Лесавозы МАЗ: мадэлі, тэхнічныя характарыстыкі

Мінскі аўтамабільны завод - гэта адзін з заслужаных і найстарэйшых вытворцаў транспарту для перавозкі лесу на тэрыторыі ўсяго былога Саюза. Аўтамабілі адрозніваюцца надзейнасцю і высокімі паказчыкамі праходнасці. Акрамя таго, распрацоўшчыкі выпусцілі некалькі мадыфікацый, кожная з якіх можа выконваць комплексную працу або канкрэтную задачу. Да гэтага часу на дарогах сустракаюцца лесавозы МАЗ першых выпускаў, не кажучы ўжо пра апошнія мадэлях.

канструктыўны шэраг

У асартыменце беларускага заводу распрацавана маса мадыфікацый для транспарціроўкі лесу. Сярод іх:

1. МАЗ-цягач з падоўжанай рамай (сартыментавозы), разлічаны на транспарціроўку кароткага лесу, адрозніваецца высокай праходнасцю, здольны перавозіць груз на любыя адлегласці.
2. Грузавікі з Конік паваротнага тыпу, ўзаемадзейнічаюць з прычапным роспускам. Транспарт мае добрую манеўранасць і выдатна падыходзіць для лакальных перамяшчэнняў.
3. Паўпрычэпы ў пары з седлавы цягач дазваляе транспартаваць лес любой даўжыні.
4. Прычэпы для паездак у складзе аўтапоезда.
5. Маніпулятары, абсталяваныя каўшом, якія працуюць з трубамі і лесам-кругляком.

Новыя мадэлі абсталёўваюцца тэлескапічнай стралой, якая складваецца ў трайным становішчы і можа дасягаць вылету парадку сямі метраў.

МАЗ-509: прылада

На базе 500-й серыі быў пабудаваны МАЗ-509 - лесавозы, які адрозніваўся ад папярэдніка шэрагам параметраў. Яго выпуск пачаўся ў канцы шасцідзесятых гадоў мінулага стагоддзя ў некалькіх інтэрпрэтацыях. На той час грузавік лічыўся адным з самых сучасных аўтамабіляў у сваім класе.

Сілавы агрэгат гэтай мадэлі быў практычна ідэнтычны «за пяцьсот» МАЗу. У яго ролі выступаў рухавік ЯМЗ-236, які абсталёўваўся шасцю цыліндрамі, размешчанымі V-вобразна і вадзяной сістэмай астуджэння. Трансмісія, якая ўсталёўваецца на лесавозы МАЗ новага выпуску, істотна адрознівалася ад папярэдніх мадэляў. Аўтамабіль атрымаў поўны прывад, пятискоростную скрынку перадач, стандартную брук канструкцыю.

Для транспарціроўкі драўніны з гэтым цягачом выкарыстоўваліся два двухвосевых прычэпа-роспуску (ГКБ-9383 і ТМЗ-803М), якія абсталёўваліся спецыяльным зацягвалі механізмам. Гэта дазваляла складаць прычэп і грузіць яго на цягач, пры раскладцы канструкцыі атрымліваўся лесавозы з чатырма восямі і двума вядучымі мастамі. Такая трансформенность дазваляла перамяшчацца ў самых цяжкадаступных месцах.

тэхнічныя параметры

Ніжэй прыведзены характарыстыкі, якія мае МАЗ - цягач 509-й серыі:

• шырыня / вышыня / даўжыня - 2,6 / 2,9 / 6/77 метраў;
• база колаў (м) - 3,95;
• падрыхтаваны вага (т) - 8,8;
• дарожны прасвет - 30 сантыметраў;
• магутнасць матора - 200 конскіх сіл пры аб'ёме 11,15 літра;
• лімітавая хуткасць (км / г) - 65 пры сярэднім выдатку паліва 48 літраў на сотню кіламетраў;
• грузападымальнасць па максімуму (т) - 21.

Лесавозы МАЗ гэтай серыі падпадзяляліся на тры асноўныя мадыфікацыі (509П, 509А, 509), галоўныя адрозненні паміж якімі складаліся ў трансмісійным вузле, экстэр'еры і некаторых тэхнічных дэталях.

новыя мадэлі

У пачатку 90-х беларускія распрацоўшчыкі пусцілі ў серыю больш сучасны лесавозы МАЗ-6317, які выпускаўся ў двух інтэрпрэтацыях (сартыментавозы і прычэп-пропуск). Такі падыход дазволіў уніфікаваць вузлы і агрэгаты для працы з рознымі відамі лесу.

Тэхнічныя паказчыкі гэтай мадэлі:

• тып сілавы ўстаноўкі - дызель;
• формула прывада - 6 * 6:
• магутнасць матора - 420 конскіх сіл;
• скрынка перадач - механіка з дзевяццю прыступкамі;
• гранічны хуткасны паказчык - 80 кіламетраў у гадзіну;
• грузападымальнасць (т) - 1,34 / 2,91 (у залежнасці ад мадыфікацыі);
• даўжыня / шырыня / вышыня (м) - 1,03 / 2,55 / 4,0 або 7,82 / 2,5 / 3,52.

