Самы маленькі "Мэрсэдэс"

Калі гаворка заходзіць пра маленькія «Мэрсэдэсы», то на розум адразу прыходзяць мініяцюрныя аўтамабілі Smart. Іх вытворчасць было запушчана 20 гадоў таму, і пакуль што свеце вядома 10 мадэляў. Пра іх цяпер і варта расказаць.

City Coupe

Так было вырашана назваць першы маленькі «Мэрсэдэс», выпушчаны кампаніяй Smart. Зірнуўшы на фатаграфію ў артыкуле, можна ацаніць яго знешнасць. Даўжыня аўто складае ўсяго 2,5 метра! Гэты гарадскі аўтамабіль распрацоўшчыкі абсталявалі 3-цыліндравым бензінавым рухавіком, працоўны аб'ём якога склаў 599 см³. Было два варыянты дадзенага сілавога агрэгата. Адзін выпрацоўваў 45 конскіх сіл, а другі - 55 л. с. Версіі з больш слабым маторам сталі вядомыя пад назвай Pure. Мадэлі з рухавіком магутны называлі Pulse.

Цікава, што гэтую мадэль хутка ў народзе ахрысцілі «жаночай». Маленькі «Мэрсэдэс-Смарт» на самай справе прыцягнуў нямала ўвагі з боку прадстаўніц жаночай паловы чалавецтва. Забягаючы наперад, варта сказаць, што і па гэты дзень мадэлі Smart знаходзяцца ў рэйтынгу аўтамабіляў, якія з'яўляюцца самымі запатрабаванымі сярод дзяўчат ва ўсім свеце.

далейшае вытворчасць

У 1999, праз год пасля старту вытворчасці, была выпушчаная мадыфікацыя Passion. Ад двух больш ранніх версій яна адрознівалася наяўнасцю кандыцыянера, протівотуманнымі фар і капсулай бяспекі tridion, выкананай ў серабрыстага колеру. Тады ж з'явіўся City Coupe з дызельным рухавіком, які выпрацоўваў 41 л. с. пры аб'ёме ў 0,8 л. Дарэчы, усе версіі абсталёўваліся рабатызаваных 6-ступеністай трансмісіяй, якая мела як цалкам аўтаматычны, так і ручной рэжым.

Нягледзячы на мініяцюрнасць, гэты аўтамабіль атрымаўся функцыянальным. Ён укамплектаваны франтальнымі і бакавымі падушкамі бяспекі, якая складваецца рулявой калонкай, сістэмай EBD, рамянямі з праднацягвальнікамі, электростеклоподъёмниками, ЦЗ, аўтамагнітолы і наборам для рамонту праколаў. З 1999 года базавую камплектацыю дапоўнілі шкляным дахам, аудиоподготовкой, разеткай на 12 V, дадатковым ключом з пультам ЦЗ і замкам на бензабак.

Crossblade

Гэты маленькі «Мэрсэдэс-Смарт» пабачыў свет у 2002 годзе. Ён стаў ледзь габарытных свайго папярэдніка - яго даўжыня склала 2619 мм.

Smart Crossblade прыцягвае да сябе ўвагу як мінімум таму, што ён выкананы ў кузаве кабрыялет. У яго няма дзвярэй, лабавога шкла і дахі. Усё пералічанае заменена невялікімі поручнямі, якія абараняюць кіроўцы і яго пасажыраў, засцерагаючы ад выпадзення з аўтамабіля. І вынікі краш-тэстаў пацвердзілі несумненную бяспеку гэтага мініяцюрнага кабрыялета. Кіроўца і пасажыр, за кошт высокага размяшчэння, знаходзяцца практычна па-за небяспечнай зоны сутыкнення. А яшчэ эксперты адзначылі, што падвеска машыны эфектыўна паглынае энергію ўдару, пасля чаго размяркоўвае сілу па дне ў розных напрамках.

Дарэчы, укамплектавана гэтая машына 3-цыліндравым 70-моцным рухавіком, якія дазваляюць разганяцца да максімуму ў 135 км / ч.

City Cabrio

Гэты маленькі «Мэрсэдэс» з'яўляецца мадыфікацыяй з адкрытым верхам той мадэлі, пра якую было расказана ў самым пачатку. City Coupe быў папулярны, так што вытворцы вырашылі зрабіць з яго навінку - кабрыялет. Але візуальныя - гэта адзіныя адрозненні, паколькі ў тэхнічным плане навінка цалкам паўтарае папярэдніка.

Габарыты засталіся такімі ж. Кузаў уяўляе сабой апорны сталёвы каркас однообъёмной кампаноўкі з мяккім складаным верхам вытворчасці кампаніі Webasto. Дах дадзенай мадэлі паўаўтаматычная. Складаецца яна з трох элементаў. Гэта рассоўная дах, складаны верх і бакавыя накіроўвалыя.

