Маркі трансмісійных алеяў і іх характарыстыкі. Прымяненне трансмісійных алеяў

Змазвальная прадукцыя, неабходная для трансмісійных механізмаў, не карыстаецца асаблівай увагай. Змазку ў скрынках перадач замяняюць не так часта, як у рухавіку. Алею для трансмісій - гэта змазачныя прадукты, галоўная функцыя якіх складаецца ў адукацыі ахоўнай плёнкі на кожным зубчатым механізме КПП, раздатачных скрынках, мастах і дыферэнцыялам. З маторнымі ўсё больш-менш зразумела. Давайце вывучым маркі трансмісійных алеяў і іх характарыстыкі. Гэта вельмі карысная інфармацыя для пачаткоўцаў аўтаўладальнікаў.

Агульная інфармацыя

Па-за залежнасці ад маркі масла для трансмісіі у аснове прадукту ляжыць экстракт, атрыманы ў працэсе селектыўнай ачысткі нафтавых змазак. Таксама сюды дадаюць розныя прадукты-дыстыляты і асадкі. У аснове апошніх часцяком ляжыць фосфар, сера, дисульфиды малібдэна і іншыя падобныя рэчывы. Да таго, як у свеце пачалі з'яўляцца аўтамабілі, абсталяваныя высоконагруженных трансмісійныя механізмамі, у якасці змазачных матэрыялу выкарыстоўвалі нигрол. Глейкасць яго складала ад 6 да 20 мм ² / с пры тэмпературы 100 градусаў. Адкрытыя зубчастыя механізмы працавалі за кошт вязкай рэшткавых змазак з асадкамі. Іх глейкасць складае ад 50 да 500 мм ² / с пры тэмпературы 100 градусаў.

Навошта патрэбныя трансмісійныя алею

Мы разгледзелі сцісла, для чаго неабходная змазка ў сістэме трансмісіі. Гэтыя прадукты патрэбныя для зніжэння трэння ў працэсе работы зубчастых перадач і іншых механізмаў. За кошт прымянення змазак значна зніжаецца знос дэталяў трансмісіі, памяншаюцца страты энергіі на трэнне. За кошт алеяў ад дэталяў адводзіцца лішняе цяпло. Паверхні шэсцярнь і механізмаў абараняюцца ад карозіі. У розных краінах ўжываюць свае алею. Таксама іх па-рознаму класіфікуюць.

расійскі стандарт

Маркі трансмісійных алеяў і іх характарыстыкі ў Расіі строга рэгламентаваны Дастамі яшчэ савецкіх часоў. У якасці галоўнага дакумента, у якім сістэматызавана ўся інфармацыя па змазвальным матэрыялах для вузлоў і агрэгатаў трансмісій, выкарыстоўваецца ДАСТ 17479.2-85. Гэты стандарт прадугледжвае чатыры групы змазак. Яны адрозніваюцца па глейкасці - гэта 9, 12, 18 і 34. Усе існуючыя прадукты дзеляцца на класы па выніку вымярэнняў глейкасці пры тэмпературы 100 градусаў. Другі паказчык - гэта мінімальныя тэмпературы, пры якіх дынамічная глейкасць не болей за 150 Па / с.

Трансмісійныя алею, іх маркі і характарыстыкі можна падзяліць на пяць асноўных груп. Першая - гэта прадукты, у складзе якіх адсутнічаюць асадкі. У астатніх групах гэтыя кампаненты дапускаюцца. Эфектыўнасць і характарыстыкі прысадак ўзрастае гэтак жа, як і нумар групы. Да пятай катэгорыі ставяцца алею шырокага спектру прымянення.

першая група

Да гэтага класа адносяць матэрыялы, якія складаюцца толькі з мінеральных кампанентаў, і ў іх не ўтрымліваюцца асадкі. Гэтыя змазкі прызначаныя для працы ў чарвячнай перадачы, канічнай, цыліндрычнай. Дапушчальная папярэдняя кантактная нагрузка - ад 900 да 1500 Мпа пры тэмпературы да 90 градусаў.

другая група

Гэта таксама масла на мінеральнай аснове, але ў іх утрымліваюцца розныя асадкі, якія абараняюць вузлы ад зносу. Гэтыя маркі трансмісійных алеяў і іх характарыстыкі падыходзяць для эксплуатацыі ў чарвячных, цыліндрычных, а таксама іншых перадачах, дзе кантактная нагрузка складае да 2100 Мпа пры тэмпературы да 130 градусаў.

трэцяя група

Гэта мінеральныя змазкі з противозадирными асадкамі. Дадатку ў гэтых прадуктах ўздзейнічаюць умерана. Гэтыя змазачныя матэрыялы ўжываюць са спіральна-кананічнымі перадачамі, цыліндрычнымі, гіпоіднай. Тут лімітавая нагрузка складае да 2500 Мпа і тэмпература даходзіць да 150 градусаў.

чацвёртая група

Гэта алею, якія змяшчаюць противозадирные асадкі з высокім узроўнем дзеянні. Яны прызначаныя для перадач, дзе лімітавая нагрузка не перавышае 3000 Мпа пры максімальнай тэмпературы 150 градусаў. Адзін іх прадстаўнікоў - гэта трансмісійныя алею «Лукойл», характарыстыкі якіх дазваляюць выкарыстоўваць іх для легкавых аўто.

