Машыны трелёвочные: тыпы, характарыстыкі, прызначэнне

Драўніна - універсальны матэрыял, які патрэбны ўсім і заўсёды. Але перш чым дрэва ператворыцца ў гатовы выраб, яму давядзецца прайсці масу падрыхтоўчых аперацый. Пачынаецца ўсё з валкі і тралёўкі лесу. І калі валка (спілоўка дрэў) пад сілу людзям з піламі, то тралёўка - больш складаны працэс. На дапамогу лесаруб тут прыходзяць спецыяльныя машыны - тралёвачныя трактары. Яны ў значнай ступені паскараюць і палягчаюць нарыхтоўку дроў і лічацца сапраўдным выратаваннем для лясной прамысловасці. Сёння мы з вамі даведаемся, што сабой уяўляюць лесанарыхтоўчыя тралёвачныя машыны і пазнаёмімся з некаторымі іх мадэлямі.

прызначэнне

Тралёўкі называецца транспарціроўка цэлых дрэў, дубцоў або сартыментаў на пагрузачна пляцоўку - месца, да якога можа праехаць грузавы транспарт. З пагрузнай пляцоўкі ажыццяўляецца вывазка дрэва - яго транспарціроўка за межы лесапалосы.

Неабходнасць тралёвачныя работ відавочная. Лесавозны машыны і узколинейный транспарт не здольныя дабрацца да лесасекі, каб сабраць там дрэва, таму матэрыял трэба даставіць да месца камфортнай загрузкі. Тралёўка дазваляе сканцэнтраваць ў зручных участках гатовую да пагрузкі і далейшай транспартаванні драўніну.

Такім чынам, тралёўка можна назваць транспартнай аперацый, аднак яна кардынальна адрозніваецца ад іншых тыпаў транспартных работ. Бо тралёвачныя машыны перамяшчаюцца па вельмі шырокім тэрыторыях і затрымліваюцца на адной лесасекі на непрацяглы тэрмін, пракладка шляхоў для іх немэтазгодная. Тралёўка ажыццяўляецца ў цяжкіх умовах, на бездараж, у любым пункце лесу ў любую пару года. На сваім шляху тралёвачныя трактар сустракаецца з масай перашкод: пні, ламачча, валуны, багністыя ўчасткі і іншае. З-за гэтага і прад'яўляюцца асаблівыя патрабаванні да тралёвачныя машынам.

канструктыўныя асаблівасці

Машыны тралёвачныя збіраюцца на базе простых трактароў. На раме трактара усталёўваецца платформа для частковай пагрузкі дубцоў. Яна мацуецца на заднім боку машыны.

Яшчэ адной важнай асаблівасцю такіх трактароў з'яўляецца павялічаная апорная плошчу. Чым больш пляц апоры, тым менш ціску трактар аказвае на глебу, і тым лягчэй яму будзе рухацца ва ўмовах дрэннай праходнасці. У лесе гэта вельмі важна.

Акрамя таго, машыны тралёвачныя павінны мець магутную сілавую ўстаноўку, валодаць добрай праходнасцю і магчымасцю працы ў складаных умовах надвор'я. Звычайна такая тэхніка абсталёўваецца дызельнымі маторамі. Дадаткова да трактара могуць далучацца: рама або платформа для кладкі драўніны, лябёдка, сківічнай захоп і іншае навясное абсталяванне. Як правіла, кабіна і сілавая ўстаноўка тралёвачныя трактары знаходзяцца спераду, а рабочая платформа ззаду. Таму ёсць практычнае абгрунтаванне - калі платформа падгружаецца драўнінай, машына ўраўнаважваецца і лёгка праходзіць перашкоды. Калі б адзін з бакоў пераважваюць, рух па бездаражы моцна абцяжарвалася.

Валочно-тралёвачныя машына мае больш шырокае прымяненне. Дзякуючы адмысловаму абсталяванню яна можа спілоўваць дрэвы, фарміраваць з іх пачкі і транспартаваць драўніну ў патрэбнае месца.

Віды тралёвачныя машын

У аснове тралёвачныя машыны могуць ляжаць розныя трактара. У залежнасці ад тыпу рухавіка, яны могуць быць колавымі або гусенічнымі. Часцей сустракаюцца ўсё ж такі гусенічныя мадэлі, так як яны, дзякуючы большай апорнай плошчы, пераўзыходзяць колавыя аналагі па праходнасці. У залежнасці ад механізму для збору драўніны, якім абсталюецца трактар, трелевочники бываюць чокерными і бесчокерными.

Машына тралёвачныя чокерная выкарыстоўваецца для перамяшчэння бярвення, якія былі паваленыя з дапамогай бензапіл вальшчыкаў. Да гэтай групы ставяцца такія трактара, як ТДТ-55, МСН-10 і іншыя.

Бесчокерные тралёвачныя машыны, акрамя ўсяго іншага, маюць у сваёй канструкцыі захоп ці як яго яшчэ называюць, гідраманіпулятараў. Гэты выгляд працуе ў тандэме з валочной машынай. Сярод бесчокерных трактароў можна адзначыць мадэлі: ЛТ-154, ЛТ-187 і іншыя.

