Трактар "К-700": тэхнічныя характарыстыкі, рухавік, кошт і водгукі

Вялікая Айчынная вайна скончылася, аднак савецкаму сельскай гаспадарцы панесла значныя страты. Каб аднавіць яго, савецкай улады і ўсяго народу спатрэбілася мноства сродкаў і велізарная колькасць сіл. Бліжэй да заканчэння вайны на тэрыторыі стала вяртацца раней эвакуіраваныя адтуль тэхніка. На вызваленых землях пачыналі працаваць вопытныя аграномы. У першыя пасляваенныя гады пачалі займацца распрацоўкай і ўкараненнем новых тэхналогій, а некаторыя з іх знайшлі ўжыванне ў аграрнай сферы.

«Богатырь»

Краіна тэхнічна пераўзбройваць. У выніку з'явіўся новы прадстаўнік тэхнікі пятага класа цягі. Гэта быў трактар «Кіравец К-700", тэхнічныя характарыстыкі якога былі значна вышэй, чым у ўсёй той тэхнікі, што была на той момант у аграрыяў.

Пачыналася ўсё наступным чынам. Камуністычная партыя паставіла перад інжынерамі сур'ёзную задачу. Трэба было ў самыя кароткія тэрміны вырабіць машыну, якая дапаможа падняць сельскагаспадарчай галіне.

Спецыялісты працавалі ўзмоцнена, і першы асобнік сышоў з канвеера менш чым праз год. На вуліцы быў ліпень 1962 гады.

Па завадскім радыё дыктар заявіў, што ў сценах цэхаў сабралі сапраўднага волата. І гэта былі не пустыя словы. Машына мела права называцца менавіта так. Вага трактара складаў 11 тон, а даўжыня - 7 метраў. Ім сталі захапляцца, а тыя, хто яго зрабіў, вельмі ганарыліся сваёй працай.

Новы этап трактарабудавання

Гэты найноўшы трактар «К-700», тэхнічныя характарыстыкі якога ў далейшым дапамаглі вывесці аграрны сектар вялікай краіны з глыбокага крызісу, павялічыў хуткасць выканання ўсіх задач у гэтай галіны больш чым у 3 разы.

John Derre

Менавіта так называлася машына, якая з'яўляецца правобразам савецкага волата. У 1959 годзе генеральны сакратар Хрушчоў быў у камандзіроўцы ў Злучаных Штатах. Яго вельмі ўразілі тыя магчымасці, якімі валодаў John Derre. І калі ён вярнуўся дадому, то распарадзіўся, каб на Кіраўскім заводзе, што знаходзіўся ў Ленінградзе, пабудавалі такі трактар, які б меў велізарную магутнасць і высокую хуткасць.

Існуючыя тады ДТ-54 значна прайгравалі «К-700», тэхнічныя характарыстыкі якога здаваліся на той момант фантастыкай. ДТ-54 не маглі нават ездзіць па дарогах, а хуткасць іх руху была неймаверна нізкай.

Магутны і прадукцыйны

Магутнасць і хуткасныя магчымасці гэтага «волата» пераўзышлі не толькі савецкія трактары, але і ўсе існуючыя ў свеце аналогі.

І нават John Derre саступіў рускай волату. Па тых тэхналогіях, якія савецкія інжынеры змаглі рэалізаваць у канструкцыі трактара, уся Еўропа і Амерыка саступіла ў гэтым першынстве СССР на 30 гадоў.

на выставе

На выставе, якая праходзіла ў Нямеччыне, залаты медаль атрымаў «К-700». Тэхнічныя характарыстыкі і унікальная канструкцыя ўразілі яе заснавальнікаў. Затым, у 1969 годзе, гэты ж трактар стаў адным з самых магутных у Францыі, дзе праводзілася салон-выстава тэхнікі для сельскай гаспадаркі.

папулярнасць

Трактар «К-700», тэхнічныя характарыстыкі якога лічыліся унікальнымі, якія не маюць аналагаў, хутка пачаў набіраць папулярнасць. І здарылася гэта практычна ў адзін момант.

Наўпрост з завода першую мадэль паставілі на палі для праходжання тэст-драйву. Машына пераўзышла ўсе межы. Яе хутка паставілі на паток.

У 1964 г. было пабудавана 1200 машына, у 1966 - у тры разы больш. Кожны год колькасць трактароў імкліва расло. У юбілейны, 1975, год вытворцы выпусцілі 100-й асобнік. Праз пяць гадоў выпусцілі ўжо стотысячную мадэль. У 1987 году вытворчасць дамаглося сусветнага рэкорду. Так, за гэты год было выпушчана 23 003 машын.

У 1971 году святло ўбачыла мадыфікацыя папулярнага трактара. Гэта "K700 А". Сярод адрозненняў ад "K700" - тэхнічныя характарыстыкі на больш высокім узроўні і рухавік на 230 л. с. Таксама быў зменены дызайн.