Наступная мадэль МАЗ-6303 - лесавозы, які выпускаецца да гэтага часу. Гэты сартыментавозы дадаткова абсталяваны гідраманіпулятараў і падпоркамі. Яго тэхнічныя паказчыкі:

• матор - дызель;
• прывад - 6 * 4;
• паказчык магутнасці - 400 конскіх сіл;
• грузападымальнасць - 15,8 тоны;
• КПП - 9 прыступак, механіка;
• лімітавая хуткасць - 90 кіламетраў у гадзіну;
• габарыты (м) - 6,6 / 2,5 / 3,7 (даўжыня / шырыня / вышыня).

Дадзеная машына шырока выкарыстоўваецца дзякуючы наяўнасці сэрвісных цэнтраў і даступнасці дэталяў практычна па ўсім былым СССР.

Лесавозы з маніпулятарам: апісанне

Лесавозы МАЗ з гідраўлічным маніпулятарам з'яўляецца прадстаўніком спецтэхнікі, якая выкарыстоўваецца на лесанарыхтоўках і пры транспартоўцы драўніны. Высокія паказчыкі прадукцыйнасці і эфектыўнасці забяспечваюцца дзякуючы КМУ (крана-маніпулятара ўніверсальным) з магчымасцю захопу сартыментаў. Па характарыстыках грузавікі не саступаюць айчынным і замежным аналагам.

Лесавозы МАЗ серыі 6312А9 выкарыстоўваюцца для перавозкі сартыментаў, дошак і іншых драўляных нарыхтовак і вырабаў. Грузавік абсталяваны дызельным сілавым агрэгатам ЯМЗ-65010 з турбоподдувом. Магутнасць рухавічка складае чатыры сотні «конікаў», ён мае адпаведнасць стандарту «Еўра-3». Колавая формула аўтамабіля 4 * 6, што забяспечвае высокую праходнасць па складаным грунце. Пры максімальнай грузападымальнасці 2,32 тоны лімітавая хуткасць машыны складае 85 кіламетраў у гадзіну. Маса аўто пры поўнай загрузцы - амаль тры з паловай тоны.

асаблівасці

Лесавозы з маніпулятарам, выраблены на базе МАЗ-6303, атрымаў шэраг паляпшэнняў і дапрацовак. Сярод іх можна вылучыць наступныя аспекты:

• выраблена мадэрнізацыя шасі;
• узмоцнены надрамник;
• зманціраваны дзве пары Конік, якія дазваляюць утрымліваць і надзейна фіксаваць сартыменты;
• ўсталяваная пара лябёдак;
• паміж кабінай і платформай абсталявана спецыяльная загараджальных пласціна;
• магчымасць ўстаноўкі некалькіх відаў гідраўлічных маніпулятараў (ад СФ-62 да СФ-85СТ).

Новыя лесавозы МАЗ даказваюць, што іх прымяненне дапамагае транспартаваць лес рознай катэгорыі ў экстрэмальных умовах. Гэта дасягаецца дзякуючы падвышанай праходнасці грузавіка, яго палепшаным тэхнічных параметрах, а таксама адпаведнасці ўсім патрабаванням бяспекі.

Водгукі і кошты

Водгукі ўладальнікаў і спецыялістаў пацвярджаюць надзейнасць і эфектыўнасць выкарыстання спецыялізаваных грузавікоў МАЗ для транспарціроўкі лесу. Нездарма гэтыя машыны на працягу некалькіх дзесяткаў гадоў карыстаюцца попытам на тэрыторыях былых сацкраінаў і за мяжой. Дадаткова варта адзначыць разнастайнасць мадыфікацый лесавозаў, што дае магчымасць аптымальна падабраць тэхніку для выканання той ці іншай аперацыі.

МАЗ лесавозы, цана якога на другасным рынку пачынаецца ад аднаго мільёна двухсот тысяч рублёў (серыя 6303 з маніпулятарам), займае адно з лідзіруючых месцаў па папулярнасці ў гэтым класе. Канчатковая кошт залежыць ад стану аўтамабіля, яго мадыфікацыі і адпрацаванага рэсурсу. Новая мадэль лесавоза ад беларускіх вытворцаў абыйдзецца на парадак даражэй, але ўсё роўна танней, чым аналагічная замежная тэхніка.

Плюсы і мінусы

Да вартасцяў лесавозаў ад Мінскага аўтазавода ставяцца наступнае:

• выдатны паказчык праходнасці ўсіх мадыфікацый для транспарціроўкі лесу;
• магчымасць выбару аптымальнага варыянту сярод разнастайнасці мадэляў;
• высокія паказчыкі якасці ў спалучэнні з адэкватнай цаной;
• уніфікацыя запасных частак і агрэгатаў;
• вялікі асартымент патрыманых, але цалкам працаздольных аўто;
• пастаяннае ўдасканаленне вытворчасці і ўкараненне сучасных тэхналогій;
• наяўнасць запчастак у лішку і пашыранае сэрвіснае абслугоўванне па ўсёй краіне.

Да недахопаў ставіцца той факт, што ўзровень камфорту і дадатковага абсталявання пакуль несувымерны з замежнымі аналагамі. Аднак даступны кошт у спалучэнні з надзейнасцю і прастатой абслугоўвання практычна кампенсуюць гэты аспект.

вынік

На постсавецкай прасторы складана знайсці транспартны сродак для перавозкі лесу лепш, чым сартыментавозы МАЗ. У працы можна сустрэць яшчэ першыя мадыфікацыі, якія ствараліся дзясяткі гадоў таму, пры гэтым яны паказваюць выдатныя вынікі. Новыя мадэлі, якія выпускаюцца серыйна, сталі на парадак больш эканамічным, прадукцыйней і функцыянальней.