Рамонт бампера з пластыка сваімі рукамі: пайка, зварка, злепванне. Інструкцыі, рэкамендацыі

Часы масіўных металічных аўтамабільных бампераў, ды яшчэ і з характэрнымі «ікламі», ужо даўным-даўно сышлі ў мінулае. Сёння пераважная большасць легкавых аўтамабіляў абсталёўваюцца пластыкавымі элементамі. З аднаго боку, такое рашэнне дазваляе істотна знізіць агульную масу аўтамабіля, адначасова з гэтым паменшыўшы сабекошт машыны пры яе вытворчасці. Бо кузаўныя дэталі, выкананыя з розных металаў і сплаваў, стаяць непараўнальна даражэй. Да таго ж кошт новага пластыкавага абважвання значна ніжэй металічных аналагаў.

З іншага боку, пластыкавыя бамперы валодаюць куды меншай трываласцю. Нават вельмі трывалы пластык нашмат больш уразлівы да ударных уздзеянняў, механічных нагрузак і іншым вонкавым фактарам. Тым не менш аднаўленне бампера, хай і адносна таннага - працэдура досыць дарагая. Аднак на ёй можна істотна зэканоміць, калі ведаць асноўныя прынцыпы рамонту сучасных пластыкавых дэталяў кузава.

Таго, як адрамантаваць бампер сваімі рукамі, і будзе прысвечана дадзены артыкул.

Прызначэнне і асноўныя функцыі

Першапачаткова аўтамабільны бампер выконваў адну-адзіную функцыю, звязаную з бяспекай. Ён уяўляў сабой жорсткую канструкцыю, закліканую паглынаць энергію ўдару, ахоўваючы жыццё і здароўе пасажыраў транспартнага сродку, а заадно і кузаўныя дэталі аўтамабіля. Забеспячэнне дадзеных патрабаванняў дыктавала безальтэрнатыўнасьць варыянтаў выканання гэтай спецыфічнай дэталі. Прыблізна з 20-х гадоў мінулага стагоддзя пярэдні і задні бамперы выконваліся ў выглядзе выносны металічнай папярочнай бэлькі. Чым больш магутны і трывалей была канструкцыя і чым далей яна выносілася за падоўжныя габарыты аўтамабіля, тым больш высокімі лічыліся характарыстыкі бяспекі.

Эвалюцыя аўтамабільнага бампера

З часам простая масіўная металічная бэлька перажывала некаторыя змены ў сваёй канструкцыі. З'явіліся спецыяльныя амартызатары, якія дазвалялі яшчэ больш эфектыўна паглынаць сілу ўдару, бамперам сталі надаваць больш эстэтычны вонкавы выгляд за кошт храмаванне, удасканаленні дызайну і іншых дэкаратыўных прыёмаў.

Але сапраўдная рэвалюцыя адбылася тады, калі многія вытворцы адмовіліся ад ідэі «агрэсіўнай» абароны пры дапамозе бампераў. Хоць у нашы дні ахоўная функцыя гэтай дэталі ўсё яшчэ гуляе важную ролю, сучасныя кузаўныя элементы ўяўляюць сабой складаную высокатэхналагічную канструкцыю, выкананую з розных матэрыялаў і якая мае разнастайныя магчымасці.

тыповая будынак

Сёння аўтамабільны бампер вырабляецца не з металу, а з пластыка або палімерных матэрыялаў. Акрамя таго, прылада сучаснага кузаўнога элемента ўяўляе сабой складаную шматслаёвую канструкцыю. У пераважнай большасці выпадкаў яна складаецца з наступных кампанентаў:

• Уласна бампер. Або, як яшчэ называюць аснову канструкцыі, «ўзмацняльнік» або «бамперная шына».
• Накладка. Пластыкавы або палімерны матэрыял, які паляпшае эстэтыку вонкавага выгляду, завяршальны агульную дызайнерскую канцэпцыю афармлення і абараняе асноўную канструкцыю.
• Паглынальнік. Гэта матэрыял, які размяшчаецца паміж асновай бампера і дэкаратыўнымі накладкамі. Можа ўяўляць сабой пенны напаўняльнік, матэрыял на аснове паліурэтана, сілікону, разнастайных кампазітных матэрыялаў.

Дадатковыя функцыі сучаснага бампера

Акрамя сваіх асноўных «абавязкаў», якія заключаюцца ў абароне і стварэнні экстэр'ера аўтамабіля, сучасны пластыкавы бампер дае магчымасці для рэалізацыі самых разнастайных дадатковых функцый. У якасці прыкладу можна назваць наступныя:

• Размяшчэнне разнастайных датчыкаў і электронных сістэм. Парктронік, дажджавой аналізатар, датчык асветленасці часцяком ўкараняецца менавіта ў канструкцыю элемента.
• Мантаж асноўных і дадатковых светлавых прыбораў. Бампер - найбольш папулярнае месца для размяшчэння протівотуманнымі ліхтароў, дадатковых габарытных агнёў, а часам - і асноўных фар.
• Менавіта ў бамперы знаходзяцца асноўныя датчыкі, якія прыводзяць у дзеянне, да прыкладу, падушкі бяспекі і іншыя сістэмы.
• Розныя сістэмы абмывання фар, відэакамеры пярэдняга і задняга агляду, іншыя сэрвісныя прылады таксама часцяком мантуюцца менавіта ў бамперных сістэмах.

