Тосол "Фелікс": тэхнічныя характарыстыкі і склад

Астуджальная сістэма з'яўляецца адной з найбольш важных для правільнай працы аўтамабіля. Тэрмін працы рухавіка шмат у чым залежыць ад яе працы, а, адпаведна, ад якасці залітай астуджальнай вадкасці. Правільна падабраны хладагент затармозіць працэс зносу элементаў сістэмы, знізіць нагрузку на матор.

Тосол (антыфрыз) «Фелікс» - вадкасць для астуджэння легкавых і грузавых аўтамабіляў. Вырабляецца айчынным вытворцам, але цалкам адпавядае міжнародным стандартам.

Тосол «Фелікс»: тэхнічныя характарыстыкі

Вырабляецца хладагент айчыннай кампаніяй «Тосол-Сінтэз», вядомай сваёй "хіміяй" для аўтамабіляў.

Антыфрыз дадзенай маркі выкарыстоўваецца для аўтамабіляў розных відаў - рухавікамі, якія працуюць на бензіне, дызельным паліве або прыродным газе. Выкарыстоўваецца ў шырокім дыяпазоне тэмператур (ад мінус 45 да плюс 50 градусаў).

У склад уваходзяць розныя асадкі. За кошт гэтага тосол «Фелікс» мае некалькі відаў, якія адносяцца да класаў G12 +, G12 і G11. Кампаненты падабраныя такім чынам, што вадкасці «Фелікс» з аднолькавым колерам можна змешваць паміж сабой незалежна ад класа. Гэта не пашкодзіць астуджальнай сістэме аўтамабіля.

Маюцца розныя аб'ёмы тары, у якой прадаецца тосол «Фелікс»: 10, 20, 50 л., І нават па 200 л. Але найбольш папулярнай фасоўкі сярод аўтааматараў з'яўляецца 5 л.

склад

Астуджальныя вадкасці не залежна ад выгляду і вытворцы па большай частцы складаюцца з аднолькавых кампанентаў. Дабаўкі, па якіх адрозніваюць антыфрызы, складаюць не больш за 20% усяго аб'ёму сродкі. Да дадзенага правілу ставіцца і тосол «Фелікс».

Склад, агульны для ўсіх антыфрызаў, уключае:

• Этиленгликоль - двухкампанентны спірт з алеістай кансістэнцыяй і падвышанай глейкасцю. Закіпае пры 196 градусах. Замярзае пры мінус 12 градусах. У нагрэтым стане пашыраецца. На замену могуць быць выкарыстаны монаэтыленгліколю, этандиол і іншыя спірты.

• Вада дыстыляваная. Неабходная для таго, каб знізіць кропку замярзання спірту. Калі злучыць спірт і ваду ў суадносінах 1 да 1, тэмпература замярзання знізіцца прыкладна да мінус 40 градусаў. Гэтага дастаткова для Расіі. Адначасова з гэтым, зніжаецца да 150 градусаў і тэмпература закіпання. Але гэтага дастаткова для працы рухавіка. Чыстую звычайную ваду не выкарыстоўваюць, так як яна ўтварае накіп на сценках сістэмы астуджэння.

• Асадкі. Іх выгляд і вызначае асноўныя адрозненні тосол. Яны могуць быць традыцыйныя, гібрыдныя, лобридные і карбоноксилатные.

Віды астуджальнай вадкасці

Тосол «Фелікс», у залежнасці ад ўваходзяць у яго склад прысадак, дзеліцца на некалькі відаў:

• Блакітны «Эксперт», выраблены на аснове традыцыйных неарганічных прысадак. Найбольш эканамічны варыянт. Пры гэтым валодае двума сур'ёзнымі недахопамі: закіпае ўжо пры 110 градусах і служыць не больш за два гады. Па заканчэнні часу ўваходзяць у склад рэчывы ўтвараюць ападкі. Гэта перашкаджае працэсу астуджэння. Такі выгляд антыфрызу паступова сыходзіць у мінулае.

• Зялёны «Пролонг». Яго асноўная асаблівасць - павышаныя антыкаразійныя ўласцівасці. Адначасова з гэтым ён выдатна спраўляецца з асноўнымі функцыямі і абараняе рухавік ад пераахаладжэння і перагрэву. Да дадатковых уласцівасцях ставіцца добрая змазваецца здольнасць, нізкі ўзровень адукацыі пены, добрая цеплаправоднасць. Для яго вырабу выкарыстоўваюцца гібрыдныя асадкі, у склад якіх уваходзяць арганічныя і неарганічныя рэчывы. Тэрмін іх службы 3 гады.

