Надзейная рабочая конік - матацыкл Honda FTR 223

Матацыкл Honda FTR 223 нельга назваць культавым. На першы погляд мадэль не валодае ні выбітнымі ТТХ, ні радыкальнымі дызайнерскімі асаблівасцямі, з-за чаго многія ўспрымаюць агрэгат як тыповы сярэднячок. Па вялікім рахунку так яно і ёсць. Ды і вытворца не рабіў на яго велізарных ставак і выпусціў, хутчэй за ўсё, толькі для таго, каб неяк ажывіць мадэльны шэраг «Хонда». Аднак гэты варыянт, так ці інакш, годны нашай увагі.

манахромнае рашэнне

Шмат хто называе галоўнай «фішкай» байка Honda FTR 223 яго незвычайную размалёўку. Гэта не проста чорны, гэта усёпаглынальнай, татальны чорны! Здаецца, дызайнеры пакрылі фарбай гэтага колеру усё тое, што ў прынцыпе можна фарбаваць. Гэты маркетынгавы ход дазваляе казаць пра тое, што мадэль мае свой твар і вылучаецца сярод іншых малокубатурных матацыклаў.

Шматлікіх патэнцыйных пакупнікоў прыцягвае менавіта колер. Хоць варта адзначыць, што некаторыя спрабуюць надаць матацыклу індывідуальнасць, афарбоўваючы яго часткі ў іншыя колеры.

жорсткая канкурэнцыя

Многія думаюць, што ўсе мотогиганты галоўным чынам робяць стаўку на спажыўца з прыбыткам вышэй сярэдняга. Аднак дарагія матацыклы займаюць не такую ўжо шырокую долю рынку. Куды вялікім попытам карыстаюцца працоўныя конікі. Кошт іх хоць і невысокая, аднак яны так цікавыя прадаўцам за кошт абароту.

Рынак малалітражак даволі шырокі, дзякуючы чаму кожны можа выбраць байк, адпаведны гусце і бюджэце. Таму канкурэнцыя ў гэтым асяроддзі заўсёды была высокая. Сітуацыя абвастрылася яшчэ больш, калі за справу ўзяліся кітайцы. Яны запоўнілі рынак мноствам мадэляў, якія не саступаюць аналагам з Японіі, Еўропы і Штатаў. Аднак кошт кітайскай прадукцыі традыцыйна лаяльная. Таму нават сур'ёзным вытворцам мота сёння даводзіцца пастаянна вынаходзіць нешта новае, чаму спажывец, зразумела, толькі рады. Мадэль Honda FTR 223 з'яўляецца менавіта такім ходам вытворцы, накіраваным на прыцягненне ўвагі патэнцыйнага кліента. Што ж, варта прызнаць, спроба даволі ўдалая. А ўсё дзякуючы чорнаму!

тэхнічныя асаблівасці

Сухая маса матацыкла складае ўсяго толькі 120 кілаграм. Гэта супастаўна з масай Yamaha YBR 125 - галоўнага канкурэнта мадэлі. Гэты аргумент часта з'яўляецца вызначальным пры выбары першага транспарту. Немалаважныя і габарыты матацыкла - вышыня па сядле зусім невялікая. Нярэдка і мотоледи звяртаюць увагу на лёгкі і кампактны байк Honda FTR 223.

Тэхнічныя характарыстыкі мадэлі шмат у чым абумоўлены аб'ёмам рухавіка. Ён выдае ўсяго 19 конікаў, таму чакаць ад яго асаблівай рэзкасці не варта. У аснове рухавіка ўсяго адзін цыліндр, але яго працу шмат хто называе надзейнай і безотказно.

кіраванне

Гэты момант немалаважны для тых, хто для мотодебюта плануе набыць матацыкл Honda FTR 223. Водгукі на гэтую тэму аднадушныя: з кіраваннем зладзіцца нават пачатковец пілот. Але калі вы плануеце пастаянна катаць пасажыра, цяжкасці немінучыя. Малавагавых кампактны байк, нібы Балівар, вазіць дваіх не любіць. Не, ён не будзе пераварочвацца, але коннікам будзе зацесна, ды і на дынаміку гэта немінуча адаб'ецца.

Пры неабходнасці можна пасадзіць у сядло другі нумар, але не варта рабіць такія паездкі рэгулярнымі. У той жа час многія ўладальнікі, не адрозныя волатаўскай камплекцыяй, сцвярджаюць, што да ўсяго можна прывыкнуць. Калі абодва конніка хударлявыя і невысокія, матацыкл хутка прылаўчыўся да павышанай нагрузкі.

Эксплуатацыя і сыход

Рахманы характар одноціліндрового маторчыка дазволіць новаму ўладальніку лёгка і хутка знайсці агульную мову з байкам. Адмысловага сыходу ён не патрабуе - проста своечасова змяняйце алей, залівайце ў бак падыходнае паліва, сочыце за станам расходнікі. Тады вам доўгія гады будзе верай і праўдай служыць ваш матацыкл Honda FTR 223.

Агляд гэтага транспарту, вядома, нельга не дапоўніць згадваннем аб яго эканамічнасці. Вось тут ён дасць фору нават многім мадэлям скутараў. Заліце ў бак 2,5 літры бензіну і адпраўляйцеся ў дарогу - гэтага з лішкам хопіць на сотню кіламетраў. Ёмістасць бака невялікая, усяго 7,5 л, аднак пры такой расходзе паліва просты падлік паказвае, што адной поўнай запраўкі хопіць кіламетраў на 300. Вытворца задаў такое запас, зусім не намякаючы, што байк прызначаны для мотодальнобоя. Але ж калі-некалі ў галовы людзей прыходзяць самыя неверагодныя ідэі, і канцэрн «Хонда» пра гэта выдатна ведае.

цюнінг

Honda FTR 223 нават у завадскім выкананні мае нейкія нейкедовские рысы. Таму некаторыя імкнуцца ўзмацніць гэтае ўражанне, бязлітасна пазбаўляючыся ад частак ашалёўкі: абцякальніка, пылавікоў, крылаў. Падвяргаюцца мадэрнізацыі і тормазы, якія першапачаткова на гэтай мадэлі даволі сціплыя.

свая ніша

Мадэльны шэраг «Хонда» і без таго досыць шырокі, але з'яўленне жвавай конікі, выфарбаванай ў чорны з ног да галавы, падзейнічала эфект. Мадэль сапраўды прыйшлася да спадобы прыхільнікам брэнда, якім не па кішэні топавыя байкі. Спадабалася Honda FTR 223 і дзяўчатам, для якіх цяжэйшыя мадэлі проста не па плячы.

Па вялікім рахунку японскаму вытворцу атрымалася стварыць дзіўную рэч. Ён узяў і стварыў класічны матацыкл, які нічым характэрным не вылучаецца з велізарнай плеяды іншых малалітражак, аднак правільная работа дызайнераў «Хонды» дазволіла ператварыць яго ў прыгажуна, які стаяў асабняком. Чорны колер і аднолькавыя колы надаюць байку асаблівы шарм. Сёння яго можна назваць сапраўднай класікай - вядома, у сваёй нішы. Вытворца, магчыма, не планаваў рабіць асаблівых ставак на гэтую мадэль, аднак, ацаніўшы ўзровень попыту, вырашыў працягваць эксперыменты. Неўзабаве Honda FTR 223 была выпушчаная ў іншых колерах, якія сёння не менш папулярныя, чым чорны.