнікаў, пашкоджанне дыёднага моста, замыканне витковой абмоткі статара, паломку рэгулятара напружання, знос токосъемных кольцаў, празмерны знос шчотак.

Генератар «Газэлі», як і любы механізм аўтамабіля, можа мець як механічныя пашкоджанні, так і электрычныя. Таму і спосаб ліквідацыі паломкі, і віды аперацый маюць розны характар.

Да механічных пашкоджанняў можна аднесці знос і пашкоджанне падшыпнікаў качэння, спружын, парушэнне цэласнасці корпуса, шківа і рамяня прывада.

Да няспраўнасцяў, якія называюцца электрычным, можна прылічыць абрыў абмоткі статара, расколіны і знос шчотак, паломку рэле-рэгулятара, подплавление ізаляцыйнага пакрыцця віткоў, межвитковые замыкання.

Пры любым з гэтых відаў паломак генератар аўтамабіля не ў поўнай меры выконвае свае функцыі альбо ва ўсёй паўнаце выходзіць з ладу, што адбіваецца на працы ўсіх электронных прыбораў і рухавіка ў цэлым.

прычыны няспраўнасцяў

Звычайная карозія, знос і вільгаць могуць стаць прычынай разнастайных няспраўнасцяў. Паломкі механічнага характару часцяком адбываюцца па прычыне працяглага выкарыстання транспартнага сродку і стомленасці матэрыялу, прымянення пры вырабе генератара матэрыялаў нізкай якасці, незахаванні ўмоў эксплуатацыі вырабы і парушэнні нармальнага працоўнага рэжыму, пры уплыве знешніх фактараў, такіх як пыл, вільгаць, падвышаная тэмпература і солі.

Як зняць генератар на «Газэлі»?

Зараз разгледзім пытанне дэмантажу. Ажыццяўляючы рамонтныя аперацыі на аўтамабілі маркі «Газэль», зняцце генератара неабходна праводзіць згодна з усім тэхналагічным інструкцыям і выконваць правілы тэхнікі бяспекі пры правядзенні работ. У тым выпадку, калі рухавік аўтамабіля гарачы, неабходна даць яму астыць, каб пазбегнуць магчымасці атрымаць апёк.

Пры наяўнасці няспраўнасці генератара яго здымаюць з рухавіка аўтамабіля і праводзяць дыягнастычныя і рамонтныя аперацыі. Для гэтага можна звярнуцца ў сэрвісныя майстэрні ці ж правесці рамонт самастойна. Многія аўтааматары, якія ўпершыню сутыкнуліся з дадзенай праблемай, задаюцца пытаннем аб тым, як памяняць генератар на «Газэлі». Аперацыя па зняцці і ўсталёўцы дадзенай дэталі не адносіцца да складаным тэхналагічным і рамонтным працэсам, і ажыццявіць яе можна ў хатніх умовах. Для гэтага спатрэбіцца стандартны набор інструментаў.

працэс зняцця

Перад тым як замяніць генератар на «Газэлі», важна выняць адмоўную клему акумулятара, тым самым абясточыўшы сетку аўтамабіля, а таксама адключыць электрапровада ад дэталі. Далей неабходна аслабіць нацяжэнне рамяня пры дапамозе адмысловага механізму і зняць яе. Затым, адкруціўшы два крапежных ніта генератара з картэра рухавіка, канфіскоўваем сам генератар з подкапотного прасторы.

Пры выхадзе са строю шчотак правесці іх замену не складзе адмысловай працы.

Неабходна толькі выкруціць два шрубы мацавання шчотак і зняць іх з корпуса. Але пры больш сур'ёзных няспраўнасці элемент падлягае разборцы і дэталёваму аналізу няспраўнасцяў.

ўзаемазаменнасць

У тым выпадку, калі аўтамабіль не можа доўгі час знаходзіцца на рамонце, арыгінальнага фірменнага генератара няма ў наяўнасці, а няспраўны мае патрэбу ў дэталёвым рамонце, яго можна замяніць, усталяваўшы, такім чынам, генератар ВАЗ на «Газель». Ён здольны забяспечыць аўтамабіль неабходнай колькасцю электраэнергіі, так як мае падобныя прадукцыйныя паказчыкі.

разборка

У дадзеным раздзеле апісаны паэтапны працэс, які дапаможа правільна разабраць генератар «Газэлі».

Такім чынам, для пачатку неабходна зняць з корпуса пластыкавую ахоўную вечка. Затым адкруціць блок шчотак і рэгулятар напружання, папярэдне адлучыўшы ад яго праводку. Далей варта выкруціць чатыры стяжных шпількі корпуса генератара і дэмантаваць крышку корпуса сумесна са статарам. Затым, адлучыўшы клемы абмоткі ад дыёднага моста, трэба зняць статар, а пры патрэбе і сам дыёдны мост.

