Другое пакаленне Renault Sandero ( «Сандера Рэно»). Поўны агляд навінкі

На афіцыйнай прэм'еры ў Парыжы (2012) вядомы французскі вытворца RENAULT прэзентаваў публіцы новае, другое па ліку пакаленне малалітражных аўтамабіляў «Рэно Сандэр». Нягледзячы на тое, што на прэм'еры чакалася ўбачыць зусім новы хэтчбек, публіка ўбачыла ўсяго толькі яго рестайлінговую версію. Аднак сам вытворца заяўляе, што навінка ставіцца зусім да новага пакалення. Па сутнасці, французы трохі пашырылі сваю лінейку рухавікоў, «павядзьмарылі» над дызайнам хэтчбека і прыкметна змянілі яго інтэр'ер. А цяпер пра ўсё гэта больш падрабязна ў нашым аглядзе.

дызайн

Усе аўтамабілісты добра ведаюць, што дызайн першага пакалення аўто быў практычна копіяй румынскай «Дачы Логан». Аднак калі параўнаць апошнюю з новым хэтчбеком «Рэно Сандера» (фота машыны вы можаце ўбачыць вышэй), можна з упэўненасцю заявіць, што гэта дзве зусім розных маркі. Вонкава навінка стала больш вуглаватай, прыкметна дадаліся строгія рысы і сечаныя лініі. Оптыка «Сандера Рэно 2» ужо не нагадвае пра Румыніі, рашотка радыятара з вялікай храмаванай эмблемай кампаніі таксама не была скапіяваная. Адзінае, што засталося нязменным (дакладней, амаль некранутым), дык гэта канструкцыя пярэдняга бампера. Тут па-ранейшаму прысутнічаюць дзве круглыя противотуманки па баках і шырокі паветразаборнік па цэнтры. У цэлым, навінка стала больш яркай, самавітай і выразнай. Прама сапраўдны заваёўнік гарадской стыхіі!

Інтэр'ер аўтамабіля «Сандера Рэно»

Салон навінкі прыкметна аддаліўся ад «логановского», і гэта факт. У першую чаргу абнаўлення закранулі панэлі прыбораў: зараз тут тры асобных «студні» з новымі шкаламі і стрэлкамі. Цэнтральная кансоль была цалкам перапрацаваная. Так, новая «Сандера Рэно» пазбавілася ад бедных дэфлектараў круглява-яйцападобную формы і прэснага афармлення кнопак. Цяпер на іх месцы размешчаны інфарматыўны экран бартавога кампутара, а паветраводы сталі больш стыльнымі. Тое ж самае тычыцца рулявога колы і дзвярных карт.

«Рэно Сандера» - характарыстыкі рухавікоў

У плане тэхнічных характарыстык «француз» укамплектаваны па максімуме. На выбар пакупнікам прадастаўляецца аж 4 рухавіка, сярод якіх ёсць і пачатковец. Ім з'яўляецца трёхцилиндровый рухавік магутнасцю ў 90 конскіх сіл і аб'ёмам усяго толькі ў 900 «кубікаў». Ну для нашых умоў такой рухавік відавочна не спатрэбіцца, таму акрамя «малога» на расійскі рынак будзе пастаўляцца ўжо знаёмая лінейка 4-цыліндравых рухавікоў. Гэта шестнадцатиклапанные інжэктарныя маторы магутнасцю ў 75, 84 і 102 «конікі» і рабочым аб'ёмам у 1.4, 1.6 літра адпаведна. У гарадской мяжы аўтамабіль спажывае да 10 літраў бензіну, у той час як у мяшаным цыкле гэты паказчык змяншаецца да 7 літраў на 100 км.

Цана на абноўленую малалітражку

На дадзены момант «Сандера Рэно 2» прадаецца ў трох камплектацыях, сярод якіх базавай з'яўляецца версія Authentique. Яе кошт складае 364 тысячы рублёў. Серыя Expression у залежнасці ад рухавіка каштуе ад 402 да 439 тысяч, а топавая камплектацыя Prestige абыйдзецца пакупнікам амаль у 500 тысяч рублёў.