Прыбраць яе можна, націснуўшы на адмысловую кнопку, якую распрацоўшчыкі змясцілі паміж пярэднімі сядзеннямі. Таксама яна ёсць на бірульцы ключа. Трэба на дзве секунды заціснуць гэтую кнопку, пасля чаго верх складзецца ў багажнік. Пасля гэтага застаецца толькі зняць бакавыя накіроўвалыя і прыбраць іх у адмыслова прызначаны для гэтага адсек.

Roadster

Пералічваючы маленькія мадэлі «Мэрсэдэсаў», варта адзначыць увагай і гэты аўтамабіль. Smart Roadster - гэта 2-дзвярная спартыўная машына з заднім прывадам, якая ў параўнанні з раней згаданымі версіямі з'яўляецца не такі ўжо і мініятурнай, бо яе даўжыня складае цэлых 3247 мм.

Roadster выпускаўся з двума рухавікамі. Адзін з іх выпрацоўваў 61 л. с., а другі - 82 л. с. Па-за залежнасці ад усталёўванага агрэгата, машына абсталёўвалася 6-ступеністай КПП (як «аўтаматам», так і «механікай»), і магла разганяцца да максімуму ў 160 км / ч.

А вось дынаміка і выдатак адрозніваліся. Мадэлі з 61-моцным агрэгатам разганяліся да «сотні» за 15,5 секунды. Выдатак складаў 6,2 літра бензіну на 100 кіламетраў па горадзе. Па трасе - каля 4,9 л. Без версіі ў 82-моцным агрэгатам, у сваю чаргу, дасягалі адзнакі ў 100 км / ч усяго за 10,5 секунды. Выдатак ў іх вышэй на 0,1-0,2 літра.

Roadster апынуўся настолькі папулярным, што нават спецыялісты цюнінг-атэлье Brabus вырашылі выпусціць сваю битурбированную версію на яго базе. Задумка была ажыццёўлена, і святло ўбачыў 10 удасканаленых «родстэр». Спецыялісты Brabus абсталявалі мадэль двума рухавікамі, сумарная магутнасць якіх склала 218 «коней». У выніку мяжа максімальнай хуткасці дасягнуў 250 км / ч. А да «сотні» гэтая машына змагла разганяцца менш чым за 5 секунд.

Forfour

Гэтая маленькая машына, фота якой размешчана ў артыкуле - "Мэрсэдэс-Смарт» у кузаве хэтчбек з даволі прасторным салонам, здольным змясціць у сябе пецярых чалавек. І гэта ўражвае, бо даўжыня дадзенай мадэлі складае ўсяго 3752 мм.

Хэтчбэк выпускаўся ў некалькіх варыянтах. Адрозніваліся яны рухавікамі. Самай слабой мадэллю была версія з 1,1-літровым 74-моцным рухавіком. Ён выдаткоўваў 5,5 літраў бензіну на 100 кіламетраў у мяшаным цыкле, а да «сотні» разганяўся за 13,4 секунды. Самай магутнай серыйнай мадэллю быў хэтчбек Smart Forfour 1,5 AT. Яго хуткасны мяжа абмяжоўваўся адзнакай у 190 км / г. Выдатак складаў 6,1 літра, а дынаміка - 5,8 секунды да «сотні».

Smart Forfour, гэтак жа як і згаданая вышэй мадэль, прыцягнула да сябе ўвагу спецыялістаў цюнінг-атэлье Brabus. Хэтчбэк, з прычыны праведзеных работ, атрымаў 177-моцны рухавік з турбонаддувом. Дзякуючы гэтаму агрэгату, удасканалены Forfour атрымаў магчымасць разганяцца да максімуму ў 221 км / ч. А першую «сотню» такая мадэль разменьваць праз 6,9 секунды пасля пачатку руху.

Fortwo

Гэты маленькі «Мэрсэдэс», фота якога таксама можна ўбачыць у артыкуле, пабачыў свет у 2008 годзе. Субкомпактный аўтамабіль у даўжыню дасягае ўсяго 2695 мм.

У яго, як і ў іншых мадэляў, ёсць свая асаблівасць. І гэта - 3-цыліндравы рухавік з прывадам микрогибридного тыпу. У яго вельмі цікавы прынцып працы. Пры прамалінейным руху машыны на хуткасці да 8 км / г рухавік не працуе. Прывад самастойна яго глушыць. Тым самым матор адключаецца ад перадачы, а расход паліва спыняецца. Потым, калі кіроўца пачынае набіраць хуткасць, рухавік зноўку стартуе з паніжанай перадачы. Даказана, што такая сістэма эканоміць каля 30% бензіну пры руху на малых хуткасцях.

