Замена счаплення ( "Форд-Фокус-2)": практычныя рэкамендацыі, кошт

Асноўныя агрэгаты ў любым аўтамабілі - гэта рухавік і скрынка. Яны цесна ўзаемазвязаны паміж сабой. Аднак у момант пераключэння перадач гэтыя два вузла неабходна раз'яднаць. Таму ў канструкцыі любога аўтамабіля з МКПП прадугледжана фрыкцыйнага счапленне.

Дадзены механізм вырабляе перадачу і згладжванне намаганняў крутоўнага моманту, што ідзе на скрынку. Замена счаплення - вельмі складаная аперацыя. Аднак яе цалкам можна выканаць самастойна. Сёння мы раскажам, як вырабляецца на аўтамабілі «Форд-Фокус-2» замена счаплення сваімі рукамі.

асаблівасці вузла

На «фокус» усталёўваецца аднадыскавае фрыкцыйнага счапленне з дыяфрагменай спружынай. Вузел прыводзіцца ў дзеянне з дапамогай гідраўлічнага прывада. Сам механізм счаплення складаецца з некалькіх элементаў:

• Выжимной падшыпнік.
• Кіраваны дыск.
• Відэлец.
• Рабочы і галоўны цыліндры счаплення.
• Кошык.

Апошняя размяшчаецца паміж махавіком рухавіка і вядучым дыскам. Кошык ўключае ў сябе дзве фрыкцыйныя пласціны, злучаныя паміж сабой заклёпваннямі. Таксама ў канструкцыі маецца дыяфрагменыя спружына. Яна забяспечвае шчыльнае прылеганія спружын, мае дэмпфіроўнымі ўласцівасці, то ёсць згладжвае намаганні крутоўнага моманту. Дзякуючы гэтаму аўтамабіль набірае хуткасць плаўна і без рыўкоў.

Аб рэсурсе

Калі аўтамабілю патрабуецца замена счаплення? «Форд-Фокус-2» можа выходжваць на адным дыску да 150 тысяч кіламетраў. Аднак усё залежыць ад манеры язды. Калі кіроўца аддае перавагу агрэсіўныя кіраванне з частымі прабуксоўка, рэсурс такога счаплення будзе складаць менш за 60 тысяч км. Яшчэ адзін момант - загружанасць аўтамабіля. Калі вы ездзіце з прычэпам, будзьце гатовыя да больш частай замене счаплення. Дарэчы, пры паломцы змяняецца ўся кошык ў зборы.

прычыны няспраўнасці

З часам на кіраваным дыску ўзнікаюць расколіны. Слабеюць заклёпкі, з'яўляюцца задзіракі на фрыкцыйнай накладкі. Яшчэ адна прычына - пашкоджанне пракладак і сальнікаў. У выніку гэтага алей з скрынкі трапляе на кошык. Счапленне пачынае буксаваць нават пры мінімальных нагрузках.

Відэлец практычна не схільная зносу, а вось замена галоўнага цыліндру счаплення ( «Форд-Фокус-2» не з'яўляецца выключэннем) можа спатрэбіцца ўжо праз 100 тысяч кіламетраў. Прычына - няспраўнасць контураў. Ціск у сістэме можа падаць, з-за чаго для выціскаючы дыска прыходзіцца прыкладаць больш намаганняў.

Як вызначыць паломку?

Паколькі разбег паміж інтэрваламі замены дастаткова высокі, трэба ўмець выяўляць няспраўнасць на слых. Так, галоўнымі прыкметамі выхаду з ладу счаплення з'яўляюцца:

• Моцная прабуксоўка на старце (без кикдауна).
• Няпоўнае ўключэнне або выключэнне перадачы.
• З'яўленне залішніх вібрацый.
• Рыўкі пры пераключэнні перадач.
• Глухі стук пры адпушчэнні педалі счаплення.

Таксама пры эксплуатацыі выходзіць з ладу выжимной падшыпнік. Вызначыць яго няспраўнасць даволі проста. З подкапотного прасторы будзе чутны характэрны гул на нейтральнай перадачы. Пры выціскаючы педалі ён знікне.