вядомыя вытворцы

У залежнасці ад вытворцы і мадэлі тралёвачныя машыны, яна можа мець некаторыя адрозненні ў характарыстыках. Іх выпускаюць некаторыя вытворцы трактароў і іншай спецыяльнай тэхнікі. На нашым рынку можна сустрэць мадэлі расійскай і замежнай вытворчасці. Сярод расійскіх вытворцаў тралёвачныя трактароў варта адзначыць такія заводы: Алтайскі, Кіраўскі, Анежскі, а таксама кампанію «Тэсмарк». Імпартная тэхніка таксама прадстаўлена на рынку даволі шырока. Гэта ў першую чаргу фірмы: «Джон-Дзір», Caterpillar і «Велтэ». Вядома ж, акрамя пералічаных вытворцаў, ёсць і іншыя, менш вядомыя. Каб лепш разабрацца ў прынцыповых асаблівасцях тралёвачныя тэхнікі, разгледзім некалькі вядомых трактароў.

ТДТ-55

Дадзеная машына з'яўляецца адным з самых яркіх прадстаўнікоў айчыннай тралёвачныя тэхнікі. Мадэль уяўляе сабой гусенічны трактар трэцяга цягавага класа. Ён можа прымяняцца ў штабелировании і вывазкі лесу буйных і сярэдніх памераў. Акрамя таго, машыну можна выкарыстоўваць для дапаможных прац: падрыхтоўка поцягам, абганянне дубцоў, пагрузка і выраўноўванне камлёў.

Трактар выдатна спраўляецца з працай ва ўмовах дрэннай праходнасці. Яго па праве лічаць лідэрам у галіне апрацоўкі лесу, але ўжываюць і ў іншых відах спецыяльных работ. Галоўнай задачай трактара лічыцца праца з вялікімі нагрузкамі і цяжарамі.

Дадзеную мадэль выпускалі на Анежскага трактарным заводзе з 1966 года. У 2003 годзе яе прызналі маральна састарэлай і знялі з вытворчасці. За 37 гадоў выпуску з'явілася крыху мадыфікацый трактара:

1. ЛХТ-55. Мае самазвальная металічную платформу, пад'ёмная навясное абсталяванне і задні вал адбору магутнасці.
2. ТДТ-55 з новым маторам.
3. ТДТ-55 А-05. Ад мінулай версіі адрозніваецца больш моцным рухавіком.

Моцныя і слабыя бакі

Галоўнай вартасцю трактара ТДТ-55, якое стала прычынай яго папулярнасці і паўсюднага выкарыстання, была яго непераборлівасць. Эксплуатацыя машыны практычна заўсёды праходзіла ў спецыфічных умовах, але яна без працы спраўлялася з усімі пастаўленымі задачамі. Трактар быў вельмі просты ў рамонце і эксплуатацыі. Трактарысты лічылі яго ледзь не вечным. Стойкасць машыны дасягалася дзякуючы выкарыстанню высакаякасных матэрыялаў і адмове ад механізмаў, якія не мелі прынцыповай важнасці, але ўвесь час выходзілі з ладу. Гаворка ідзе пра кандыцыянеры, пнеўматычнай падушкі і вялікай колькасці кнопак. У вызваленым прасторы змясцілі магутны матор і надзейную скрынку перадач. З іх дапамогай мадэль атрымала лішнія 30-40% праходнасці.

Многія лічаць, што цана на трактар ТДТ-55 завышаная, аднак калі ўлічыць усе вартасці мадэлі, можна зрабіць выснову, што яна цалкам абгрунтавана. У плане надзейнасці, кошту запчастак і расходу паліва дадзены агрэгат з'яўляецца адным з найбольш прывабных у сваім сегменце. Кошт трактары ў нармальным стане, на другасным рынку вагаецца ў межах ад 1,2 да 1,8 мільёна рублёў. Мадэлі з праблемамі можна знайсці і за 400 тысяч рублёў. Так як мадэль да гэтага часу карыстаецца папулярнасцю, знайсці на яе запчасткі зусім не складана.

параметры

Тэхнічныя характарыстыкі трактара ТДТ-55:

1. Магутнасць матора - 70 або 95 л. с.
2. Удзельная расход паліва - 227 або 167 г / кВт.гадз.
3. Аб'ём паліўнага бака - 140 л.
4. Габарыты - 5850/2357/2560 мм.
5. Дарожны прасвет - 555 мм.
6. Ціск на грунт - 44 кпа.
7. Падрыхтаваная маса - 9,6 т.
8. Максімальная хуткасць -12,8 км / г.

ТТ-4

Яшчэ адна славутая мадэль савецкай вытворчасці. Ўяўляе сабой трелевочник чацвёртага цягавага класа прызначаны спецыяльна для лесанарыхтоўкі. Дзякуючы моцным гусеніцам, чокерному абсталявання і ніжняй абароне рамы апарат выдатна спраўляецца з задачамі, якія здольныя вырашыць далёка не ўсе машыны.

