"Хёндай i40" - камфортны аўтамабіль для еўрапейскага рынку

"Хёндай i40" - гэта вялікі сямейны аўтамабіль, які з'яўляецца прадстаўніком сярэдняга класа. Арыентавана мадэль на еўрапейскага пакупніка. Гэты аўтамабіль падзяліў платформу з вядомым паўночнаамерыканскім Hyundai Sonata. Продажы мадэлі стартавалі ў 2011 г., і за чатыры гады свайго існавання яна стала даволі папулярнай.

дызайн

Перш за ўсё хацелася б расказаць пра дызайн, якім адрозніваецца "Хёндай i40". Цікава, што над знешнім выглядам машыны працаваў Томас Бюркле, які з'яўляецца былым спецыялістам кампаніі BMW.

Такім чынам, вытрыманая гэтая машына ў тыповым стылі для "Хёндай". Своеасаблівая так званая вадкая скульптура. Першапачаткова аўтамабіль выпусцілі як універсал, а потым ён стаў з'яўляцца і ў кузаве седан. Аб'ём яго багажніка складае 553 літра, але павялічыць яго можна да 1719 (калі скласці заднія сядзенні).

Цікава, што мадэль трохі нагадвае сваёй знешнасцю Elantra, толькі ва ўсе бакі расцягнутую. Знешнасць машыны створана з спалучэнняў вытанчаных бруісты ліній. Адной з асаблівасцяў з'яўляецца гексагональную радыятарнага рашотка, якая знаходзіцца паміж галаўным буйной оптыкай і святлодыёднымі дзённымі "ходовкой", якія маюць таксама хвалепадобную форму. Не менш арыгінальны выгляд маюць і протівотуманные фары, вонкава паходзіць на крылы.

У аўто "Хёндай i40" вельмі імклівы аблічча, які спецыялісты ўдала падкрэслілі "плечавых рубам", што праходзіць па ўсім кузаве, і перацякае ў багажнік спусцістым дахам. А завяршае карціну рэльефны эфектны бампер. Дынаміка і спартовы характар - вось што прасочваецца ва ўсім вобразе мадэлі.

шэраг рухавікоў

Кажучы пра "Хёндай i40", варта адзначыць увагай яго тэхнічныя характарыстыкі. Такім чынам, патэнцыйным пакупнікам даступныя тры версіі. Ёсць мадэль з 1.7-літровым дызельным рухавіком (адзін выпрацоўвае магутнасць у 116 л. С., А другі - у 136 л. С.). І вядома ж, дзве версіі з бензінавымі агрэгатамі. Адзін - з 1.6- і іншы - з 2.0-літровым аб'ёмам. Першы з пералічаных выпрацоўвае магутнасць у 133 л. с., а другі - 150 л. с. Для рухавікоў даступная опцыя BlueDrive, якая абсталявана функцыяй "Старт-стоп". Таксама на бензінавыя версіі аўтамабіля усталёўваюць 16-цалевыя шыны, абсталяваныя супрацівам да качэння. Гэта дазваляе паменшыць узровень выкіду ў атмасферу _СО2.

інтэр'ер

"Хёндай i40" (універсал) мае добра аформлены салон. Яго інтэр'ер аформлены ў ідэнтычным экстэр'еру дызайне. Унутры таксама прасочваюцца плыўныя, якія струменіліся лініі. Гэта, уласна кажучы, асаблівасць аўтамабіля "Хёндай i40". Універсал можа пахваліцца практычнай прыборнай панэллю з удала размешчанымі цыферблатамі і дысплеем. Усё не толькі прыгожа глядзіцца, але яшчэ і з'яўляецца інфарматыўным, практычным. Пярэдняя кансоль выканана ў фірменным стылі кампаніі. Яна таксама вельмі сучасная i прывабная. Яшчэ ўнутры маецца аўдыёсістэма ад Infiniti з выразным высакаякасным сэнсарным дысплеем. Праўда, гэта толькі ў самай дарагой камплектацыі. У "сярэдняй" ўсталяваная проста прасунутая "музыка" з каляровым экранам. А ў самой таннай - звычайная магнітола. А яшчэ ў салоне ёсць блок кіравання кандыцыянерам (ці ж двухзонавы кліматычным кантролем - у залежнасці ад камплектацыі), які адрозніваецца сваёй прастатой і практычнасцю.

асаблівасці салона

"Хёндай i40" (седан) не можа пахваліцца якімі-небудзь адкрыццямі ў сваёй аздабленні. Але тым не менш глядзіцца ўнутры ўсё цікава. Можна бачыць, як праз усю пярэднюю панэль праходзіць прыгожая, адпаліраваная да бляску "хваля", якая дзеліць прастору на дзве "зоны". Усё, што размяшчаецца вышэй, зроблена з мяккага, але дарагога, высакаякаснага пластыка. А тое, што знаходзіцца ніжэй, - з простага, цвёрдага пластыка. У інтэр'еры выкарыстаны чорны лак, які робіць становішча больш самавітай. Рычаг КПП і рулявое кола аздобленыя добрай скурай.

Пярэдні пасажыр і кіроўца размяшчаюцца ў зручных мяккіх крэслах, а для тых, што сядзяць ззаду прадастаўлена шмат вольнага прасторы, прычым як у нагах, так і над галавой. На высокім узроўні як эрганоміка органаў кіравання, так і іх базаванне. Праглядаю трансмісійны тунэль нават не вытыркае. Увогуле, даволі практычнымі атрымаўся які стаў ужо вядомым "Хёндай i40". Водгукі ўладальнікаў паказваюць, што гэта сапраўды добрая машына, якая з'яўляецца нядрэнным выбарам, калі патрэбен аўтамабіль для камфортнай язды па горадзе.

Пра кошт

Такім чынам, патэнцыйным пакупнікам даступна некалькі версій (як ужо гаварылася вышэй). Адрозніваюцца машыны не моцна - аб'ёмамі, сілавымі паказчыкамі устаноўленых пад капотам рухавікоў і абсталяваннем. Але ў цэлым машыны ідэнтычныя. Самай папулярнай версіяй лічыцца 2-літровы 4-цыліндравы матор, атмасферны. Яго магутнасць складае 178 л. с. Агрэгатуецца ён выключна аўтаматычнай каробкай перадач. Да "сотні" ён разганяецца менш чым за 10 секунд. А максімум складае 211 км / г. Каштаваць такая версія будзе больш за мільён рублёў (у ўжываным стане). Версія 2014 гады з 2-літровым 150-моцным маторам АТ, камплектавацца ABS, ESP, падагрэвам, датчыкамі, таніроўкай і ксенонавымі фарамі, абыйдзецца ў 900 000 р. Машына не з танных, але ў цэлым яна варта такіх грошай. Многія ўладальнікі засталіся задаволены сваім набыццём.