пятая група

Гэта ўніверсальныя змазачныя прадукты, у якіх утрымліваюцца пакеты універсальных асадак. Часцяком яны шматфункцыянальныя. Лімітавая кантактная нагрузка складае не больш за 3000 Мпа, а лімітавая тэмпература роўная не больш за 150 градусаў.

Як маркіруюць айчынныя прадукты

Маркі трансмісійных алеяў і іх характарыстыкі зашыфраваныя ў адмысловым кодзе. Ён выглядае прыкладна наступным чынам: ТМ-5-9 (3). Тут ТМ кажа, што прадукт уяўляе сабой алей для трансмісій. Лічба 5 паведамляе, што гэта шматфункцыянальны прадукт з противозадирной прысадкай. Значэння 9 і 3 паказваюць, што гэта матэрыял з нізкім узроўнем глейкасці і зместам загушчалыя асадкі.

Якімі характарыстыкамі павінна валодаць трансмісійнае алей

Сёння ўжываюцца самыя розныя трансмісійныя механізмы са сваімі тыпамі перадач і шасцерняў. Таму ў залежнасці ад канструкцыі вузла, тыпу перадачы і іншых параметраў вызначаюцца характарыстыкі трансмісійных алеяў.

Добры прадукт павінен валодаць наступным наборам характарыстык:

• Змазка павінна мець высокія противозадирные і противоизносные ўласцівасці.
• Таксама прадукт валодае высокімі характарыстыкамі глейкасці пры любых тэмпературах. За кошт гэтага забяспечваецца якаснае змазванне, калі КПП прыходзіцца працаваць на халодную. Дадзеныя характарыстыкі дазваляюць забяспечыць прадукту патрэбны ўзровень глейкасці.
• Алей для трансмісій павінна валодаць нізкім узроўнем каразійнай агрэсіўнасці. Гэта важна для дэталяў, вырабленых з каляровых металаў.
• Асаблівая характарыстыка - гэта стабільнасць пры тэрмічным акісленні. За кошт гэтага забяспечваецца пастаянны ўзровень глейкасці.
• Яшчэ адзін важны параметр - высокі ўзровень абароны супраць іржы і мінімальнае ўздзеянне на матэрыялы ўшчыльняльнікаў.

Класіфікацыя па API

Маркі трансмісійных алеяў і іх характарыстыкі таксама класіфікуюцца па сістэме API. Гэта нешта накшталт расійскіх Дастаў. Але тут ўлічваецца не толькі сама глейкасць, але і асяроддзе, для якой падыходзіць тая ці іншая змазка:

• API GL-1 - гэта базавая мінеральная аснова, у складзе якой адсутнічаюць якія-небудзь асадкі. Яна прызначана для эксплуатацыі ў ненагруженных вузлах і лёгкіх умовах. конусной и червячной. Гэтыя змазачныя прадукты можна ўжываць у механічных бессинхронизаторных КПП, а таксама ў перадачах - конусной і чарвячнай.

• GL-2 - гэта базавую мінеральнае масла і асадка, якая абараняе ад задзіраку. Абарона гэтая досыць эфектыўная, калі яна выкарыстоўваецца ў механізмах з сярэднім узроўнем нагрузкі. Гэтыя змазкі шырока распаўсюджаныя для наземнага транспарту і сельскагаспадарчай тэхнікі.
• GL-3 змяшчае акрамя базавага алею яшчэ і асадкі для абароны ад зносу. Іх колькасць складае 2,7% ад усяго складу. Гэтыя маркі трансмісійных алеяў рэкамендуюцца для сярэдніх нагрузак у конусных перадачах грузавікоў. Не варта выкарыстоўваць гэтыя прадукты ў гіпоіднай перадачах
• GL-4 - універсальныя алею, прызначаныя для любых нагрузак. У складзе маецца базавая мінеральная аснова і противозадирная прысадка ў колькасці 4%. Гэтыя змазкі шырока прымяняюцца ў вядучых мастах, у сістэмах КПП без сінхранізатараў. Для сінхранізаваных каробак пераключэння перадач падыдуць гэтыя маркі трансмісійных алеяў, і іх прымяненне зробіць працу каробак больш эфектыўнай. У складзе змазкі змяшчаецца больш за 50% розных ахоўных асадак.

• GL-5 - гэта спецыяльныя прадукты, створаныя для працы ва ўмовах высокіх нагрузак трансмісій. Тут маецца 6,5% прысадак з узмоцненымі характарыстыкамі. Гэта ўніверсальнае алей трансмісійнае. Тэхнічныя характарыстыкі яго ідэальныя для высоконагруженных вузлоў. Але прадукт не падыдзе для любых КПП.

заключэнне

. Такім чынам, мы разгледзелі маркі трансмісійных алеяў і іх характарыстыкі. Як бачыце, існуе дастаткова шырокая класіфікацыя змазачных прадуктаў. Пры выбары патрэбнага трансмісійнага алею важна глядзець не толькі на яго клас і глейкасць, але і на рэкамендацыі самога вытворцы.