Пнеўматычная падвеска ... У чым яе перавагі і ці ёсць недахопы?

Рэгуляваная падвеска гуляе вельмі важную ролю ў аўтамабільнай культуры. Гідраўлічная сістэма ўжывалася ў аўтамабілебудаванне даўно. Яна добрая і надзейная, але пнеўматычная падвеска прасцей і сучасней. У гідраўліцы галоўным элементам з'яўляюцца штатныя спружыны. Пнеўматычныя элементы - гэта цыліндры, званыя ў Злучаных Штатах Air Bag, вырабленыя з эластычнага і трывалага выгляду гумы. Яны напоўнены да ўсталяванага аб'ёму сціснутым паветрам і называюцца ў нас пнеўматычнымі падушкамі. Аб'ём паветра ў іх можа змяняцца і на гэтай магчымасці і заснаваная пнеўматычная сістэма.

Пнеўматычная падвеска дзейнічае па наступным прынцыпе: як толькі ў пнеўматычнай падушцы пад ціскам паветра аб'ём прыме максімальна магчымае значэнне, вышыня аўтамабільнага кліранс зменіцца. Для захоўвання і нагнятання паветра служыць рэсівер, які працуе ў пары з кампрэсарам.

Калі ціск занадта высока, то паветра труціцца прама ў атмасферу, калі яго трэба павысіць, то ўключаецца яго падача з рэсівера. Пры гэтым, пнеўматычная падвеска на ВАЗ і на іншых аўтамабілях кіруецца дыстанцыйна. Кіроўца падае электрычны сігнал, і ў гэты час адпаведна спрацоўвае паветраны клапан пнеўматычнага элемента.

Складанасць такой сістэмы складаецца ў тым, што калі паветра даводзіцца нацкоўваць часта, то складана падтрымліваць працоўны ўзровень паветра ў рэсіверы. Але калі ўладкоўваецца пнеўматычная падвеска сваімі рукамі, то можна ўсталяваць не адзін, а некалькі кампрэсараў або выбраць рэсівер большага аб'ёму, а можна ўсталяваць не адзін, а некалькі рэсівераў.

Важна, што пнеўматычная падвеска мае вялікія перавагі, так як у параўнанні з гідраўлічнай ход на ёй нашмат мякчэй, практычна адсутнічае нахіл пры паваротах, а пры рэзкім тармажэнні пасажыраў і кіроўцы інерцыя ня зносіць з сядзення. Пры яздзе па добрай трасе кліранс можна цалкам апусціць уніз, і ехаць на добра ўстойлівым аўтамабілі. Таксама важна тое, што і пры максімальнай загрузцы транспартнага сродку можна без працы падняць або апусціць кліранс. Пры гэтым пнеўматычная падвеска варта нядорага і вельмі простая ў эксплуатацыі і абслугоўванні. Што тычыцца электрасілкавання, то і тут перавагі перад гідраўлікай высокія, таму што Пнеўматыка спакойна функцыянуе на падставе штатнага акумулятара, у той час як гідраўліцы трэба дадатковае харчаванне.

Тым, хто збіраецца ўсталёўваць пнеўматыку самастойна, магчыма прыйдзецца трохі удасканаліць падвеску. Так, на рысорную выглядзе падвесак даводзіцца пакідаць толькі адну самую доўгую рысору. Усю пнеўматыку можна змясціць у багажным аддзяленні або пафарбаваць, аформіўшы ў арыгінальным стылі.

Недахопы ў пнеўматычнай падвескі таксама маюцца. Гэта яе пыхтящий гук нацкоўваецца паветра. Могуць заставацца вернымі гідраўліцы тыя, каму падабаецца язда на высокім кліранс і пры гэтым добрая ўзварушэнне і скачкі падчас язды.