Самы магутны танк ў свеце: агляд, крытэрыі

Каб ацаніць баяздольнасць бронетэхнікі і зразумець, што азначае выраз «самы магутны танк ў свеце», для пачатку варта вызначыць крытэрыі ацэнкі. Адзінай класіфікацыі да гэтага часу не існуе.

класіфікацыя танкаў

У арміі Вялікабрытаніі, да прыкладу, існуе падзел на крэйсерскія танкі і машыны падтрымкі пяхоты. У іншых краінах існуюць класы лёгкіх, сярэдніх і цяжкіх танкаў, але падзел гэта вельмі ўмоўна, бо не ўлічвае ступень ўзброенасць, калібр вежавага прылады і магутнасць рухавіка. У войску ЗША класіфікацыя самая простая і мае на ўвазе падзел на лёгкія (да 20 т), сярэднія (21-40 т) і цяжкія (усе, якія маюць вялікую масу, чым сярэднія). У прыкладным сэнсе такая класіфікацыя найбольш рацыянальная, так як любы камандзір можа вызначыць па карце, які мост вытрымае тэхніку ва ўмовах рэальнага тэатра ваенных дзеянняў. Але ці значыць гэта, што самы магутны танк ў свеце павінен быць і самым цяжкім? Ці ў яго павінен быць рухавік непараўнальнай сілы?

«Іосіф Сталін» - у 1940-я гады самы магутны танк ў свеце

Самыя магутныя танкі Другой сусветнай вайны былі савецкімі. Усе сусветнае танкабудаванні наступных дзесяцігоддзяў у якасці ўзору абрала менавіта іх. Галоўнымі прыкметамі сучаснага танка сталі чатыры крытэрыі:

• противоснарядное нахільнае браніраванне;
• Даўгаствольныя вежавага прыладу вялікага калібра;
• дызельнае сілавая ўстаноўка, размешчаная на карме;
• заднія вядучыя каткі.

Ўвасабленнем савецкіх абаронных тэхналогій у пасляваенныя гады стаў самы магутны танк ў свеце - ІС-3. Паваяваць яму не давялося (у адрозненне ад яго папярэдніка ІС-2), але ў яго канструкцыі быў улічаны ўвесь назапашаны да 1945 гады вопыт прымянення бронетэхнікі. Нічога падобнага не стваралася ні ў адной краіне яшчэ добрае дзесяцігоддзе пасля гэтага.

Ці заўсёды самы цяжкі танк - самы магутны?

Маса танка не заўсёды аб'ектыўна характарызуе яго баявыя магчымасці. Для вызначэння баяздольнасці тэхнікі варта ўлічваць яе вага ў сукупнасці з магутнасцю сілавы ўстаноўкі. Паказчыкам магчымасці танка развіваць высокую хуткасць, пераадольваць з ходу перашкоды і здзяйсняць складаныя манеўры з'яўляецца ўдзельная магутнасць, якая роўная стаўленню магутнасці рухавіка да масы танка. Чым больш кілават (ці конскіх сіл) прыпадае на адну тону баявой машыны, тым больш эфектыўна яе можна выкарыстоўваць.

Існуе два шляхі павелічэння ўдзельнай магутнасці: ўстаноўка больш моцнага рухавіка і памяншэнне масы. Абодва спосабу дастасавальныя ў абмежаваных межах. Магутны рухавік важыць больш, патрабуе адпаведнага аб'ёму і дадатковага бранявога прыкрыцця. І гаручага ён спажывае шмат, а значыць, паліўныя бакі патрэбныя вялікія, а іх таксама трэба абараняць. І браня патрэбна моцная, а значыць, тоўстая.

Лічыцца, што пабудаваны ў канцы вайны нямецкі «Каралеўскі тыгр» Т-VI - самы магутны танк у свеце на той час. Аргументуецца гэта меркаванне тым фактам, што на ім былі ўсталяваныя два 650-моцных рухавіка «Майбах», а такім чынам, і казаць больш няма пра што. Аднак па прычыне састарэлай схемы кампаноўкі ўдзельная магутнасць гэтага супертанка - усяго 9,2 л. с. / т, у той час як у ІС-2, масава вырабляць у СССР з 1943 года, гэты паказчык складаў 11,8.

Чым яшчэ вызначаецца моц танка

Аднак акрамя хадавых характарыстык магутнасць бранятанкавай тэхнікі вызначаецца і іншымі паказчыкамі. Артылерыйскае ўзбраенне павінна эфектыўна паражаць браняваныя мэты, прычым патрабаванні да калібру і тыпам снарадаў пастаянна павышаюцца па меры тэхналагічнага ўдасканалення брані.

У апошнія дзесяцігоддзі велізарнае значэнне набыла інфармацыйная насычанасць бартавога электроннага абсталявання, які дазваляе скараціць час прыняцця камандных рашэнняў і палепшыць тапаграфічную арыентацыю экіпажа.

У цяперашні час Т-90 - гэта самы магутны танк Расіі з серыйна якія выпускаліся узораў тэхнікі за ўсю гісторыю айчыннага абароннага вытворчасці. Яго хадавыя характарыстыкі і агнявая моц дазваляюць меркаваць, што гэтая машына цалкам адпавядае сусветнаму ўзроўню, а шмат у чым і пераўзыходзіць яго.