"Ламбарджыні Ураган": усё самае цікавае аб італьянскай навінцы

"Ламбарджыні Ураган" - гэта новы суперкар, які быў прадстаўлены ў Жэневе ў мінулым годзе, а менавіта - у пачатку сакавіка 2014 га. Цікава тое, што ў Расійскай Федэрацыі заказы на гэты новенькі італьянскі спорткар сталі прымаць яшчэ зімой, у студзені. Паколькі расійская квота на дарагі спартыўны аўтамабіль ад "Ламбарджыні" малая, усе машыны былі раскуплены да афіцыйнай прэзентацыі мадэлі ў Швейцарыі.

Трохі пра назву

Lamborghini Huracan - вось як у рэчаіснасці было вырашана назваць гэтую мадэль. Усім вядома, што дадзеная італьянская кампанія займаецца тым, што вырабляе выключна дарагія і спартовыя аўтамабілі. На капоце гэтых машын намаляваны лагатып, які дэманструе раз'юшанага быка. Па ўжо ўстоянай традыцыі, усе мадэлі надзяляюцца імёнамі быкоў, якія ўдзельнічалі ў карыдзе. І на гэты раз навінку далі ў гонар быка, імя якога было Huracan, гэта значыць, як перакладаецца з іспанскага, Ураган. Ён змагаўся з матадорам ў далёкім 1879-м годзе.

Пра знешні выгляд

Дызайн і экстэр'ер такога аўтамабіля, як "Ламбарджыні Ураган", здавалася б, павінен хоць чымсьці нагадваць знешнасць грознага жывёлы. Аднак гэтага няма, нават аддаленыя падабенства адсутнічаюць. Дызайн проста дзівіць грацыёзнымі і вытанчанымі лініямі кузава. Абсалютна кожны выгіб, любая дробязь - усё гэта настолькі ідэальна выверана ў дадзеным выпадку, што хочацца вывучаць гэтую машыну вечна.

Што тычыцца габарытаў, "Ламбарджыні Ураган" мае 4459 міліметраў у даўжыню, 1924 мм у шырыню і 1165 мм у вышыню. Калі казаць пра колавай базе навінкі, то ў дадзеным выпадку яна роўная паказчыку ў 2620 мм. У стандартнай камплектацыі на мадэль усталёўваюць покрыўкі, вядомыя як Pirelli P Zero. Яны былі спецыяльна распрацаваны для новенькага спартыўнага "Урагану". Натуральна, на машыну усталёўваюць выключна легкосплавные дыскі. Як опцыя даступныя прыгожыя і стыльныя дыскі, асаблівыя - са здвоенымі спіцамі ў колькасці пяці штук.

аэрадынамічныя характарыстыкі

Лагічна выказаць здагадку, што такая машына, як "Ламбарджыні Ураган", з'яўляецца вельмі лёгкай і аэродинамичной. У падрыхтаваным стане вага гэтага аўтамабіля складае 1422 кілаграма. Варта памятаць, што пад капотам гэтага "монстра" устаноўлены 10-цыліндравы рухавік, а таксама паўнапрывадная трансмісія з масай дадатковага абсталявання. Так што вага вельмі маленькі, і гэта мае станоўчы і адчувальнае ўплыў на аэрадынамічныя характарыстыкі машыны.

Усё насамрэч у дадзеным плане проста. Гэтая італьянская кампанія кантралюецца канцэрнам Audi. А ўсім людзям, хоць трохі якія разбіраюцца ў аўтамабілях, добра вядома, што немцы - гэта лепшыя спецыялісты ў плане барацьбы з "лішнім вагой" мадэляў. Так што нездарма было вырашана выканаць сілавы каркас кузава з алюмінія і вугляродзістай валакна, а вонкавыя панэлі - з спалучэння такіх матэрыялаў, як вугляпластык і крылаты метал. Рычагі падвескі зрабілі з алюмінія, каб не змяняць прынцыпам.

