Талерчатыя спружына: прызначэнне і тэхнічныя асаблівасці

Вытворчасць талерчатых спружын прадугледжвае іх выпуск у шырокім асартыменце для розных мэтаў. Напрыклад, для выкарыстання іх у агрэсіўных асяроддзях ўжываюць матэрыялы, якія не выклікаюць карозіі. Для патрэб аўтамабільнай прамысловасці іх вырабляюць з сталі, якая мае спружынныя-рысорную прызначэнне. Яна адрозніваецца цягавітасцю, а вырабы з яе эксплуатуюцца ў шырокім тэмпературным дыяпазоне: ад -60 ^аб C да +120 ^аб C.

прызначэнне

Асноўная задача, якую павінна выканаць талерчатыя спружына, - гэта вытрымаць вельмі моцныя нагрузкі, але пры гэтым забяспечыць мінімальную дэфармацыю. Гэтаму спрыяе, па-першае, дыскавая форма. Па-другое, забеспячэнне прынцыпу пругкай дэфармацыі. Талерчатыя спружына складаецца з асобных сегментаў з вялікай плошчай, таму яны добра ўспрымаюць нагрузкі і маюць ўласцівасць назапашваць энергію. У яе стрыжня знаходзіцца конусападобныя кальцо, якое прызначана для супраціву дэфармуецца сілам. Падвяргаючыся моцнай нагрузцы, гэтая сістэма балансуе і імкнецца да раўнавагі.

Для розных функцыянальных патрэб канструктары распрацавалі мноства параметраў, якім можа адпавядаць талерчатыя спружына. Таму яе выкарыстоўваюць машынабудаўнікі. Актыўна задзейнічаюць такія дэталі ў нафтагазаздабыўнага галіны. Энергетыка і прыборабудаванне таксама маюць патрэбу ў тарелочной спружынах. Ўжываюць іх і на прадпрыемствах горназдабыўной прамысловасці.

спосабы зборкі

У залежнасці ад формы дыска, ўжываюць розныя віды зборкі вырабаў. Гэта значна пашырае класіфікацыю спружын. Да прыкладу, калі талерчатыя спружына вырабляецца ў паслядоўнай зборцы, то ствараецца эфект, пры якім амплітуда прагіну павялічваецца. Таму чым больш дыскаў будзе ўключана ў блок, тым энергічней будзе яго амартызацыя. Але калі змяніць спосаб кладкі талерак на паралельнае размяшчэнне, то іх прагін пры ўздзеянні сіл будзе мінімальным, і сіла спружыны будзе залежаць ад колькасці дыскаў у ёй. Ёсць і іншы варыянт - камбінаваная зборка. У гэтым выпадку і паслядоўнае, і паралельнае размяшчэнне дыскаў у адным блоку дазваляюць атрымаць два эфекту: моцны прагін адных элементаў і нязначны іншых. Колькасць магчымых камбінацый не мае мяжы, а гэта павялічвае функцыянальныя магчымасці спружын.

Патрабаванні да якасці

Прычынай для паломкі спружыны можа стаць разбурэнне, выкліканае празмернай дэфармацыяй. У аўтамабілях гэта ў вялікай ступені залежыць ад жудасных дарожных умоў. Ва ўсякім выпадку замена талерчатай спружыны ( «Прыёра» гэта аўтамабіль або іншы) часцей за ўсё бывае па гэтай прычыне.

Яны не дапускаюцца да эксплуатацыі, калі маюць расколіны, сляды карозіі на паверхні, электрычныя апёкі ці сколы. Не варта ўсталёўваць дыскі, якія маюць моцныя шурпатасці, выкліканыя механічнай апрацоўкай металаў. Каб знізіць эфект трэння, усе элементы, якія ўваходзяць у спружыну талерчатыя тыпу, павінны быць змазаныя. На вырабах павінна быць маркіроўка. Яна паказвае ўсе неабходныя тэхнічныя характарыстыкі.