ЗАЗ 1103: тэхнічныя характарыстыкі і фота

ЗАЗ-1103 - гэта кампакт аўтамабіль Па-класа. Машына выраблялася серыйна з 1999 па 2011 год на Запарожскай аўтамабільным заводзе. Пасля выхаду ў шырокія масы мадэль стала сапраўды народнай, асабліва на ўнутраным рынку ў Украіне. Па сённяшні дзень ЗАЗ-1103 «Славуты-Нова» застаецца адной з самых даступных і танных ў эксплуатацыі машын. Што ўяўляе сабой гэты аўтамабіль? Якія мае ЗАЗ-1103 характарыстыкі і расход паліва? Агляд мадэлі глядзіце ў нашай сённяшняй артыкуле.

дызайн

Мадэль ЗАЗ-1103 стала спадчыннікам маральна састарэлай «Таўрыі» (ЗАЗ-1102), якая распрацоўвалася яшчэ ў часы СССР. Мала хто ведае, але ў распрацоўцы новай «Славуты» прымаў удзел канцэрн «Дэу-Мотарс». Гэта дазволіла палепшыць якасць зборкі аўтамабіля і яго тэхнічныя характарыстыкі.

Вонкава машына нагадвае ранейшую «Таўрыю» - усё тыя ж праставатасцю формы і квадратныя фары. Ад папярэдніка адрозніваецца новым дызайнам рашоткі радыятара і фарбаванымі ў колер кузава бамперамі. Зірніце, як выглядае ЗАЗ-1103. Фота аўтамабіля прадстаўлена ў нашай артыкуле.

Кузаў машыны належыць да фармату «лифтбэк». Аднак многія лаюць гэтак вульгарны дызайн колавых арак і пятай дзверы. Апошняя відавочна аддзеленая ад кузава. Адзначым, што ў канцы 90-х на ЗАЗе выраблялася «Славуты» у кузаве тыпу «універсал». Машына атрымала мянушку «Дана», аднак была знятая з вытворчасці з прычыны яе неліквідныя.

Нягледзячы на таннасць і просты дызайн, машына мае роўныя кузаўныя зазоры і якасныя дзвярныя ўшчыльняльнікі. Аднак ёсць і недахоп у аўтамабіля ЗАЗ-1103. Водгукі адзначаюць слабую каразійную ўстойлівасць кузава, што асабліва прыкметна пасля зімовай эксплуатацыі. Не ратуе нават антыкаразійная апрацоўка - метал быццам гніе знутры.

На «Славуты», як і на «Таўрыі», выкарыстоўваюцца асаблівыя колавыя дыскі. Яны разлічаны пад 3 ніта і ўяўляюць сабой нейкі вобад, які мацуецца на ступіцах. Многія ўладальнікі лічаць, што канструкцыя дрэнна прадумана, і каб паставіць адліваныя дыскі, прыходзіцца змяняць ступіцах цалкам. Балазе, падыходзіць цапфа ад «Класікі». Але нават пасля гэтага не факт, што колы ўстануць на месца. Вельмі часта нестандартная гума чапляе за заднія колавыя аркі сечанай формы. Габарыты аўтамабіля вельмі кампактныя. Так, даўжыня машыны складае 3,98 метра, шырыня - 1,58 метра, вышыня - 1,42 метра. Па-за залежнасці ад камплектацыі ЗАЗ-1103 абсталёўваецца 13-цалевымі колавымі дыскамі. Дарожны прасвет - 15 сантыметраў. Але яго часта не хапае нават пры кароткай колавай базе. Пры поўнай загрузцы аўтамабіль моцна прасядае. Штатныя колы вельмі маленькія, і іх цяжка замяніць - лічаць многія аўтааматары.

салон

Інтэр'ер практычна не адрозніваецца ад ранейшай «Таўрыі». Тут такі ж цесны салон і жорсткі пластык. Аднак дызайнеры пастараліся над дзвярных картамі і сядзеннямі, надаўшы ім больш сучасны выгляд. Руль - четырёхспицевый, без рэгуляванняў па вышыні і вылету.
Сядзенні размешчаныя так блізка адзін да аднаго, што часам кіроўца датыкаецца каленкай з суседнім пасажырам. Аб прасторы ззаду кажа не прыходзіцца. Што тычыцца багажніка, яго аб'ём складае 300 літраў. Вытворца прадугледзеў складванне задняга канапы, што дазваляе павялічыць аб'ём багажніка да 700 літраў.