Рамонт бампера з пластыка сваімі рукамі

Такая складанасць канструкцыі, яе шматфункцыянальнасць і прымяненне самых перадавых тэхналогій часцяком прыводзяць да таго, што нават невялікае пашкоджанне яго прыводзіць да неапраўдана высокіх выдатках фінансаў, сіл і часу. Сярод аўтааматараў сёння бытуе распаўсюджанае меркаванне аб тым, што нават проста выправіць пластыкавы бампер пасля малаважнага пашкоджанні без дапамогі спецыяліста практычна немагчыма. Тым не менш мы пастараемся падрабязна распавесці пра тое, як гэта зрабіць уласнымі сіламі.

Калі можна чыніць яго самому?

Зразумела, рамонт бампера з пластыка сваімі рукамі магчымы далёка не ва ўсіх выпадках. Вельмі многае залежыць ад характару пашкоджанняў і таго аб'ёму работ, якія плануецца вырабіць. Відавочна, што пасля сур'ёзнага ДТЗ, якое пацягнула за сабой сур'ёзнае разбурэнне ўсёй канструкцыі ў цэлым, спатрэбіцца дапамога высокакваліфікаваных спецыялістаў. Аднак некаторыя няспраўнасці і дэфекты цалкам можна ліквідаваць самастойна, зэканоміўшы і час, і досыць сур'ёзныя грошы. Разгледзім найбольш распаўсюджаныя сітуацыі.

Адмова або некарэктная праца датчыкаў альбо асвятляльных прыбораў

Часцяком бывае так, што з прычыны вібрацыі, перападаў тэмператур ці нават нязначных ўдарных небудзь механічных уздзеянняў адзін з датчыкаў пачынае працаваць некарэктна або папросту выходзіць з ладу. Нярэдка ўзнікае неабходнасць замены светлавых элементаў, уманціраваным у пярэдні або задні бампер аўтамабіля. Адпаведна, узнікае пытанне: як зняць бампер, не пашкодзіўшы яго? Далёка не ва ўсіх выпадках варта неадкладна звяртацца ў аўтасэрвіс, паколькі гэтую аперацыю можна вырабіць і самому.

Вядома ж, многае залежыць ад мадэлі аўтамабіля, вытворцы, тыпу кузава і года выпуску. Але існуе шэраг універсальных рэкамендацый, якія дазваляюць атрымаць агульнае ўяўленне пра алгарытм вытворчасці падобных прац. Азнаёміўшыся з імі, застаецца толькі прымяніць пэўную долю кемлівасці ў кожным канкрэтным выпадку.

Дэмантаж задняга бампера аўтамабіля

Перад тым як зняць бампер ў задняй частцы машыны, неабходна адкрыць багажнік. У большасці выпадкаў задні элемент мацуецца нітамі да баках кузава. Доступ да іх можа ажыццяўляцца рознымі спосабамі:

• ў аўтамабілях з кузавам тыпу «седан» часцяком бывае досыць проста прыбраць кілімок багажнага адсека;
• кузаў «універсал» часцей за ўсё патрабуе дэмантажу ўсёй ашалёўкі задняй дзверы;
• у некаторых мадэлях спатрэбіцца дэмантаваць яшчэ і бакавую ўнутраную ашалёўку кузава, якая часцей за ўсё трымаецца на зацісках «кліпсай».

Пасля таго як асноўныя балты мацавання будуць выкручана, застанецца толькі акуратна адкруціць саморезы мацавання бакавін самога элемента з кранштэйнамі падкрылкаў. Затым застанецца толькі пацягнуць яго трохі назад і ўніз - ён павінен спакойна зняцца.

Зрэшты, будзе зусім не лішнім пачытаць перад правядзеннем работ па дэмантажы тэхнічную дакументацыю на канкрэтную марку машыны.

Зняцце пярэдняга бампера аўтамабіля

Для забеспячэння доступу да крапяжу пярэдняга элемента ў большасці выпадкаў неабходна дэмантаваць краты радыятара. Як правіла, гэта не складае адмысловай працы - досыць адкрыць капот і акуратна выкруціць балты мацавання абароны маторнага адсека. Пасля гэтага праца мае на ўвазе наступны прыкладны алгарытм дзеянняў:

• выкручванне цэнтральнага элемента мацавання бампера пры дапамозе крыжападобнай адвёрткі;
• дэмантаж ўстаўных фіксатараў радыятарнага кратаў і шасцігранная нітаў, якія знаходзяцца пад імі;
• выдаленне пластыкавых дзюбеляў, якія знаходзяцца на ўнутраных ніжніх бакавых частках бампера.

Пасля чаго застаецца толькі націснуць на краю дэталі зверху ўніз, адначасова пацягнуўшы яго наперад па ходу руху аўтамабіля.

