Замена радыятара кандыцыянера сваімі рукамі

Сёння цяжка ўявіць сучасны аўтамабіль імпартнай і нават айчыннай вытворчасці без сістэм клімат-кантролю або кандыцыянера. У першых іншамарках, якія толькі-толькі пачалі прадавацца на тэрыторыі Расіі, наяўнасць кандыцыянера лічылася раскошнай і дадатковай опцыяй, за якую даводзілася нямала даплачваць. Абслугоўванне кліматычнай сістэмы таксама вылятала ўладальніку ў сур'ёзную суму грошай. Прычым усё роўна, што было ўстаноўлена - разумны клімат або звычайны кандыцыянер. Сёння сітуацыя крыху змянілася - цяпер дадзенымі сістэмамі абсталёўваюцца айчынныя аўтамабілі нават у базавай камплектацыі. Але, як той казаў, няма нічога вечнага. Кандыцыянеры рана ці позна выходзяць з ладу. Часцей за ўсё патрабуецца рамонт кампрэсара, запраўка, замена радыятара кандыцыянера. Можна абслужыць кліматычную ўстаноўку ў сэрвісе, а можна і сваімі рукамі. Давайце даведаемся, як.

Тыпавыя няспраўнасці автокондиционеров

Што ўяўляе сабой сучасны аўтамабільны кандыцыянер? Гэта кліматычная сістэма, якая забяспечвае падачу халоднага паветра і астуджэнне салона. Працуе гэта прылада дзякуючы холадагенту, што рухаецца ў замкнёнай сістэме. Па-за залежнасці ад марак аўтамабіляў і іх рынкавай кошту, канструкцыя кандыцыянера для ўсіх аўтамабіляў адна, за выключэннем толькі нязначных элементаў. Прынцып дзеяння сістэмы заўсёды аднолькавы. Нягледзячы на дасканаласць і прастату гэтага кліматычнага прылады, кандыцыянеры часам ламаюцца, і тады патрабуецца рамонт, у тым ліку і замена радыятара кандыцыянера. Разгледзім самыя частыя паломкі.

Няспраўнасці, звязаныя з кампрэсарам

Галоўны фактар, па якім уладальнік разумее, што кампрэсар выйшаў з ладу - гэта значны шум пры працы і падцёкі масла на паверхні прылады. Гэтая праблема часта ўзнікае, калі сістэма па якіх-небудзь прычынах разгерметызавалася, і хладагент выцякае ў атмасферу. Таксама кампрэсары выходзяць з ладу з прычыны зносу або паслаблення нацяжкі прывадных рамянёў. Яшчэ сістэма выходзіць з прычыны траплення ўнутр бруду. Нярэдка кампрэсар ламаецца з-за праблем з электрыкай.

кандэнсар

Функцыя дадзенага кампанента - астуджаць хладагент, які патрэбны для паніжэння тэмпературы паветра. Калі гэты элемент будзе занадта забруджаны, тады сістэма працуе недастаткова эфектыўна. З прычыны гэтага кандыцыянер будзе адключацца. Неабходна тэрмінова чысціць кандэнсар, а інакш праз некаторы час спатрэбіцца замена радыятара кандыцыянера. Гэта задавальненне не з танных. Да таго ж з-за перагрэваў значна павышаецца ціск у сістэме.

выпарнік

Калі назіраецца зніжэнне эфектыўнасці работы кліматычнага прылады, волкасць у салоне і непрыемны пах, то тут праблему неабходна шукаць менавіта ў выпарніку. Прычына няспраўнасцяў вельмі простая - пачаліся каразійныя працэсы па прычыне забруджвання або закаркаванні зліўны трубкі.

Праца з радыятарам кандыцыянера

Менавіта гэтая дэталь часцей за ўсё, пасля кампрэсара, з'яўляецца прычынай непрацуючай сістэмы. Радыятар можа быць забіты або пашкоджаны. Для аднаўлення яго працы можа дапамагчы простая ачыстка і мыйка. У запушчаных выпадках - толькі замена радыятара кандыцыянера.

