"КІА Рыа" або "Хёндай Салярыс": што лепш купіць

Як ні стараюцца кіраўнікі "KIA" і "Hyundai" выстаўляць сябе на публіцы заўзятымі канкурэнтамі, аднак з 1998 года абедзве кампаніі з'яўляюцца падраздзяленнямі аднаго аўтаканцэрна. Таму нядзіўна, што распрацоўшчыкі гэтых двух фірмаў працуюць у адным напрамку і ў адной запрэжцы. Практычна ўсе аўтамабілі "KIA" і "Hyundai" ствараюцца сумесна. Такім чынам, несціханага спрэчкі ў асяроддзі аўтааматараў на тэму: "КІА Рыа" або "Хёндай Салярыс", што лепш, - яшчэ доўга будуць бударажыць уяўленне неабыякавых.

Што агульнага?

І "Рыа", і "Салярыс" ствараліся адной камандай канструктараў і дызайнераў. Дастаткова толькі паставіць побач гэтыя дзве машыны, і кожны скажа, што гэта блізняты. Знешні дызайн "КІА" і "Хёндай" мае толькі нязначныя адрозненні ў пярэдняй часткі. Але калі глядзець збоку, то іх цалкам можна пераблытаць. Аднак, калі "КІА Рыа" і "Хёндай Салярыс" параўнаць па тэхнічных характарыстыках, то тут адрозненняў няма наогул. Абодва аўтамабіля маюць агульную сілавую структуру кузава, аднолькавую хадавую частку і нават сілавыя агрэгаты ў іх ідэнтычныя. І "Рыа", і "Салярыс" камплектуюцца двума відамі бензінавых рухавікоў магутнасцю ў 107 і 123 л.з. ў пары з пяціступеністай механікай або четырехдиапазонным аўтаматам. Атрымліваецца, што адна і тая ж «начынне» ўбрана ў «фанцікі» з ледзь адрознымі адрозненнямі.

"КІА Рыа" або "Хёндай Салярыс" - што лепш?

Калі «танчыць» ад пачатку, гэта значыць ад цаны, то для спажыўца "Кіа Рыа" з яго коштам у 568 тысяч рублёў выглядае прывабней "Салярыса" з коштам у 610 тысяч у базавай версіі. Да таго ж "Хёндай Салярыс" камплектацыі 2013 года яшчэ больш павялічыў гэты адрыў. У новай версіі седан падаражэў на 14 000 рублёў, а хэтчбек «падкінуў у цане» ад двух да пяці тысяч.

кароткі агляд

"Хёндай Салярыс", "КІА Рыа" параўнаць даволі складана. Для пачатку паспрабуем разгледзець падрабязней абедзве мадэлі. Тое, што на першы погляд здаецца аднолькавым, пры больш пільным разглядзе мае шэраг істотных адрозненняў. Так, у анфас аўтамабілі рэзка адрозніваюцца афармленнем перадка. Вузкая рашотка радыятара візуальна робіць морду "КІА Рыа" некалькі пляскатай, у той час як драпежны выскал "Салярыс", наадварот, візуальна прыўздымае капот. У профіль таксама ёсць шэраг адрозненняў. У "Хёндай" рэзка выказана пасавая лінія. Яна рэльефам праходзіць па ўсім баку, пачынаючыся ад пярэдняга бампера. У "КІА" бакавыя грань не мае такіх рэзкіх абрысаў і пачынаецца ад перадпакояў колавых арак. Аднак па вонкавым выглядзе сказаць адназначна цяжка, "КІА Рыа" або "Хёндай Салярыс" - што лепш. Знешнасць, як той казаў, на аматара. Паспрабуем зазірнуць у салон. І вось тут амаль дыяметральна супрацьлеглыя. У "Салярыс" відавочна праглядаецца характэрная стылістыка "Хёндай".

Гэтакая «Саната» у мініяцюры. Струменіліся плыўныя лініі тарпеды, незлічоная колькасць дробных серабрыстых вставочек, якія кантрастуюць і разам з тым ажыўляюць шэра-чорны фон аздаблення. "Рыа", наадварот, паўстае ў карпаратыўным стылі. У салоне пераважаюць строгія прамыя лініі. Практычна цалкам адсутнічаюць буйныя яркія элементы дэкору. Ніякіх празмернасцяў, за выключэннем тонкай храмаванай аздаблення. Аднак менавіта з-за адсутнасці кідкіх дэталяў у інтэр'еры салон "КІА Рыа" выглядае нашмат самавіцей, чым належала ў В-класе. Ды і па змяшчальнасці ён некалькі пераўзыходзіць свайго суперніка. У прыватнасці, аб'ём багажніка ў "Рыа" на 35 літраў больш, чым у "Салярыс".

Што выбраць?

Мабыць, аўтааматары яшчэ доўга будуць спрабаваць вызначыць, "КІА Рыа" або "Хёндай Салярыс" - што лепш. Шукаць аб'ектыўную розніцу ў хадавых і дынамічных якасцях гэтых двух супернікаў - справа няўдзячная. Абедзве мадэлі - цалкам жывыя і арганічныя гарадскія аўто. І наўрад ці радавога ўладальніка будуць цікавіць сотыя долі секунд, якія могуць выйграць адзін у аднаго гэтыя два аўтамабілі, якія маюць зусім аднолькавае абсталяванне.