Далей здымаем з вала прывадныя шкіў і вечка з падшыпнікам ротара.

Ажыццявіць працэс дыягностыкі дэталяў генератара можна пры дапамозе вымяральных прыбораў: Э236 або спецыяльнай кантрольнай лямпачкі.

Праверка стану дэталяў

Незалежна ад таго, які генератар на «Газэлі» усталяваны, прычыны няспраўнасці, як правіла, могуць мець аднолькавы характар.

Шчоткі генератара не павінны мець сколаў і расколін, пры націску на іх пальцам рукі яны павінны бесперашкодна тануць у каналах шчоткатрымальніка, а пад уздзеяннем спружыны вяртацца ў зыходнае становішча.

Даўжыня шчотак не павiнна быць менш за 4 мм, а пры наяўнасці моцнага зносу іх замяняюць новымі.

Статар правяраюць на наяўнасць замыкання витковых абмотак на корпус.

Гэта ажыццяўляецца шляхам падлучэння адной клемы кантрольнай лямпачкі да корпуса, а другую па чарзе падлучаюць да аднаго з трох высноў віткоў. Пры гэтым, калі маецца наяўнасць факту замыкання на корпус, кантрольная лямпачка загарыцца. Выявіўшы такі выгляд няспраўнасці, яе ліквідуюць ці ж цалкам замяняюць статар.

Для праверкі статара на наяўнасць замыкання паміж віткамі кантрольную лямпу па чарзе падлучаюць да двух высноў абмотак. Пры гэтым калі лямпачка загарыцца, то абрыву віткоў няма.

Выпроствальны блок генератара варта ачысціць ад пылу і гразевых адкладаў. Далей варта ажыццявіць праверку дыёдаў, выкарыстоўваючы кантрольную лямпу. З-за таго, што дыёды рознай палярнасці размешчаны ў кожнай секцыі, праверку такіх ажыццяўляюць пры рознай палярнасці падлучэння акумулятара. У тым выпадку, калі знойдзены няспраўны дыёд, выпроствальны блок замяняецца.

Праверка генератара пасля рамонту

Ажыццявіўшы дэталёвы агляд і замену дэфектных элементаў, генератар збіраюць. Зборка адбываецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пасля таго як генератар «Газэлі» сабраны, важна правесці дыягностыку. Спраўны стан і правільнасць яго зборкі можна вызначыць праверкай частоты кручэння, падчас якой генератар аддае ток, роўны 40 А і 70 А. Ажыццяўляюць дыягностыку на спецыяльным стэндзе. Электрарухавік паверкавага стэнда плаўна змяняе частату кручэння ротара. Пры гэтым ажыццяўляюцца замеры паказчыкаў генератара, а таксама вызначаецца ступень яго спраўнасці.

Ўстаноўка дынама на рухавік

Мантаж на рухавік ажыццяўляецца з захаваннем вызначанага тэхналагічнага працэсу.

Спачатку выкручваем крапежныя гайкі кранштэйнаў генератара да картэра. Далей усталёўваем дынама і замацоўваем пярэдні крапежны ніт. Затым перасоўванай пярэдні кранштэйн і дамагаемся соосность храповика коленвала з прывадным махавіком дэталі і прывадам помпы. Перамяшчаючы кранштэйн, дамагаемся ліквідацыі зазору паміж пятлёй генератара. Усталёўваем задні ніт мацавання і трывала Закручваем крапежныя гайкі кранштэйнаў да картэра рухавіка. Далей апранаем рэмень прывада на шківы і нацягвае яго пры дапамозе натяжительной клямары. Ажыццяўляем кантрольную праверку зацяжкі ўсіх разьбовых злучэнняў. Падлучальны дэталь да электрасеткі аўто і апранаем клемы на акумулятар.

Таму вырашыць падобнае пытанне не складае адмысловай працы, і да таго ж сам працэс займае невялікую колькасць часу. Можна адчувальна зэканоміць на паслугах аўтамеханіка.

Праверка генератара на аўтамабілі

Усталяваўшы дэталь на месца, неабходна запусціць рухавік аўтамабіля. Далей трэба ўключыць максімальную колькасць электрапрыбораў, наяўных у наяўнасці ў вашым транпортном сродку (вентылятар абагравальніка салона, дворнікі, аўтамагнітолу, асвятленне салона) і ўключыць святло фар. Пры гэтым нават на халастых абарачэннях рухавіка напружанне ў бартавы сеткі павінна складаць 13,8 В. пры такім паказчыку эксплуатацыя аўто не будзе дастаўляць ніякіх праблем.

Такім чынам, мы высветлілі, як памяняць генератар на «Газэлі».