"Опель Рэкорд" (Opel Rekord): тэхнічныя характарыстыкі, цюнінг, фота

"Опель Рэкорд" - гэта назва заходнегерманскага аўтамабіля, які выпускаўся вельмі даўно, а менавіта - у перыяд з 1957 па 1986 год. У тыя часы пакупнікі маглі набыць як среднеразмерный, так і поўнапамерны варыянт гэтай машыны. Сёння таксама можна знайсці гэты аўтамабіль, толькі з вялікай працай. Гэта ўжо легенда сусветна вядомага нямецкага канцэрна.

трохі гісторыі

Варта сказаць, што ў мадэльным шэрагу "Опель Рэкорд" займаў прамежкавае становішча. Ён быў чымсьці сярэднім паміж мадэлямі Kapitän і Kadett. Прычым як па характарыстыках, так і па памерах. Дарэчы, варта адзначыць, што да пачатку выпуску гэтай мадэлі існаваў аўтамабіль пад назвай Olympia Rekord. Сёе-тое ад гэтай машыны было запазычана ў працэсе распрацоўкі больш новага аўто "Опель Рэкорд".

Шмат было выпушчана пакаленняў гэтага аўтамабіля. Для больш зручнага выкладу вырашылі нават выкарыстоўваць ўнутрызаводскія індэксы (А, PII, PI і гэтак далей). На сённяшні дзень гэтыя абазначэння з'яўляюцца агульнапрынятымі.

А ў 1953 годзе ўжо пачаўся выпуск машыны "Опель Рэкорд". За ўвесь час вытворчасці атрымалася прадаць парадку пяцісот васьмідзесяці тысяч аўтамабіляў. На той момант гэта было самавітым паказчыкам, і, трэба сказаць, "Опель" сапраўды апраўдаў ускладзеныя на яго чакання.

першае пакаленне

Што можна сказаць пра самае першае пакаленне Opel Rekord? Мабыць, перш за ўсё варта адзначыць тое, што ён уяўляў сабой прадукт вельмі дбайнай перапрацоўкі і мадэрнізацыі праславутай "Алімпіі". Якія змены адбыліся? Па-першае, змяніўся кузаў - ён стаў больш. З'явіліся панарамныя шкла, плюс да ўсяго машыну надзялілі бліскучымі дэкаратыўнымі элементамі. Усё гэта нагадвала мне мадэль GM, выпускаемую на той момант амерыканскім канцэрнам Chevrolet. Цікава, што на многіх рынках аўтамабіль першага пакалення прадаваўся пад брэндам Buick. А ён як раз-такі ставіўся да вышэйзгаданаму Chevrolet.

Аж да 1959 года гэтая машына выпускалася ў двух камплектацыях. Першая - базавая, другая - з удасканаленым афармленнем. Ну а ў плане тэхнічных характарыстык гэта былі абсалютна аднолькавыя аўтамабілі.

далейшае вытворчасць

Пасля першага пакалення Opel Rekord пачаўся выпуск новай мадэлі з палепшаным 1,2-літровым рухавіком на сорак конскіх сіл (цяпер, вядома, гэты паказчык вельмі малы, аднак па тых часах гэта была неблагая матор). Каштаваў такі аўтамабіль парадку шасці тысяч нямецкіх марак. Неўзабаве гэтая мадэль была мадэрнізаваная, і вытворцы надзялілі аўтамабіль электрычнымі шклоачышчальнікамі (да гэтага на машыне былі ўсталяваныя звычайныя пнеўматычныя), а прыборная панэль атрымала новенькую мяккую абіўку. Яе зрабілі ў мэтах бяспекі. Таксама перанеслі замак запальвання. Гэта зроблена для бяспекі калена аўтамабіліста. І ў той жа перыяд пачалі выпускаць четырехдверный седан.

Цікава, што ў пачатку 1960-х гадоў канцэрн Autenrieth стаў на базе "рэкорды Р1" выпускаць версіі кабрыялетаў, а таксама купэ, якія больш за ўсіх астатніх карысталіся папулярнасцю.