Радыятар сістэмы ў кожнай канкрэтнай марцы аўтамабіля усталёўваецца і замацоўваецца па-рознаму. Некаторыя аўтавытворцы мантуюць дадзены элемент за радыятарам сістэмы астуджэння рухавікі, іншыя - перад. Трэба уважліва ставіцца да трубак, якія вядуць да кандэнсар або радыятару, - на іх ёсць спецыяльная ізаляцыя, якую лепш не здымаць і ўжо тым больш спрабаваць пашкодзіць. Справа ў тым, што набыць яе практычна немагчыма, а надзець назад - вельмі цяжка. Замена радыятара кандыцыянера сваімі рукамі мяркуе зняцце дэталі. Часцяком дэмантаж на большасці марак аўтамабіляў выконваецца знізу аўтамабіля. Гэта вельмі зручна - для зняцця радыятара ня трэба разбіраць палову машыны.

Як зняць радыятар кандыцыянера

Перш за ўсё рэкамендуецца дэмантаваць абарону матора. На многіх іншамарках таксама неабходна зняць пярэдні бампер, а таксама радыятарнага краты. Існуюць мадэлі аўтамабіляў, дзе радыятар кандыцыянера здымаецца толькі зверху - для гэтага спатрэбіцца адкруціць оптыку і радыятарнага краты. Бо ў кожным аўтамабілі працэс зняцця ажыццяўляецца па-рознаму, разгледзім самыя папулярныя аўтамабілі і алгарытм работы па дэмантажы кандэнсара.

«Форд Фокус»

Кандыцыянер у гэтых аўтамабілях ўяўляе сабой досыць тонкае прылада, якое патрабуе сыходу, кантроль за правільнасцю працы і рэгулярную прафілактыку. Знешні блок прылады ўяўляе сабой радыятар з ахаладжальнікам, які размешчаны пад капотам у пярэдняй часткі.

Радыятар - гэта далікатная дэталь. Нават самыя нязначныя пашкоджанні могуць прывесці да ўцечкі холадагенту. У гэтым выпадку кандыцыянер не зможа выконваць свае задачы, а ўладальніка чакае замена радыятара кандыцыянера ( «Форд Мондео» - не выключэнне).

Для замены або рамонту адназначна спатрэбіцца зняцце радыятара. Усю працэдуру можна правесці сваімі рукамі. Як паказвае практыка, гэта займае каля 40 хвілін. Для дэмантажу радыятара спатрэбіцца звычайны набор інструментаў аўтамабіліста. Перш за ўсё аўтамабіль варта падняць пры дапамозе пад'ёмніка. Далей здымаюць мацавання і дастаюць пярэднія фары. Затым фігурнай адвёрткай здымаюць зашчапкі пластыкавай дэталяў і рашоткі радыятара, якія могуць перагарадзіць шлях да кандэнсар. Зараз застаецца толькі зняць краты. На наступным этапе адварочваюць ключом «на 13» трубкі, размешчаныя злева, і зліваюць хладагент. Зараз непасрэдна пачынаецца замена радыятара кандыцыянера ( «Форд Фокус 2» рамантуецца гэтак жа) і пачынаецца яна з демонтажных работ. Дэталь ўтрымліваецца на завесах, дзве ніжнія з якіх абсталяваныя зашчапкамі. Зверху і знізу радыятар прылеплены да поролоновым устаўкам. Калі цягнуць дэталь ўверх, паралон проста парвецца. Дабрацца да кандэнсара рукой немагчыма. У аўтасэрвісах працуюць менавіта так, - верхні пласт поролона можна отклеятся, а затым прыклеіць нанова. Далей радыятар можна проста зняць, а замест яго ўсталяваць новы і атрымліваць асалоду ад камфортам ў салоне аўтамабіля.