Дарэчы, машына камплектуецца 71-моцным маторам, за кошт якога да 100 кіламетраў яна разганяецца за 13,7 секунды. Максімум пры гэтым абмежаваны адзнакай у 145 км / г.

Ёсць яшчэ іншая версія, укамплектаваная 84-моцным агрэгатам. Хуткасны мяжа такі ж, затое дынаміка больш ўражлівая - усяго 10,7 секунды да 100 км.

А-клас

Зараз варта адысці ад тэмы абмеркавання мадэляў Smart і звярнуць увагу на аўтамабілі, непасрэдна выпушчаныя канцэрнам Mercedes-Benz. У прыватнасці, на мадэль А-150, якая ўпершыню была прадстаўленая публіцы ў 2008 годзе.

Гэта сапраўды маленькі «Мэрсэдэс-Бенц», у чым можна пераканацца, зірнуўшы на прадастаўленае ў артыкуле фота. У даўжыню аўтамабіль, выкананы ў кузаве 3-дзвярны хэтчбека, дасягае ўсяго 3838 мм.

Пад капотам хэтчбека знаходзіцца 95-моцны 1,5-літровы рухавік, які можа працаваць у пары як з 5-ступеністай «механікай», так і з аўтаматычным варыятарам. З такім маторам машына разганяецца да «сотні» за 12,6 секунды. Яе хуткасны мяжа абмежаваны 175 км / г.

Што датычна расходу? Хэтчбэк эканамічны. У гарадскім рэжыме на 100 кіламетраў у яго сыходзіць усяго 7,9 літра бензіну. Пры руху па трасе расход скарачаецца да 5,4 л.

B-клас

У-180 - гэта, вядома, не самая маленькая машына ад «Мэрсэдэс», але ўсё ж у параўнанні з іншымі мадэлямі знакамітага канцэрна яна адрозніваецца кампактнымі габарытамі. Яе даўжыня дасягае 4 359 мм.

Гэта хэтчбек, які ўбачыў свет у лістападзе 2011 года. Пад яго капотам варта 109-моцны 1,8-літровы рухавік, які спажывае дызель. У яго дзіўна эканамічны расход. На 100 «гарадскіх» кіламетраў матор спажывае ўсяго 5,5 літра паліва. І гэты выдатак скарачаецца пры руху па трасе да 4,1 л.

Варта адзначыць, што мадэль камплектуецца як 6-ступеністай «механікай», так і 7-хуткасным «аўтаматам». Разгон у абедзвюх версій аднолькавы - 10,9 секунды да 100 кіламетраў. Максімальная хуткасць складае 190 км / г.

Гэты спартыўны хэтчбек здабыў сваю папулярнасць хутка. Ён адрозніваецца прывабным дызайнам, салонам з высакаякаснай аздабленнем, эканамічным і магутным рухавіком, а таксама багатай камплектацыяй. У пералік базавага абсталявання ўваходзіць ABS, антипробуксовка, сістэма экстранага тармажэння, клімат-кантроль, падушкі бяспекі, аўдыёсістэма з шасцю дынамікамі, бартавы кампутар з шырокаэкранным дысплеем, а таксама многія іншыя карысныя функцыі.

Міні-кросовер

Mercedes-Benz GLA - вось, аб якой машыне цяпер хацелася б пагаварыць. Фота самага маленькага «Мерседэса» пазадарожнага класа ў артыкуле дэманструе аўтамабіль ва ўсёй красе. Відаць, што ён кампактны, але наўрад ці хто скажа, што яго даўжыня дасягае ўсяго 4417 мм. Гэта - заслуга дызайнераў, якія прыклалі максімум намаганняў, каб зрабіць мадэль па-спартоваму брутальнай і нават некалькі агрэсіўнай.

Прапануецца міні-кросовер з чатырма рухавікамі на выбар. Два з іх (на 156 і 211 конскіх сіл) спажываюць бензін. Іншыя (136 і 170 л. С.) Працуюць на дызельным паліве.

Гэты аўтамабіль, як і любы іншы «Мэрсэдэс», не толькі прыгожы, але яшчэ і функцыянальны. У базе ён мае антыблакіровачнай і антыпрабуксовачнай сістэму, опцыю экстранага тармажэння і папярэджання сутыкненняў, кантроль стомленасці кіроўцы, шматлікія падушкі бяспекі (аконныя, каленныя, бакавыя і перадпакоі) і многае іншае.

Што ж, як можна бачыць, знакаміты нямецкі канцэрн атрымаў поспех у працэсе як шыкоўных элітных аўтамабіляў вышэйшай коштавай катэгорыі, так і кампактных малалітражных мадэляў.