Замена помпы ВАЗ-2114 "Самара-2" сваімі рукамі

Помпа - гэта адзін з самых адказных элементаў СОД рухавіка кожнага аўтамабіля. Пры няспраўнасці дадзенага помпы матор пачынае часта перагравацца, што можа прывесці да самых непрадказальных наступстваў. Не з'яўляецца таму выключэннем і айчынны аўтамабіль ВАЗ-2114. Як памяняць помпу сваімі рукамі на «Самары» і што дадзены элемент сабой уяўляе - далей у нашай артыкуле.

Пару слоў пра прыладу помпы

Канструкцыя помпы вельмі прымітыўная на першы погляд. Вадзяной помпа складаецца ўсяго з некалькіх элементаў - корпуса і працоўнага кола, якое размешчана на вале са шківам. Корпус элемента робіцца з алюмінія ці ж сталі. У ім ёсць спецыяльныя каналы, якія адводзяць і падводзяць тосол да працоўнага колу. Паміж блокам цыліндру ДВС і корпусам помпы ёсць невялікая пракладка. Апошняя выконвае ўшчыльнялыя функцыі, прадухіляючы рызыка ўцечкі тосола з помпы вонкі. Працоўнае кола, або «крыльчатка», з'яўляецца найбольш важным элементам у канструкцыі помпы. Яе функцыя заключаецца ў цыркуляцыі вадкасці ў сістэме СОД. Усталёўваецца дадзеная дэталь на прывадным вале. Апошні размешчаны на падшыпніках ўнутры корпуса помпы. Прывадныя шкіў мацуецца з супрацьлеглай часткі дадзенага вала.

Як праверыць спраўнасць помпы?

Усяго існуе некалькі метадаў праверкі помпы на працаздольнасць. Самы просты спосаб прывядзем ніжэй. Сутнасць яго заключаецца ў тым, што нам трэба прагрэць вазаўскіх матор да працоўнай тэмпературы (+ 82-90 градусаў Цэльсія). Пасля гэтага варта пераціснуць верхні патрубок радыятара. У выпадку, калі помпа рабочая, вы будзеце адчуваць, як пульсуе ў патрубке тосол.

Таксама варта праверыць сальнік і паглядзець, ці не цячэ з яго вадкасць па адтулінах помпы. Для гэтага трэба зняць вечка рамяня газаразмеркавальнага механізму, пасля чаго візуальна вызначыць, выцякае ці тосол скрозь вышэйапісаныя адтуліны. Калі на іх ёсць характэрныя адклады (часцяком яны маюць карычневы афарбоўка), сальнік прыйшоў у няспраўнасць і яго варта замяніць.

Калі выйшаў з ладу падшыпнік вала помпы, пра гэта вам будзе сігналізаваць зацяжны гук у пярэдняй часткі подкапотного прасторы.

Каб пераканацца ў тым, ці патрэбна замена помпы, ВАЗ-2114 падвяргаюць дэталёвай дыягностыцы. Яна патрабуецца ў тых выпадках, калі няспраўнасць вадзянога помпы на вока вызначыць проста немагчыма. У такім выпадку помпа здабываецца вонкі. Асаблівая ўвага пры аглядзе варта надаць адваротным баку ротара. Часцей за ўсё яго лопасці руйнуюцца пад уздзеяннем іржы.

Як змяняецца вадзяная помпа ВАЗ 2114-ой «Самары»?

Дадзеная працэдура не патрабуе асаблівых ведаў і навыкаў, таму справіцца з ёй можа абсалютна любы аўтамабіліст. Варта адзначыць, што перад тым, як вырабляецца замена помпы, ВАЗ-2114 і яго рухавік павінны астыць да тэмпературы вонкавага паветра. Іншымі словамі, вадзяной помпа змяняецца толькі пры остывшем ДВС. Такім чынам, што неабходна рабіць? Для пачатку абясточваць бартавую сетку аўтамабіля шляхам здабывання адмоўнай клемы з акумулятара. Затым зліваем стары тосол і здымаем прывадныя рамяні. Пасля гэтага адлучаем помпа і зважаем на лопасці. Апошнія не павінны ўтрымліваць расколін і іншых пашкоджанняў. Як далей вырабляецца замена помпы ВАЗ 2114-й "Лады"? Далей выдаляем стары герметык і наносім на яго месца новы. У якасці альтэрнатывы герметыка можна ўсталяваць новае ўшчыльняльнае кольцо.Затем ўсталёўваем новую помпу. Далейшая зборка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. На гэтым пытанне аб тым, як вырабляецца замена помпы ВАЗ 2114-й "Лады", можна лічыць закрытым.

Праверка правільнасці ўстаноўкі

Пасля таго як мы ўсталявалі новую помпу на штатнае месца, варта праверыць яе працаздольнасць. Для гэтага заліваем у пашыральны бак новы тосол і запускаем рухавік. Калі праца была зроблена якасна, ніякіх уцечак астуджальнай вадкасці быць не павінна. Дарэчы, уся вышэйапісаная інструкцыя падыходзіць не толькі для 14-й «Лады», але і для яе папярэднікаў серыі ВАЗ 2108 ... 099. Усе яны маюць падобную канструкцыю, таму працэс дыягностыкі і замены вадзянога помпы абсалютна не мае ніякіх адрозненняў.

Чаму не варта грэбаваць заменай?

Нягледзячы на гэтак малыя памеры і прымітыўную канструкцыю, помпа гуляе далёка не самую апошнюю ролю ў жыцці аўтамабіля. Калі своечасова не замяніць дадзены элемент, рухавік пастаянна будзе падвяргацца перагрэву. А гэта значна зніжае рэсурс яго эксплуатацыі і можа прывесці да выхаду з ладу рамяня ГРМ. Таму не варта зацягваць з заменай дадзенай дэталі пры яе няспраўнасці.

рэсурс працы

На аўтамабілях ВАЗ сямейства «Самара» вадзяная помпа служыць у сярэднім на працягу 3-3.5 гадоў эксплуатацыі. Па заканчэнні гэтага тэрміну помпа ў любы момант можа прыйсці ў няспраўнасць. Хоць дакладны яе рэсурс залежыць ад самога вытворцы - чым якасней зробленая гэтая дэталь, тым больш яна праслужыць.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляе такая дэталь, як вадзяная помпа (ВАЗ-2114). Якая лепш помпа будзе працаваць на «Ладзе», адназначнага адказу няма. Аднак, мяркуючы па водгуках, аптымальным рашэннем будзе купля помпы маркі LUZAR.