«Опель»

Замена радыятара кандыцыянера "Опель" практычна нічым не адрозніваецца ад той жа аперацыі на аўто маркі "Форд". Перш за ўсё неабходна зняць бампер. Здымаецца ён проста. Машыны неабходна падняць на пад'ёмніку ці ж ўсталяваць на дамкрат - гэта зручней зрабіць з кіроўчай боку. Бампер ўтрымліваецца на чатырох саморезах - па два з іх размяшчаюцца ў арках перадпакояў колаў. Таксама ўтрымліваюць бампер спецыяльныя чопики пад дном. Але гэта яшчэ не ўсё - бампер прыціснуты да кузава радыятарнага кратамі. Яна замацаваная на трох саморезах і дадаткова ўтрымліваецца на бамперы пры дапамозе пластыкавых заціскаў.

Такім чынам, бампер зняты, і аўтаўладальнік ўбачыць крепеж радыятараў. Два з іх, якія знаходзяцца злева, утрымліваюць кандэнсар. Таксама трэба адкруціць і два мацавання справа. Гэтыя мацавання маглі акісліцца, таму рэкамендуецца выкарыстоўваць дадатковыя інструменты. Пасля зняцця можна ўсталяваць новую дэталь.

«Прыёра»

На аўто гэтай мадэлі вытворца ўсталёўвае розныя сістэмы кандыцыянавання. Часцяком кандэнсар знаходзіцца ў адным блоку з радыятарам ацяпляльніка. Разгледзім, як вырабляецца замена радыятара печкі кандыцыянерам сваімі рукамі. На першым этапе здымаюць гумовыя ўшчыльняльнікі з накладкі на лабавым шкле. Далей здымаюць шумаізаляцыю - некаторыя шрубы знаходзяцца ў вельмі нязручных месцах. Але з дадаткам цярпення усё абавязкова атрымаецца. Пасля здымаюць поролоновую пракладку на патрубках сістэмы. Зараз можна дэмантаваць пластыкавую крышку радыятара - для гэтага неабходна адкруціць тры самореза, якія яе ўтрымліваюць. Далей здымаюць патрубкі. Пры гэтым не трэба зліваць астуджальную вадкасць цалкам. Патрубкі трэба заглушыць.

Затым вырабляецца замена радыятара. "Прыёра" з кандыцыянерам рамантуецца хутка. На ўсе аперацыі сыдзе парадку 1,5 гадзіны. Праводзячы дэмантаж, не варта спяшацца, каб выпадкова не пашкодзіць што-небудзь важнае.

«Ніва Шэўрале»

Замена радыятара ( «Ніва Шэўрале» з кандыцыянерам) выконваецца наступным чынам. Перш за ўсё зліваюць антыфрыз - трэба, каб ён выйшаў цалкам. Для гэтага дзьмуць у пашыральны бачок. Далей здымаюць клему масы з акумулятара, выконваюць дэмантаж бардачка. Пасля гэтага здымаецца цэнтральная кансоль разам з магнітолай. На наступным этапе отщелкивают кузаўныя панэлі з кожнай з пярэдніх стоек. Таксама здымаецца дэкаратыўная панэль з цэнтральнай кансолі на баку ваяўніка, адлучаецца камбінацыя прыбораў. Трэба аслабіць крапяжы панэлі, дзе рычаг КПП, а два самореза, якія знаходзяцца найбольш блізка да панэлі, неабходна выкруціць цалкам. Затым здымаецца вечка рулявой калонкі, а разам з гэтым і подрулевые перамыкачы, выкручваюцца балты мацавання панэлі. Здымаюць ручкі сістэмы клімату, дэмантуюць блок для кіравання абагравальнікам. Далей адкручваецца рулявая калонка і апускаецца на кіроўчае крэсла. Пасля гэтага можна зняць паветраводы за тарпедай, зняць усе тросы, каркас прыборнай панэлі. Затым адварочваюць балты, якія ўтрымліваюць металічны каркас панэлі, і здымаюць яго. Далей будуць бачныя корпуса выпарніка і радыятара печкі. Яны злучаныя - іх неабходна раз'яднаць. Пасля паспяховай замены элемента зборку трэба ладзіць у зваротнай паслядоўнасці.

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца замена радыятара кандыцыянера сваімі рукамі.