КамАЗ-паўпрычэпы: апісанне, тэхнічныя характерстики, магчымасці, сфера выкарыстання, фота

Мадыфікацыя КамАЗ-паўпрычэпы серыі 5410 - найбольш папулярныя грузавікі ў лінейцы Камскага аўтамабільнага завода. Іх серыйная вытворчасць працягвалася на працягу 25 гадоў і завяршылася ў 2002 годзе. Запатрабаванасць аўтамабіля абумоўлена яго прастатой і непераборлівасцю ў абслугоўванні, надзейнай працай, высокім паказчыкам грузападымальнасці і добрымі тэхнічных характарыстыках. Пры дапамозе гэтай машыны можна транспартаваць грузы да 12 метраў даўжынёй і да 3 кубаметраў аб'ёмам.

Экстэр'ер і кабіна

Звонку КамАЗ-паўпрычэпы аформлены гранічна лаканічна і проста. Паколькі распрацоўкі аўто вяліся ў часы СССР, асноўная ўвага надавалася тэхнічных параметрах, выключаючы ўсе лішнія і бескарысныя элементы.

Транспартны сродак абсталявана класічнай прамавугольнай кабінай без капота. Пярэднія светлавыя элементы круглай формы, на рашотцы радыятара размешчана традыцыйная сімволіка аўтазавода на Каме. Бампер выраблены з металу або пластыка, уяўляе сабой адзін з элементаў пасіўнай абароны пры аварыйных сітуацыях.

Лобовик размешчаны строга па вертыкалі, падзелены папярочнай планкай, што забяспечвае стабільнасць пры сустрэчным ветры на хуткасці. За чысціню шклоў адказваюць ўдасканаленыя ачышчальнікі з даўгавечнымі шчоткамі. Максімальны кантроль над дарогай гарантуюць бакавыя люстэркі, размешчаныя пад рознымі кутамі. Падобная канструкцыя таксама дазваляе больш упэўнена кантраляваць габарыты грузавіка.

асаблівасці

КамАЗ-цягач з паўпрычэпам абсталяваны надзейнай пяціступеністай КПП. Хуткую рэакцыю цяжкавагавіка забяспечвае вялікі перадаткавы лік, што немалаважна ў экстранных сітуацыях і пры перагрузка. Колы аўтамабіля бездискового тыпу з гумай падвышанай трываласці. Кіроўчае месца выканана ў Аскетычны стылі, але з наборам усіх патрэбных функцый. Выкананне ўнутранай частцы кабіны можа быць са спальнікам альбо трыма сядзеннямі.

Яшчэ адной асаблівасцю кабіны лічыцца яе размяшчэнне над сілавым агрэгатам. Такая канструкцыя дала магчымасць пашырыць карыснае прастору і доступ да неабходных рэгулятарам. Крэсла можна адкарэктаваць пад канкрэтнага шафёра без асаблівых праблем, функцыю амартызатараў на ім выконвае спецыяльная спружына.

КамАЗ-паўпрычэпы: патрабаванні

Базавую прычапной прылада ўжываецца для мадыфікацыі седлавога цягача. Акрамя стандартнай варыяцыі, выпускалася арктычная і трапічная версіі, разлічаныя на працу ў экстрэмальных тэмпературных умовах. КамАЗ-5410 з паўпрычэпам прызначаны для эксплуатацыі пры перавозцы грузаў, якія перавышаюць дапушчальны вага для дадзенага аўтамабіля. Прычэпы павінны аснашчацца электрычнымі і пнеўматычнымі высновамі для падлучэння праводкі, тармазной сістэмы і дадатковага абсталявання.

Дадаткова на транспартны сродак могуць ўсталёўвацца процітуманыя фары, рамяні бяспекі, пускавы награвальнік, рэзервовы бак для гаручага умяшчальнасцю 350 літраў.

Сілавая ўстаноўка і габарыты

КамАЗ-паўпрычэпы абсталёўваецца чатырохтактным дызельным маторам з 8 цыліндрамі, якія маюць V-вобразнае размяшчэнне. Сілавы агрэгат забяспечаны турбінным наддувом, адпавядае нормам «Еўра 1», мае высокі каэфіцыент карыснага дзеяння. Яго характарыстыкі:

• Аб'ём у літрах - 10,8.
• Паказчык магутнасці ў кВт - 154.
• Выдатак на сто кіламетраў - 40-42 літра.
• Лімітавая хуткасць (км / г) - 85.
• Разгон да 70 км складае каля 70 секунд.

Габарытныя і вагавыя параметры, якія мае КамАЗ-паўпрычэпы:

• Даўжыня / вышыня / шырыня (м) - 6,14 / 3,5 / 2,68.
• Радыус павароту па мінімуму (м) - 8,5.
• Вага падрыхтаванага аўто (т) - 6,65.
• Поўная маса з аўтапрычэпаў (т) - 14,5.
• Нагрузка на вось (т) - 3,35.

Водгукі і высновы

Як сведчаць водгукі ўладальнікаў, КамАЗ-паўпрычэпы, фота якога размешчана ніжэй, з'яўляецца сапраўды незаменным памочнікам у будаўніцтве, аграрным гаспадарцы і спадарожных сферах. Гэта абумоўлена тым, што машына пры сваёй непераборлівасці валодае надзейным маторам і большай грузападымальнасцю ў параўнанні з аналагічнымі мадэлямі.

Дадзены транспартны сродак можна назваць адным з лепшых прадуктаў айчыннай аўтамабільнай індустрыі. Нездарма яго серыйны выпуск доўжыўся чвэрць стагоддзя (з 1976 па 2002 год). Аўтамабіль апраўдаў чаканні гаспадарнікаў, прычым праявіў сябе выдатна як у раёнах з умераным кліматам, так і ў трапічных і паўночных рэгіёнах.