Mercedes 124 - 13 гадоў на канвееры

Среднеразмерный седан Mercedes 124 упершыню быў прадстаўлены шырокай публіцы ў 1984 годзе як замена папярэдняй мадэлі W123. І калі папярэднік быў вынікам глыбокай мадэрнізацыі 114-га, то навінка была распрацавана цалкам з нуля. 124-я мадэль атрымала новую, больш абцякальную і дынамічную знешнасць, перапрацаваныя дэфармацыйныя зоны, АБС і падушку бяспекі для кіроўцы. Цікавымі «прымочкамі» сталі наступныя: адзіночны дворнік, які дзякуючы хітрай канструкцыі ометал амаль усе лабавое шкло, а таксама адкідныя заднія падгалоўнікі, якія павялічваюць обзорность цэнтральнага люстэрка. Па якая склалася традыцыі, прыхільнікі маркі неадназначна ўспрынялі свежы кузаў і не адразу да яго прывыклі. Аднак пабурчаўшы і рассмакаваць, упэўнена паведамілі: «Дас іст гут».

Першапачаткова седан Mercedes 124 падаваў на выбар 7 розных рухавікоў - 4 бензінавых (два 4-х і два 6-ці цыліндравыя) і 3 дызельных (4, 5 і 6 «катлоў» адпаведна).

У 1985 годзе на рынку з'явіліся ўніверсалы з завадскім індэксам S124. У вагонаў рухавікоў было ўсяго пяць, затое аб'ём багажніка рэкордны ў класе - 2200 літраў. У тым жа годзе асвоілі выпуск паўнапрывадных Мэрсэдэс 124 з пазначэньнем "4matic" і інжэктарнай версіі самага слабога ў гаме матораў М102, які дастаўся ў спадчыну ад сто дваццаць трэцяе. Полноприводники адрозніваліся переусложненной канструкцыяй, таму асаблівай папулярнасці не набылі.

1986 год адзначыўся нараджэннем шасціцыліндравага турбадызеля 300D Turbo, а таксама з'яўленнем на некаторых бензінавых версіях каталізатараў.

W124 Mercedes Coupe прэзентавалі ў 1987 годзе. Дзве дзверцаў, індэкс C124, тры бензінавых рухавіка і новыя молдынгі - вось і ўсе асаблівасці купешки. Тады ж, бліжэй да канца года, у базавай камплектацыі ўсіх мадэляў з'явілася АБС і яшчэ адна "прымочка" - абаграванне бачка омывателя. Туды банальна втемяшили кіпяцільнік ад сістэмы астуджэння рухавіка.

У 89-м годзе Mercedes 124 перажыў першы рэстайлінг, атрымаў новае "сэрца" шляхам пераробкі шасціцыліндравага М104 ў 24-х затамкавы і новы кузаў - лімузін на шэсць дзвярэй з індэксам V124, у нас малавядомы, які прызначаўся ў першую чаргу для працы ў таксі .

1990 падарыў знатакам маркі самы "злы" 124-й - Mercedes-Benz 500E. Пад капотам хаваўся 32-х затамкавы V8 магутнасцю 330 л.с., што разганяў машыну да сотні за 6 секунд, а максималку абмежавалі электронікай на 250 км / ч. У краінах СНД гэтая машына атрымала ёмістае мянушку "Воўк", а ў Еўропе стала самым зганяюцца аўтамабілем.

У 1991-м з'явіўся кабрыялет А124, які прапаноўваўся толькі ў адной мадэлі - 300CE-24. Яшчэ праз год перажыла глыбокую мадэрнізацыю ўся гама бензінавых рухавікоў, а затым за імі падаспелі і дызелі.

У выніку рэбрэндынгу маркі ў 1993 годзе, Mercedes 124 стаў першым среднеразмерным седанам Е-класа, але да таго часу канчаткова маральна і тэхнічна састарэлы. Спыненне вытворчасці праходзіла ў некалькі этапаў, і апошні A124 сышоў са стапеляў у 1997 годзе. Усяго за 13 гадоў вытворчасці было выпушчана больш за 2,5 мільёна аўтамабіляў. У цэлым машына праявіла сябе вельмі добра. Гэта была апошняя мадэль, якая валодае легендарнай мерседесовской надзейнасцю, так як пасля кіраўніцтвам кампаніі было прынята рашэнне зрабіць таннейшым вытворчасць. На сённяшні дзень гэта адзін з самых папулярных Mercedes на другасным рынку.