Тэхнічныя характарыстыкі

Нягледзячы на бюджетность, лінейка рухавікоў была досыць шырокай у аўтамабіля ЗАЗ-1103 «Славуты». Характарыстыкі матораў былі рознымі. Такім чынам, давайце разгледзім гэтыя маторы па парадку:

• МЕМЗ-245. Гэты матор ўсталёўваўся на першыя серыі «Славуты» з 1999-га па 2001-ы год. Агрэгат меў 8-затамкавае кампаноўку і карбюраторных сістэму харчавання. Такі ж матор выкарыстоўваўся і на «Таўрыі». Пры сваім аб'ёме ў 1,1 літра ён выдаваў 51 конскіх сілу магутнасці. Крутоўны момант пры 3 тысячах абаротаў - 79 Нм.
• МЕМЗ-2457. Уяўляе сабой палепшаную версію папярэдняга агрэгата. Магутнасць узрасла да 58 конскіх сіл. Працоўны аб'ём павялічыўся на 0,1 літра. Ўзрос і крутоўны момант. Цяпер ён роўны 90 Нм. Такі матор сустракаецца на «Славуты» часцей за ўсё. Агрэгат ўсталёўваўся на мадэлі 2000-2006 гадоў выпуску.
• МЕМЗ-2477. Гэта новае пакаленне рухавікоў, якое адрознівалася інжэктарнай сістэмай упырску паліва. Ўсталёўваўся на аўтамабілі з 2006 па 2011 год. Максімальная магутнасць агрэгата пры аб'ёме ў 1,2 літра складае 63 конскія сілы. Крутоўны момант - 96 Нм.
• МЕМЗ-3011. Гэта карбюратарны матор аб'ёмам 1,3 літра. Магутнасць яго такая ж, як і на папярэднім інжэктарных варыянце. Крутоўны момант - 101 Нм пры 3,5 тысячах абаротаў. Гады выпуску - з 2001 па 2006 год.
• МЕМЗ-3017. Гэта, можна сказаць, «топавы» для «Славуты» агрэгат. Пры сваім аб'ёме ў 1,3 літра матор выдаваў 66 конскіх сіл магутнасці. Ўсталёўваўся на «Славута» з 2002 па 2011 год. Матор характарызуецца інжэктарных упырскам паліва.

Усе вышэйпералічаныя агрэгаты ўкамплектоўвацца пяціступеністай механічнай КПП і адказвалі нормам таксічнасці «Еўра-3».

Выдатак, дынаміка

Аўтамабіль з прычыны малога аб'ёму рухавіка адрозніваецца малым расходам паліва. У загарадным рэжыме ён складае 5,6 літра для 1,3-літровых матораў. Ва ўмовах горада дадзены параметр павялічваецца да 8 літраў на 100 кіламетраў. Максімальная хуткасць аўтамабіля - 157 кіламетраў у гадзіну. Разгон да сотні - 16 секунд на самім магутным маторы.

хадавая

Спераду на «Славуты» выкарыстоўваецца незалежная падвеска тыпу «Макферсон». Ззаду - паўзалежная бэлька з гідраўлічнымі амартызатарамі і цыліндрычнымі спружынамі. Дадаткова аўтамабіль аснашчаюцца стабілізатарам папярочнай устойлівасці. Рулявое кіраванне - рэечнай тыпу. Шыны - радыяльныя, памерам 155/70 R13.

Цэны, водгукі

На дадзены момант сярэдні кошт аўтамабіля складае ад 1 да 2 тысяч долараў на ўнутраным рынку (на Украіне). Водгукі ўладальнікаў адзначаюць некалькі станоўчых бакоў дадзенага аўтамабіля. Першы момант - гэта танныя і даступныя запчасткі. ЗАЗ-1103 можна адрамантаваць сваімі рукамі. Машына мае досыць утульнай пасадку нягледзячы на малыя памеры.

Цяпер адзначым недахопы мадэлі. Першы мінус - гэта малы рэсурс рухавіка. Яны рэдка выходжваюць да ста тысяч кіламетраў, нават пры своечасовым абслугоўванні. Многія ўладальнікі не раяць браць мадэлі з карбюраторной сістэмай сілкавання. Ўпырск патрабуе пастаянных налад, якія могуць спатрэбіцца ў самы непадыходны момант (прама ў дарозе). Усярэдзіне даволі цесна і шумна. Няма кандыцыянера і пастаянна прадзімае паветра. Адсутнічае магчымасць ўстаноўкі іншых дыскаў або гумы без значных дапрацовак.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае ЗАЗ-1103 тэхнічныя характарыстыкі, звярнулі ўвагу на водгукі датычна камплектацыі і прылады дадзенай машыны. Каму можна парэкамендаваць гэта аўто? Такая мадэль выдатна падыдзе як дачны варыянт ці як першы ў валоданні аўтамабіль. Аднак пры куплі трэба аддаваць сабе справаздачу, што праблемы з гэтай машынай могуць паўстаць у першыя дні эксплуатацыі. Калі вы не жадаеце разбірацца з прыладай аўтамабіля або чыніць машыну сваімі рукамі, вам варта звярнуць увагу на больш надзейныя аўто. У якасці альтэрнатывы аўтааматары раяць «Фольксваген Гольф" другога пакалення.