іншыя пакалення

Пасля з'явіліся і іншыя мадэлі. Напрыклад, Rekord P2. Ён стаў больш у адрозненне ад свайго папярэдніка, да таго ж вытворцы дадалі ў лінейку кузаў-пікап. Таксама была праведзена работа над дызайнам аўтамабіля "Опель Рэкорд". Фота дэманструюць даволі стыльную па часах 1960-х гадоў машыну. Мадэль значна змянілася, і, што радуе, з яе ладу знікла ўсё тое, што нагадвала амерыканскія ўзоры таго часу. З таго, што можна адзначыць увагай, - плоскі дах і павялічаныя памеры. За кошт гэтага, дарэчы, атрымалася зрабіць машыну больш камфартабельнай. Мадэль не толькі вонкава стала больш - унутры таксама прасторней.

Потым пачалі з'яўляцца двухдверные седаны, а затым вытворцы выпусцілі люкс-версію L, якую абсталявалі рухавіком на 1680 кубоў. Матор быў нададзены шасцюдзесяццю конскімі сіламі. А пасля ў гэтыя аўтамабілі сталі ўсталёўваць чатырохступеністую механічную скрынку перадач.

Выпуск 1970-х гадоў

Праз больш за дзесяць гадоў бесперапыннага вытворчасці ў свет выйшла новае пакаленне аўто "Опель Рэкорд", тэхнічныя характарыстыкі сталі яшчэ лепш, чым у папярэдніх машын. З'явіўся новы кузаў, і гэта быў четырехдверный універсал. Патэнцыйным пакупнікам была прапанавана досыць шырокая лінейка матораў - і 1500, і 1700, а таксама 1700S, 1900 і S2200.

Варта адзначыць, што гэта пакаленне (гэта значыць пятае) было найбольш папулярным, купляе і паспяховым у камерцыйным плане за ўсю гісторыю дадзенай маркі. Атрымалася прадаць парадку 1 300 000 экзэмпляраў! А ўсё таму, што гэтыя машыны былі надзейнымі, стыльнымі і, што немалаважна, мелі прасторны салон, у якім зручна размяшчаўся як кіроўца, так і пасажыры. Плюс да ўсяго ў той час з'явілася спартовая мадыфікацыя з усталяваным эксклюзіўным рухавіком на цэлых 106 конскіх сіл! За кошт гэтага матора машына, якая выпускаецца пад назвай Record Sprint, магла разагнацца да хуткасці 174 км / г. Для 1970-х гадоў гэта быў проста нерэальны паказчык.

Rekord II - пакаленне, якое завяршыла вытворчасць

"Опель Рэкорд", цюнінг якога карыстаўся вялікай папулярнасцю, працягваў выходзіць у свет, толькі ў іншых мадыфікацыях. Папулярнай стала лінейка Record II - аўтамабілі былі надзелены даволі магутнымі рухавікамі. Усе яны мелі па чатыры цыліндру. Таксама была версія з 2,1-літровым дызельным рухавіком. Пасля сталі з'яўляцца мадыфікацыі з шасцю цыліндрамі, толькі вось іх неўзабаве вынеслі з асобную мадэль.

Ну а завяршыў выпуск буйной серыі "Рэкорд" аўтамабіль, які вырабляўся пад маркіроўкай Е. Прададзена было шмат асобнікаў - парадку аднаго мільёна. Гэты аўтамабіль нават сёння выглядае даволі сучасна, ды і характарыстыкі не такія ўжо і дрэнныя. Ёсць нават версіі з аўтаматычнай каробкай перадач. Увогуле, з гадамі вытворцы выпускалі ўсё больш сучасныя машыны. І нядзіўна, бо з удасканаленнем тэхналогій стаў лепш і свет аўтамабілебудавання.

Пасля выхаду ў свет гэтага пакалення вытворчасць была закрытая. Але нават цяпер пры вялікай поспеху можна знайсці ужываны "Опель Рэкорд" 1980-х гадоў. У сярэднім яго кошт на сённяшні дзень складае каля 80 тысяч рублёў. І калі правесці сякія-такія працы і зрабіць цюнінг, то атрымаецца прывесці аўтамабіль у выдатны выгляд.