Класіфікацыя аўтамабіляў грузавога тыпу

Яшчэ нейкіх сто гадоў таму на аўтамабіль глядзелі як на дзівоцтва, у той час як для перавозкі тых ці іншых грузаў выкарыстоўвалі вазы, запрэжаныя коньмі. Сёння ж, наадварот, сучасны чалавек з велізарным цікаўнасцю будзе глядзець на каня, шчыра не разумеючы, як жа раней людзі так жылі? І сапраўды, немагчыма ўявіць сваё жыццё без аўтамабіля, а некаторыя коні цяпер - эксклюзіўныя жывёлы, якія стаяць пад гадзіну даражэй любой машыны.

Па вызначэнні, аўтамабіль - гэта самаходны транспартны сродак, прызначаны для перавозкі людзей, дастаўкі грузаў альбо ажыццяўлення індывідуальных аперацый. Усе аўтамабілі маюць розныя класіфікацыі і функцыі, і дзеляцца на грузавыя, пасажырскія і адмысловыя. Такім чынам, класіфікацыя грузавых аўтамабіляў адбываецца па такім прынцыпам:

1) Па прызначэнні, дзе таксама ідзе падзел на аўто агульнага прызначэння і спецыялізаванага. Першыя прызначаныя для перавозкі любых нежидких грузаў (вадкасці перавозяцца ў спецыяльнай тары, а кузаў ўяўляе сабой платформу з бартамі), а другія - для транспарціроўкі пэўнага тыпу грузаў: самазвалы, цыстэрны, буйное быдла і да т.п.

2) Па праходнасці: у дадзеным выпадку найбольш распаўсюджаныя аўто звычайнай праходнасці, то ёсць здольныя ездзіць па асфальтаваных дарогах. Але ёсць таксама грузавікі, якія маюць павышаную і высокую праходнасць, яны выкарыстоўваюцца ў цяжкіх дарожных умовах.

3) Наступным пунктам класіфікацыя аўто адзначае прыстасаванасць машыны да кліматычных умоў. Такім чынам, вырабляюцца грузавікі для ўмеранага, смажаніны і халоднага (паўночнага) клімату. Адзначым, што аўтамабілі для гарачага клімату вырабляюцца на базе машын для ўмеранага.

4) Па характары выкарыстання грузавікі дзеляцца на цягачы і адзінкавыя. Цягач таксама называюць аўтацягніком, так як ён прызначаны для транспарціроўкі аднаго або некалькіх прычэпаў з грузам.

5) Далей класіфікацыя аўтамабіляў дадзенай катэгорыі вылучае іх грузападымальнасць. Так, мікрааўтобусы прызначаныя для перавозкі грузаў вагой ад 0,3 да 1 тоны; малыя - ад 1 да 3 тон; сярэднія - ад 3 да 5-ці; вялікія - ад 5 да 8-мі; асабліва вялікія - ад 8 тон.

6) Па тыпу шасі машыны дзеляцца на рамные і безрамные. Да першых адносяцца аўто, дзе падставай служыць рама, да якой у далейшым мацуюцца розныя механізмы і складовыя часткі; на другое ж яна адсутнічае, і мантаж вырабляецца непасрэдна да самога кузава, які лічыцца апорным.

7) Па тыпу рухавіка, якія бываюць карбюратарнымі (якія спажываюць бензін), дызельнымі і электрычнымі (працуюць ад акумулятарных батарэй).

Для базавых мадэляў грузавікоў прымяняюцца спецыяльныя індэксы, якія ўключаюць у сябе абазначэнне завода-вытворцы і чатыры лічбы, дзе першая паказвае на клас аўто, другая - яго выгляд, а апошнія дзве (ад 01 да 99) - нумар мадэлі. Усяго класіфікацыя аўтамабіляў грузавога тыпу адрознівае сем класаў, якія залежаць ад агульнай масы машыны. Такім чынам, да першага ставяцца аўто масай да 1,2 т; да другога - ад 1,2 да 2 т; да трэцяга - ад 2 да 8 т; да чацвёртага - ад 8 да 14 т; да пятага - ад 14 да 20 т; да шостага - ад 20 да 40 т; да сёмага - ад 40 і вышэй.

Каб пазначыць выгляд грузавога аўто, таксама выкарыстоўваюцца лічбы:

- бартавы - 3;

- цягач - 4;

- самазвал - 5;

- цыстэрна - 6;

- фургон - 7;

- рэзерв - 8;

- адмысловы - 9.

Падобная класіфікацыя аўтамабіляў дапамагае вызначыць, што за грузавік знаходзіцца перад вамі. Разгледзім на прыкладзе: перад вашымі вачыма машына, запісаная як ЗІЛ-4314. Такім чынам, нам цяпер вядома, якому заводу-вытворцу належыць дадзены транспартны сродак (ЗІЛ), а таксама тое, што яго маса складае ад 8 да 14-ці тон (гэтаму адпавядае першая лічба 4), яго платформа - бартавая (лічба 3), а мадэль - 14-я. Калі апроч гэтага вы сустрэнеце запіс тыпу «6х4», гэта будзе пазначаць колы (па іх таксама існуе класіфікацыя аўтамабіляў), дзе 6 - іх агульная колькасць, а 4 - колькасць вядучых.