Самалёт Боінг 757: схема салона, выбар лепшых месцаў і трохі пра самы лайнеры

Выпуск самалётаў Boeing 757-200 досыць паспяхова працягваўся на працягу 22-х гадоў. На працягу ўсяго часу вытворчасці было ўведзена ў эксплуатацыю 1050 лайнераў, у тым ліку 80 грузавых самалётаў версіі 757-200PF. Самалёты выпускаліся да 2005 года, але і па сённяшні дзень многія авіякампаніі, у тым ліку і расійскія, эксплуатуюць іх вельмі паспяхова. У апошнія гады дзясяткі пасажырскіх лайнераў "Боінг 757-200" знайшлі сваё прымяненне ў якасці грузавых версій 757-200SF.

Пра тое, што хвалюе ўсіх пры пасадцы ў самалёт ...

Ніхто не будзе спрачацца, што пасажыраў, якія рыхтуюцца да палёту на любым паветраным судне, не толькі на лайнеры "Боінг 757", схема салона цікавіць у меншай ступені, чым бяспеку палёту. Асабліва сёння, калі мы ўвесь час чуем па тэлебачанні навінавыя хронікі пра авіякатастрофах. За ўсю гісторыю палётаў Boeing 757-200 страты самалётаў склалі ўсяго 7 адзінак, ды і то прычынамі былі не тэхнічны збой ці паломка судна, а тэрарыстычныя акты і трагічны збег абставінаў. Толькі адна аварыя ў горадзе Жирон пацягнула гібель самалёта з-за пашкоджанні стойкі шасі. Самалёт здзяйсняў жорсткую пасадку пры неспрыяльных умовах надвор'я.

Сэрца Boeing 757-200

Трохі тэхнічнай інфармацыі аб рухавіках. У лайнеры "Боінг 757-200" закладваліся шматлікія вузлы і агрэгатныя сістэмы, падобныя з тымі, якія маюцца ў "Боінга-767", шырокафюзеляжны Далёкамагістральных паветранага судна. Boeing 757-200 абсталяваны двума турбарэактыўным агрэгатамі Rolls-Royce, якія пры поўнай загрузцы самалёта дазваляюць пераадолець лімітавае адлегласць у 7240 кіламетраў з хуткасцю 860 км / ч. На лайнеры ўсталёўваюцца Rolls-Royce RB211-535С магутнасцю 17000 кгс або Rolls-Royce 535Е4, цяга якіх складае 18000 кгс. На некаторыя самалёты ў складзе маторнага вузла ўсталёўваліся турбіны Pratt & Whitney, якія падобныя па ўсіх характарыстыках з Rolls-Royce. Пры гэтым склад сілавы ўстаноўкі не аказвае ніякага ўплыву на грузападымальнасць самалёта і размяшчэнне пасадачных месцаў. Лайнеры "Боінг 757-200" маюць магчымасць падымацца на вышыню больш за 12000 метраў і, дзякуючы магутным турбодвигателям, развіваць хуткасць звыш 890 км / г.

"Боінг 757": схема салона

Салон пасажырскага "Боінг 757-200" можа змяшчаць да 240 чалавек і мець два аддзяленні - «Эканом» і «Бізнэс». Для экіпажа прадугледжаны два пасадкавых месца. Выкарыстоўваная ў самалёце "Боінг 757-200" схема салона, лепшыя месцы і іх канструкцыя паўтараюць схему, якая выкарыстоўвалася ў папярэдніх версіях лайнера гэтага класа. Адзін шэраг складаецца з шасці крэслаў, па тры месцы злева і тры справа, а пасярэдзіне размяшчаецца цэнтральны праход. Гэта аптымальная схема размяшчэння для пасажыраў, і яна зручная для перамяшчэння бортправаднікоў. Таму інжынеры "Боінг 757", схема салона якога універсальная, не сталі праводзіць канструктыўныя змены ў размяшчэнні месцаў.

