Што рабіць, калі не працуе кандыцыянер аўтамабільны?

Некалькі дзесяткаў гадоў таму аўтамабільны кандыцыянер лічыўся сапраўднай раскошай сярод аўтамабілістаў. Але цяпер гэтым прыстасаваннем нікога не здзівіш - часам гэты прыбор усталёўваецца нават у базавую камплектацыю машыны. У гарачыя летнія дні кандыцыянер аўтамабільны з'яўляецца сапраўдным выратавальнікам для многіх аўтаўладальнікаў. Але часам бывае так, што гэты астуджальны прыбор ламаецца ў самы непадыходны момант, і тады перад кіроўцамі ўстае сапраўдная дылема з выбарам і ўсталёўкай патрэбнай запчасткі, якую патрабуе кандыцыянер аўтамабільны. Цана на такія паслугі напрамую залежыць ад тыпу і сур'ёзнасці паломкі. Сёння мы пагаворым пра ўсіх відах няспраўнасцяў гэтага найскладанага механізму, а таксама пра тое, што рабіць, калі ваш прыбор выйшаў з ладу.

віды паломкі

Часцяком кандыцыянер аўтамабільны ламаецца з-за засмечвання ўнутры сістэмы. Для гэтага трэба прачысціць ўсе дэталі, у тым ліку і рэсівер. Яшчэ прычынай няспраўнасці з'яўляецца прабоіна і наступная вытечка холадагенту з ёмістасці і труб. У такім выпадку рамонце падлягае вялікая частка прыбора, бо менавіта ад холадагенту залежыць якасць працы ўсёй сістэмы.

Бывае так, што кандыцыянер аўтамабільны можа запатрабаваць замены кампрэсара. Гэтая дэталь з'яўляецца адной з найважнейшых у працы ўсяго механізму, так як менавіта яна забяспечвае прапампоўку холадагенту па ўсёй канструкцыі.

Кандэнсатар таксама схільны рызыцы паломкі. З-за таго, што ён размешчаны ў самым нізе кандыцыянера, у яго трапляе розная пыл і бруд, ад якой ён можа забіцца. Ад гэтага таксама пакутуе і ігольчатых вентыль. Гэта, бадай, усе дэталі, якія схільныя найбольш частых паломак.

Каму даверыць рамонт?

Калі здарылася так, што ваш «выратавальнік» раптам выйшаў з ладу, ні ў якім разе не спрабуйце рамантаваць яго самастойна, інакш паўстане рызыка разгерметызацыі сістэмы. Эканомія на станцыях тэхнічнага абслугоўвання можа прывесці да непрадказальных наступстваў, аж да поўнай замены апарата. Лепш за ўсё даверыць гэтую працу прафесійным механікам, якія ведаюць толк у гэтай справе. Але не варта звяртацца ў так званыя універсальныя СТА, якія, як правіла, вырабляюць ўсе паслугі па рамонце - ад шынамантажу да замены рухавіка. Усё заключаецца ў тым, што часам вопыту пэўнага аўтамеханіка ў гэтай сферы будзе недастаткова, і паломку ён не ліквідуе. Таксама варта прыгледзецца да водгуках тых кампаній, якія займаюцца рамонтамі рухавікоў і кандыцыянераў. Што тычыцца выбару запчастак, якія патрэбныя для рамонту, тут могуць узнікнуць праблемы нават у тых, хто жыве ў мегаполісах, так як гэтая дэталь ламаецца не так часта, як іншыя. Таксама не трэба з мэтай эканоміі заказваць першыя якія трапілі дэталі праз сумнеўныя інтэрнэт-крамы, бо потым можа высьветліцца, што гэтая запчастку створана не пад вашу мадэль кандыцыянера. Лепш за ўсё звярнуцца да дылерскім СТА. Часта на такіх станцыях тэхабслугоўвання можна знайсці патрэбную дэталь і тут жа яе ўсталяваць. Зрэшты, канчатковы выбар за вамі.