інтэр'ер

"Ламбарджыні Ураган" - аўтамабіль двухмесны, так што ўсёй сваёй знешнасцю ён дэманструе сваю спартыўную скіраванасць і няпросты характар. А што ж можна расказаць пра інтэр'ер, аб салоне гэтага суперкара? Такім чынам, кіроўца разам са штурманам знаходзяцца ў вельмі камфортнай абстаноўцы. Перш за ўсё, вядома ж, варта адзначыць увагай зручныя крэслы. Яны ўстаноўлены нізка, але даволі камфортна. Сядзенні аснашчаны электронным прывадам рэгуляванняў. Таксама адразу ўвага прыцягвае рулявое кола з аб'ёмным вобадам і кідаецца ў вочы яркімі прылівамі. Руль быццам бы падрэзаў знізу - гэта было зроблена для правільнага зуха. Зараз кіроўца можа пераключыць перадачы пры дапамозе подрулевых пялёсткаў, нават не прыбіраючы сваіх рук. Больш за тое, яму не будзе складана кіраваць ў такім становішчы аўдыёсістэмай, мабільным і іншым абсталяваннем.

А вось пра абсталяванне варта расказаць больш. У суфлёрскую, стыльна аформленай будцы можна бачыць шырокі каляровы дысплей на 12.3 цалі. Экран дае аўтамабілісту усю неабходную інфармацыю - пачынаючы з паказчыкаў спідометра і паказанняў датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці, заканчваючы наладамі сотавага, мультымедыйнай сістэмы і навігацыйнымі картамі.

Больш падрабязна пра абсталяванне

"Ламбарджыні Ураган", кошт якога складае 11 500 000 рублёў (і гэта толькі пачатковая адзнака), з'яўляецца даволі цікавым аўтамабілем у плане яго абсталявання. Так, напрыклад, на цэнтральнай кансолі ёсць яшчэ адзін невялікі, вузкі экран TFT, прызначаны для двухзонавага кліматычнага кантролю, аднак калі кіроўца хоча, то на ім можа адлюстроўвацца інфармацыя, якая тычыцца тэмпературы і ціску масла ў рухавіку, а яшчэ звесткі аб напружанні ў сетцы.

Цэнтральная кансоль і тарпеда аўтамабіля "Ламбарджыні Ураган", характарыстыкі якога сапраўды ўражваюць, чымсьці падобныя на какпіт знішчальніка. Выканана ўсё вельмі лаканічна і строга. Дызайнеры не пакінулі без увагі нават кнопку "старт-стоп", якая знаходзіцца за чырвоным шчытком. Затое аздобныя матэрыялы вельмі нясціплыя і дарагія, можна нават сказаць, прэміяльныя. Алькантара і натуральная высакаякасная скура - гэтым абцягнута абсалютна ўсё ў салоне. Дарэчы, усярэдзіне маецца святлодыёдным фонавая падсвятленне. Дарэчы, можна выбраць любы варыянт аздаблення. Інтэр'ер мае шмат разнастайнасцю прапанаваных каляровых рашэнняў.

Аб характарыстыках

"Ламбарджыні Ураган", кошт якога з'яўляецца даволі немаленькай, мае выдатныя характарыстыкі. Сэрцы гэтага аўтамабіля - 5.2-літровы бензінавы агрэгат і 7-хуткасная КПП з двума счаплення і некалькімі рэжымамі працы (Corsa, Sportt, Standa). "Ламбарджыні Ураган" тэст-драйв прайшоў на "выдатна", паколькі над хадавой і тэхнічнай часткамі спецыялісты папрацавалі так жа добра, як і над дызайнам з інтэр'ерам. За кошт лёгкасці машыны, электрамеханічнага ўзмацняльніка руля і вугляроднае-керамічных тармазоў ствараецца проста нерэальнае адчуванне ад кіравання. Максімум, які можа развіць дадзены аўтамабіль, складае 325 км / г, а час разгону да сотні - 3.2 секунды. Датычна расходу, на 100 кіламетраў спатрэбіцца 9.4 літра (па трасе) і парадку 17.8 - па горадзе.