Пытанне выбару лепшага месца часцяком індывідуальны. Пасажыры, якія выступаюць за бяспеку, хутчэй за ўсё аддадуць перавагу хваставыя месцы, а тыя, хто пакутуе ад ўкалыхванні, абяруць першыя шэрагі. Шмат хто з нас любяць у адзіночку глядзець у ілюмінатар, аглядаючы з вышыні абшары Зямлі. Такія пасажыры аддадуць перавагу месца А і F. Тыя, каму неабходна часта ўставаць, у тым ліку і па стане здароўя, а таксама аматары выцягнуць ногі выберуць месцы побач з праходам.

Ёсць экспертнае меркаванне, якія менавіта месцы з'яўляюцца самымі лепшымі. Бізнес-клас, абсталяваны адкіднымі спінкамі і павялічаным межкресельным прасторай, можа даць больш камфорту, чым эканом-клас. Пры выбары месца пасадкі падчас рэгістрацыі на рэйс неабходна ўлічыць блізкасць санвузлоў, кухні і наяўнасць побач аварыйных выхадаў, якія ўплываюць на кут откидывания крэслы, каб пасля не адчуваць дыскамфорт у працэсе палёту.

Для выбару лепшых пасадачных месцаў парайцеся з мэнэджэрамі авіякампаніі

На сённяшні дзень лайнеры "Боінг 757" эксплуатуюцца многімі расійскімі авіякампаніямі. Сярод іх - «Вім Авія», «Норд Вінд», «Якуція» і іншыя.

Кожная авіякампанія ў рамках павышэння ўзроўню кліенцкага абслугоўвання размяшчае на сваіх сайтах дэталёвую інфармацыю аб канструкцыйных асаблівасцях судна, аб працягласці і асаблівасцях палёту, аб магчымасцях атрымання дадатковых паслуг на борце лайнера. На сайце авіякампаній прадстаўлена, акрамя агульнага апісання самалёта "Боінг 757", схема салона. «Вім Авія», напрыклад, раіць пасажырам, якія не любяць трапляць у прыкрую чаргу на стойцы рэгістрацыі, выбіраць першы шэраг, таму што ў гэтым выпадку пры высадцы ёсць магчымасць пакінуць салон першымі.

У плане сэрвісу першы шэраг таксама выйграе, паколькі пасажырам, якія сядзяць у гэтым шэрагу, дастаўляюць ежу і напоі ў першую чаргу. Але і тут могуць быць пэўныя нязручнасці з-за суседства з уборнымі пакоямі, да таго ж ногі ўпіраюцца ў цвёрдую перагародку, выцягнуць іх не ўяўляецца магчымым.

Асаблівасці размяшчэння для розных катэгорый пасажыраў

Ёсць асноўныя ключавыя моманты і нюансы, якія тоіць у сабе прадугледжаная самалётам "Боінг 757-200" схема салона. «Норд Вінд» і іншыя авіякампаніі, якія эксплуатуюць самалёты "Боінг 757-200", абавязкова прапануюць вам лепшы варыянт размяшчэння. Месцы ў 10-м і 21-м шэрагах лічацца аптымальнымі для высокіх пасажыраў. Яны размяшчаюцца за аварыйнымі выхадамі, ёсць вольнае месца для ног. Калі вы падарожнічаеце з дзіцем, на месцы, якія маюць блізкасць да аварыйным люкам, вас не пасадзяць. Калі вы падарожнічаеце парай, вам зручней выбраць дзявяты шэраг, у якім знаходзяцца месцы, злучаныя парамі, а не па тры, і вам там будзе утульней. Калі выбіраць хваставую частка, то не прыйдзецца трываць блізкасць прыбіральняў. У 14-м і 15-м шэрагах у некаторых выпадках адсутнічае ілюмінатар, і тыя, хто хацеў аглядаць панараму Зямлі зверху, могуць засмуціцца. Месцы ў шэрагах, каля якіх размешчаны аварыйныя люкі, адкідваюцца не цалкам ці не адкідваюцца наогул. Гэта тычыцца, напрыклад, 19-га, 20-га, і 40-га шэрагаў. Улічыце гэта і падумайце, ці зможаце вы ўвесь палёт правесці ў адным і тым жа становішчы.