Тармазныя калодкі і дыскі. Якія бываюць і для чаго іх мяняць

Нешматлікія аўтамабілісты ведаюць, што тармазныя калодкі бываюць розных відаў, з рознымі характарыстыкамі і, натуральна, з далёка не аднолькавымі цэннікамі. Прычым усё гэта для аднаго і таго дэ аўтамабіля. Напрыклад, для папулярнага ў нас аўтамабіля Skoda Octavia Tour вытворцы тармазных калодак выпускаюць на сваіх прадпрыемствах вялікае мноства камплектаў тармазных калодак. Каля трыццаці варыянтаў калодак можна падабраць. Нічога сабе! Праўда? Як жа абраць?

Пачнем з таго, што для розных рэжымаў розныя калодкі. Напрыклад, вы аматар паганяць, у вас зараджаны аўтамабіль. Вядома ж, для такога рэжыму язды падбіраем калодкі свае. Як правіла, гэта не мяккія калодкі, а злёгку з жестковата накладкамі. Мяккія калодкі, як правіла, выпускаюцца для гарадской язды. З частымі тармажэннямі. Мяккія калодкі менш зношваюць тармазной дыск, але чары пераграваюцца. Таму для спартыўнай язды не зусім падыходзяць. Наогул, тармазныя калодкі павінны адказваць некаторым важным патрабаванням, якія ў іх закладвае як вытворца, так і эксплуатацыя ў тых ці іншых умовах. Гэта такія паказчыкі, як мяккасць, «истераемость», тэмпературная складнік, ломкасць.

Таксама вытворца аўтамабіля пры канструяванні ўкладвае ў характарыстыкі мадэлі пэўныя характарыстыкі. Гэта тармазны шлях, праца сістэм і датчыкаў тармазной сістэмы, сістэмы ESP і іншых. У гэтым хітраспляценні важных характарыстык бяспекі аўтамабіля непасрэдны ўдзел прымаюць тармазныя калодкі і дыскі аўтамабіля. Дык вось, чым бліжэй да завадскіх, арыгінальным калодкамі па характарыстыках варыянты замены, тым лепш якасць аналагаў, ну і бяспеку эксплуатацыі аўтамабіля ў цэлым.

Пагаворым аб тармазных дысках. Якасныя дыскі - гэта другі складнік бяспекі тармажэння, а таксама бяспекі эксплуатацыі аўтамабіля ў цэлым. Тармазныя дыскі павінны адказваць многім патрабаванням. Гэта тэмпературная складнік. Бо пры моцным нагрэве дыска эфектыўнасць тармажэння вельмі моцна зніжаецца, што можа прывесці да непрадбачаных наступстваў. Наогул, ад матэрыялу, з якога зроблены тармазной дыск, залежыць вельмі многае. Менавіта добрасумленныя вытворцы вартыя выбару пакупніка.

Дарэчы, для суперкараў, аўтамабіляў, якія за лічаныя cсекунды разганяюцца да хуткасцяў вышэй двухсот кіламетраў у гадзіну, робяць керамічныя тармазныя дыскі. Менавіта кераміка захоўвае тэмпературу ў тых межах, калі аўтамабільныя тормазы застаюцца практычна заўсёды прадказальныя ў самых экстрэмальных сітуацыях. Але гэта ўжо іншая гісторыя. Сёння мы гаворым пра дыскі на аўтамабілі для штодзённай эксплуатацыі. Тармазныя дыскі бываюць вентыляваныя і невентилируемые, з перфарацыяй і без. Гэта ўсё робіцца як раз для адводу цяпла і астуджэння. Асабліва ў горных раёнах на спуску і летам у спякоту. Вось тады і правярацца жывучасьць сапраўдных тармазоў. Менавіта ў падобных умовах адбываюцца ўмовы, калі тормазы працуюць на межах. Колькі было выпадкаў адмовы тармазоў ў гарах. Асабліва ў грузавікоў і аўтобусаў. Часта ў навінах час ад часу з'яўляюцца зводкі аб аварыях ў гарах. У 80% выпадкаў - гэта адмова тармазоў, астатнія аварыі - ад перавышэння хуткасці і няўважлівасці за рулём. Бо маса аўтамабіля вялікая, энергію руху (інерцыя) трэба паглынаць больш эфектыўна.

Будзьце ўважлівыя пры выбары дэталяў тармазной сістэмы, а таксама давярайце рамонт толькі прафесіяналам, ад гэтага залежыць не толькі ваша бяспека, але і навакольных.