Тралёвачныя трактары мадэлі ТТ-4 выпускаліся на Алтайскім трактарным заводзе з 1969 па 2010 год. Мадэль была пабудавана на аснове версіі ТДТ-75, якая быў самай масавай у сваім класе ў 70-х гадах. Для павышэння прадукцыйнасці машыны, канструктары ўнеслі ў яе шэраг змяненняў, галоўным з якіх стаў новы матор. Дзякуючы рамной канструкцыі з зачыненым дном, трактар не баіцца кантакту з карчакамі і грудамі, якія ў лесе можна сустрэць літаральна на кожным кроку. Яшчэ адным важным адрозненнем трактара з'яўляецца той факт, што матор і муфта счаплення размяшчаюцца ўнутры кабіны.

Моцныя і слабыя бакі

Тралёвачныя трактар ТТ-4 і яго версіі прымяняюцца для транспарціроўкі лёска і яго пагрузкі на лесавозы і ўсялякія платформы. У якасці прычэпа да яго можна далучаць якія-небудзь лесагаспадарчыя агрэгаты. Дзякуючы непераборлівасці трактара і стабільнасці яго працы ў розных кліматычных умовах, ён карыстаецца вялікай папулярнасцю ў суровых паўночных рэгіёнах.

Шырокія гусеніцы спрыяюць бесперашкоднаму перамяшчэнню апарата не толькі па лясных сцежках, але і па балоцістай, заснежанай і іншай праблемнай мясцовасці. Добрай праходнасці спрыяе таксама ўдалая трансмісія. Нягледзячы на самавітыя габарыты, трактар, а дакладней, яго дызельны матор, мае вельмі сціплыя апетыты.

Галоўным недахопам мадэлі з'яўляецца той факт, што матор усталяваны ў кабіне. Шматлікім уладальнікам таксама не падабаецца, што з-за масіўнасці трактара, ён мае нізкую манеўранасць. Да прыкладу, у трелевочника ТДТ-55, разгледжанага вышэй, манеўранасць трохі вышэй. Трактар ТТ-4 апошніх гадоў выпуску каштуе ад двух мільёнаў рублёў. Версіі да 2000 года могуць каштаваць ці ледзь не ў два разы менш.

параметры

Характарыстыкі трактара ТТ-4:

1. Магутнасць матора - 81 л. с.
2. Удзельная расход паліва - 250 г / кВт.гадз.
3. Аб'ём паліўнага бака - 135 л.
4. Габарыты - 6000/2500/2750 мм.
5. Дарожны прасвет - 550 мм.
6. Ціск на грунт - 44,13 кпа.
7. Падрыхтаваная маса - 13 т.
8. Максімальная хуткасць - 20 км / ч.

John Deere 848H

Зараз сцісла пазнаёмімся з замежнай мадэллю. Колавая тралёвачныя машына John Deere 848H з'яўляецца унікальнай у сваім выкананні тэхнікай. Яна адрозніваецца кампактнасцю, высокай устойлівасцю, выдатнай манеўранасцю і эканамічнасцю. Трактар абсталяваны захопам, які здольны са стабільнай сілай заціску транспартаваць дубцы па любой паверхні.

Мадэль мае павялічаную хуткасць ходу, але вельмі эканомна расходуе паліва. Яна спраўляецца з балоцістымі грунтамі, стромкімі схіламі і іншымі «падарункамі» лесу. Матор трактара абсталёўваецца надзейным, эканамічным і экалагічна спрыяльным маторам, які адпавядае стандарту Tier 2. Спецыяльная канструкцыя размяркоўваецца масу машыны паміж восямі, што дазваляе ёй лягчэй праходзіць складаныя ўчасткі. Гідратарнсфарматар ў аўтаматычным рэжыме дазваляе вар'іраваць крутоўны момант і павялічваць магутнасць трактара.

Дзякуючы адкідной кабіне доступ да фільтраў матора, скрынцы перадач і гідраўлічнай сістэме вельмі камфортны. Кандэнсатар і ахаладжальнік гідраўлічнага алею вылучаюцца для зручнай ачысткі. Пра камфорт аператараў кампанія таксама не забылася. Салон абсталёўваецца астуджальнымі і абаграваць сістэмамі. Кіраванне ажыццяўляецца адным рычагом, што паніжае працавыдаткі і павялічвае прадукцыйнасць працы. Кошт такога трактара стартуе прыблізна са ста тысяч долараў.

Характарыстыкі мадэлі:

1. Магутнасць матора - 200 л. с.
2. Аб'ём паліўнага бака - 329 л.
3. Габарыты - 8072/3560/2946 мм.
4. Дарожны прасвет - 615 мм.
5. Падрыхтаваная маса - 17,8 т.
6. Максімальная хуткасць - 20,9 км / г.

заключэнне

Рэзюмуючы вышэй сказанае, можна зрабіць выснову, што тралёвачныя трактары ў значнай ступені спрашчаюць і паскараюць працэс валкі лесу. Гэта сапраўдныя ўсюдыходы, якія здольныя цягнуць на сабе тоны драўніны ці ледзь не па любой паверхні.