цана рамонту

Варта адзначыць, што пры ўзнікненні няспраўнасцяў патрабуецца змяняць усе элементы ў зборы. Толькі так можна гарантаваць працяглую і беспраблемную эксплуатацыю пасля рамонту. Кошт новага вузла счаплення для бензінавых аўтамабіляў «Форд-Фокус-2» складае ад 6 тысяч рублёў. Для дызельных - на тысячу рублёў даражэй. Найбольш дарагімі ў абслугоўванні з'яўляюцца рабатызаваных скрынкі DSG. Кошт камплекта счаплення для іх складае 12 тысяч рублёў. Ўсталяваць вузел на рабатызаваную скрынку можна толькі ў спецыялізаванай сэрвісе. Колькі каштуе замена счаплення? «Форд-Фокус-2» з DSG можна абслужыць за 8 тысяч рублёў. Аднадыскавыя жа кошыка можна замяніць самастойна.

падрыхтоўка

Для паспяховай замены вузла нам неабходныя наступныя прылады:

• Набор ражковых ключоў і галовак.
• Дамкрат або назіральная яма.
• Ёмістасць для зліву алею з КПП.

У дадатак нам спатрэбіцца новы дыск і кошык счаплення, а таксама выжимной падшыпнік.

Прыступаем да працы

Такім чынам, з чаго пачынаецца замена счаплення? «Форд-Фокус-2» ставіцца на назіральную яму ці проста роўную паверхню. Далей трэба адкрыць капот і зняць акумулятарную батарэю. Для зручнасці таксама здабываем паліцу АКБ і корпус паветранага фільтра. Пасля гэтага ключамі здымаем трубку гідрапрывада счаплення.

Цяпер Выліваем алей з скрынкі перадач у загадзя падрыхтаваную ёмістасць. Далей адкручваем ніжнюю апору рухавіка. Пасля гэтага разбіраем шаравую апору і дастаем прывады колаў. На наступным этапе адкручваем мацаванне трансмісіі і здабываем яе вонкі. Зараз пераходзім да самога счапленню. Яно мацуецца на шасці нітах. Далей вымаем кошык з кіраваным дыскам. Пры дапамозе адвёрткі ўтрымлівайце махавік ад пракручванні.

ўстаноўка

Цяпер можна ставіць новы выжимной падшыпнік, дыск і кошык счаплення. Важны момант - пры ўсталёўцы кошыка варта адцэнтраваны яе строга па штыфт махавік. У адваротным выпадку вузел будзе працаваць некарэктна.
Для зручнасці рэкамендуецца ўсталяваць першасны вал КПП (яго купляюць асобна) і ўжо на ім закручваць вузел. Вал здабываюць і усталёўваюць саму трансмісію. На гэтым замена счаплення ( «Форд-Фокус-2») паспяхова завершана. Можна прыступаць да паўнавартаснай эксплуатацыі.

Замена цыліндру счаплення

«Форд-Фокус-2» можа запатрабаваць замену і гэтага элемента. Спачатку здымаюць АКБ і паветраны фільтр. Далей адпампоўваюць старую вадкасць шпрыцам да мінімальнай адзнакі. Здымаюць трубку, што падводзіцца да цылiндра счаплення. З мацавання выцягваюць шланг (пры дапамозе адвёрткі чапляюцца, жартуюць фіксуе клямар). Раз'яднаць трубкі, дэмантуюць педаль счаплення. Яна здымаецца з кранштэйнам. Далей застаецца толькі адчапіць ад педалі цыліндр і памяняць яго. У канцы работ патрабуецца выдаліць паветра з сістэмы. Для гэтага адкручваюць спецыяльны клапан і некалькі разоў націскаюць на педаль, пакуль з яго не выйдзе чыстая вадкасць.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як самастойна вырабляецца замена счаплення. «Форд-Фокус-2» - аўтамабіль досыць просты ў плане тэхнічнага прылады. Таму з заменай счаплення (калі гэта не рабатызаваных каробка) праблем паўстаць не павінна.