У пачатку 90-х гэтыя машыны працавалі на больш чым 40% усіх работ па сельскай гаспадарцы ва ўсім СССР. Дзякуючы сваім характарыстыках тэхніка эксплуатавалася кожны дзень на працягу ўсяго года без выхадных і перапынкаў на абед. Выкарысталі яе і для сяўбы, і падчас уборкі, а таксама трактар знайшоў прымяненне ў якасці транспарту. Гэта надзейная, непатрабавальная, рамонтапрыдатнасць, эфектыўная машына, якая падрыхтавана для складаных умоў.

Апісанне і тэхнічныя характарыстыкі трактароў «К-700»

Такім чынам, ён меў даўжыню 7235 мм, шырыня складала 2530 мм, а вышыня машыны - 325 мм. Важыў волат роўна 11 тон. У якасці сілавога агрэгата выкарыстоўвалі 8-цыліндравы дызельны ЯМЗ з магутнасцю ў 220 коней. У той час гэта было проста неверагодна. Водгукі кажуць, што гэты матор быў адным з самых надзейных для трактароў таго часу. Асобна можна было замовіць ўстаноўку перадпускавыя абагравання.

Водгукі таксама адзначаюць, што ў гэтай мадэлі ёсць некаторыя асаблівасці. Гэта адмысловая "ламацца рама". Яна ўяўляе сабой дзве асобных часткі, якія злучаныя адзін з адным з дапамогай шарніраў. Гэта дазволіла набыць машыне некаторыя перавагі, якія рабілі больш эфектыўна рух па перасечанай мясцовасці. Любыя перашкоды на шляху "К700", тэхнічныя характарыстыкі якога мы цяпер разглядаем, пераадольваліся без якіх або нагрузак. Уладальнікі казалі, што калі параўнаць гэтую мадэль з любым іншым трактарам, «Кіравец» меў самую высокую праходнасць, а манеўранасць яго была проста фантастычнай.

рухавік

Васьміцыліндровы агрэгат ўсталёўваўся на пярэдняй частцы машыны на спецыяльных амартызатарах. Апор для яго было ўсяго тры. Ўстаноўка адрознівалася сухі, камбінаванай двухступенчатай сістэмай ачысткі паветра.

Паліўная сістэма ўключала ў сябе поўны набор фільтраў, ручной помпа для падпампоўкі паліва, помпа высокага ціску, фарсункі і дадатковыя паліўныя бачкі.

Рухавік адрозніваўся уласнай закрытай сістэмай астуджэння. Яна адрознівалася наяўнасцю кампенсацыйнай контуру і прымусовай цыркуляцыяй ОЖ. Сістэма предпускового падагрэву істотна дапамагала. Водгукі кажуць, што нават у 40-градусны мароз можна было без працы запусціць «К-700 Кіравец». Тэхнічныя характарыстыкі іншых машын не дазвалялі працаваць у вялікія маразы.

КПП

Трансмісія дазваляла аператару выкарыстоўваць 16 перадач. Яна магла працаваць у чатырох рэжымах.

Так, адна перадача - гэта адзін рэжым. Перадачы перамыкаліся пры дапамозе гідраўлікі, а вось пераключэнне рэжымаў працы працавала па фрыкцыйнай тэхналогіі.

навясное абсталяванне

Мадэль была ўкамплектавана гэтай сістэмай. Яна была гідраўлічнай, трехстоечной. Сістэма магла несці на сабе абсталяванне вагой да 2 т. Цягавыя характарыстыкі трактара маглі дасягаць больш за 5 тон. Прычапной прылада выканана ў выглядзе прычапной клямары. Дзякуючы таму, што тэхнічныя характарыстыкі «К700» дазвалялі лёгка адаптаваць яго да вельмі широкиму спектру сельгастэхнікі, вобласць яго выкарыстання была незвычайна шырокай. Напрыклад, на ворных працах хуткасць яго часта дасягала 10 км / г.

Камфорт і кабіна

Канструктары выдзелілі шмат часу на стварэнне камфортных умоў працы для аператара.

Кабіна была цалкам герметычным, з суцэльнага металу. Камплектавалася яна абагравальнікам і вентылятарамі. Крэсла было подрессорена. А ўстаноўку навяснога абсталявання трактарыст мог выконваць самастойна.

«К-700 Кіравец» - тэхнічныя характарыстыкі

Спачатку ў якасці рухавіка выбралі ЯМЗ-228НМ, магутнасць якога складала 230 л. с.

Бак для дызельнага паліва дазваляў змясціць 450 л. Мадэль магла набраць хуткасць да 33,8 км / г пры руху наперад. Хуткасць задняга ходу складала да 24,3 км / г. Кліранс склаў 440 мм. Норма расходу паліва - 266 г / кВт / г.

Кошт і аналагі

Набыць яго можна і цяпер. Так, новага ўжо не купіць, а вось на працоўны трактар «К-700» кошт, у залежнасці ад года выпуску, ад 1,5 мільёна за машыну да 2010 года, або да 900 тысяч за мадэль да 2000 года выпуску.

Такім чынам, зараз мы ведаем, якія мае трактар «К-700» тэхнічныя характарыстыкі, рухавік. Цана, як бачыце, на яго высокая. Аднак ён стаіць сваіх грошай.