Выдаленне расколін і сколаў

Часцяком рамонт бампера з пластыка сваімі рукамі дазваляе досыць лёгка пазбавіцца ад расколін, сколаў і іншых нязначных механічных пашкоджанняў. Існуе некалькі спосабаў падобнага дробнага рамонту, у залежнасці ад характару пашкоджанняў, іх фізічных памераў і месцазнаходжання.

Склейванне пластыкавага бампера

Часцяком пазбавіцца ад невялікіх расколін дастаткова эфектыўна можна пры дапамозе простага склейвання пашкоджаных участкаў. Для гэтага лепш за ўсё выкарыстоўваць спецыяльны двухкампанентны клей для пластыка, які можна купіць альбо ў спецыялізаваных крамах аўтамабільных запчастак, альбо ў будаўнічых гіпермаркетах, альбо нават у простых аддзелах бытавой хіміі. Тэхналогія прымянення такога клеевого складу досыць простая:

• для пачатку трэба старанна ачысціць паверхню ад бруду і пылу;
• затым неабходна абястлусціць яе мыльным растворам або неагрэсіўным растваральнікам;
• пасля чаго нанесці на стыкі расколіны двухкампанентны клей для пластыка.

Як правіла, такі клей наносіцца ў два прыёму. Спачатку расколіна запаўняецца спецыяльнай завіссю, якой неабходна некаторы час для таго, каб высахнуць і схапіцца. Затым вынік замацоўваецца другім кампанентам - адмысловым фіксатарам, якія засцерагаюць асноўны клеевой склад ад вільгаці і іншых знешніх уздзеянняў.

пайка пластыка

Акрамя таго, пры адносна невялікіх пашкоджаннях рамонт бампера з пластыка сваімі рукамі можа быць ажыццёўлены і пры дапамозе паяння. Як правіла, такі спосаб дае значна больш надзейны вынік, чым нанясенне клеевого складу. Акрамя таго, вынікі выглядаюць значна больш непрыкметна і эстэтычна.

Нягледзячы на сваю назву, пайка бампера не патрабуе выкарыстання традыцыйнага паяльніка, волава і каніфолі. Тэхналогія вытворчасці падобнага выгляду прац досыць простая. Для запаўнення расколіны або скола выкарыстоўваецца спецыяльны палімерны склад, які награваецца пры дапамозе термопистолета, будаўнічага фена альбо нейкага іншага прылады і хутка астывае, моцна схопліваючыся. Пасля таго як пайка бампера праведзена, а склад зацвярдзеў, застаецца толькі акуратна выдаліць лішкі складу пры дапамозе шпателя, будаўнічага нажа або дробнакалібернай наждачнай паперы.

Адной з разнавіднасцяў спосабу, пра які ішла гаворка вышэй, з'яўляецца так званая зварка пластыкавых бампераў. Яна, зноў жа, не патрабуе прымянення складанага спецыяльнага абсталявання. Зварка пластыка вырабляецца пры дапамозе гарачага паветра, які падаецца пад высокім ціскам з дапамогай таго ж фена, толькі больш магутнага альбо так званага экструдара, растопліваецца адмысловыя пластыкавыя гранулы. Гэты спосаб выкарыстоўваецца ў асноўным для ліквідацыі параўнальна вялікіх па памерах або плошчы пашкоджанняў.

Афарбоўка пластыкавага бампера

У пераважнай большасці выпадкаў нават пасля невялікага касметычнага рамонту такі бампер патрабуе фарбавальных прац для надання аднастайнасці яго вонкавым выглядзе. Сёння для афарбоўкі пластыкавых паверхняў існуе шырокі выбар разнастайных складаў і прыстасаванняў. Важна толькі памятаць пра тое, што для афарбоўкі пластыка ня падыходзіць ні алейная, ні акрылавая фарбы.

Аднак знайсці спецыяльныя лакафарбавыя матэрыялы, прызначаныя менавіта для пластыкавых паверхняў, ня складае ніякай праблемы. Прычым практычна любых кветак, фактур і тэкстур. Неабходна толькі памятаць наступныя нюансы:

• для раўнамернага нанясення слаёў фарбы або лаку лепш за ўсё выкарыстоўваць пульверызатар або склад у балончыках;
• калі вырабляецца афарбоўванне ня дэмантаванага бампера, то ўсе астатнія часткі аўтамабіля на ўчастку правядзення работ неабходна зачыніць паперай, плёнкай, фальгой, скотчам або іншым засцерагаюць матэрыялам;
• вырабляць афарбоўванне лепш у закрытым, сухім і цёплым памяшканні, пры тэмпературы не ніжэй +12 градусаў Цэльсія;
• неабходна выконваць тэхніку бяспекі - выкарыстоўваць галаўны ўбор, ахоўныя акуляры, рэспіратар і пальчаткі.

Як лёгка можна пераканацца, рамонт бампера з пластыка сваімі рукамі ў цэлым шэрагу выпадкаў аперацыя досыць простая - пры вядомай долі спрыту з ёй зможа справіцца практычна любой аўтаўладальнік. Зэканоміўшы пры гэтым ладная колькасць часу, нервовых клетак і грошай!