• Жоўты «Энэрджы». Выкарыстоўваецца ў асноўным для магутных рухавікоў, якія працуюць на бензіне і прыродным газе. Падыходзіць для выкарыстання ў грузавых аўтамабілях, цяжкай тэхніцы, судах. Ўжываецца для легкавых аўтамабіляў, у якіх неабходна абараняць элементы з алюмінія і лёгкіх сплаваў. Абараняе ад усіх відаў карозіі металічныя элементы сістэмы. Валодае высокай здольнасцю адводзіць цяпло. Падыходзіць для працы на працягу доўгага часу. Не дае ўтварацца шумавіння і ападках.

• Чырвоны «Карбокс» - найбольш папулярны від, які адносіцца да класа G12. Адрозніваецца ён высокімі паказчыкамі і доўгім тэрмінам службы. Астуджальная сістэма можа працаваць на дадзеным выглядзе тосола больш за 5 гадоў (больш за 250 тысяч кіламетраў прабегу). Выкарыстоўваецца дадзеная вадкасць круглы год. З дадатковых функцый можна вылучыць абарону ад карозіі, засцерагае ад з'яўлення шумавіння, паляпшае працу помпы. «Чырвоны» тосол вырабляецца з даданнем карбоноксилатных прысадак з арганічных злучэнняў (карбонавых кіслот). Адрозніваюцца дадзеныя асадкі тым, што не ўтвараюць ахоўную антыкаразійную плёнку на паверхні элементаў. Яны пакрываюць плёнкай агмені карозіі. Дзякуючы гэтаму астуджальная здольнасць не змяняецца.

Розніца паміж антыфрыз класаў G11, G12, G13

Большасць аўтаўладальнікаў задаецца пытаннем, у чым жа, уласна, розніца паміж класамі антыфрызаў. Ці толькі колер гуляе тут роля?

Варта адзначыць, што ўсе астуджальныя вадкасці першапачаткова не маюць колеру. А фарбавальнікі да іх дадаюць толькі для таго, каб адрозніваць іх паміж сабой і ад іншых вадкасцяў (у тым ліку і ад спіртных напояў). Выразнага дзялення кветак няма. І вадкасці розных вытворцаў могуць адрознівацца.

Часцей за ўсё буйныя вытворцы аўтамабільнай "хіміі" бяруць наступнае дзяленне:

• G11 - гэта хладагент зялёнага, сіняга або сіне-зялёнага колеру

• G12 маюць розныя адценні чырвонага (ад памяранцавага да бэзавага)

• G13 - ружовая або фіялетавая вадкасць.

годнасці

Тосол «Фелікс», характарыстыкі якога адпавядаюць міжнародным стандартам, можна аднесці да тавараў сярэдняй коштавай катэгорыі. Ён даступны большасці аўтаўладальнікаў. Валодае побач плюсаў:

• высокая цеплаправоднасць

• збалансаваны склад

• Зніжаецца выдатак паліва

• Павялічваецца магутнасць матора

• Абараняе ад карозіі

• Можа выкарыстоўвацца для любых аўтамабіляў

• Працуе ў шырокім дыяпазоне тэмператур (ад мінус 45 да плюс 50 градусаў)

• Зручная тара.

недахопы

Як і ўсе сродкі, тосол «Фелікс» мае свае недахопы. Першы - гэта высокая ступень выпарэння вады з сродку. Другі істотны мінус - мясцовае дзеянне прысадак ў дачыненні да ачагоў карозіі. Варта адзначыць, што гэты недахоп адносіцца да вадкасцям «Карбокс» і «Пролонг».

Іншых істотных недахопаў тосол не мае. Пра гэта можна меркаваць па вялікай колькасці станоўчых водгукаў пакупнікоў. Але варта памятаць, што астуджальную вадкасць неабходна выкарыстоўваць правільна і своечасова яе мяняць.

Які антыфрыз выбраць

Выбар колеру аўтамабіля залежыць па большай частцы ад выбару ўладальніка. Але ёсць агульныя парады, якімі карыстаюцца вадзіцелі пры выбары. Яны ставяцца да характарыстыках элементаў ахаладжальнай сістэмы.

Калі радыятар аўто выраблены з жоўтых металаў (латунь, медзь), перавагу варта аддаваць антыфрыз з карбоксилатными асадкамі. Гэта значыць, што варта выбіраць тосол «Фелікс» чырвонага колеру.

Зялёныя і блакітныя хладагент лепш падыходзяць для тэхнікі, на якой устаноўлены радыятары з сплаваў алюмінія. Гэта значыць, у гэтым выпадку выбіраюць вырабленыя з даданнем сілікатных прысадак вадкасці.

Антыфрызы класаў G12 ++ і G13 выдатна падыходзяць для ўсіх аўтамабіляў. Не залежна ад матэрыялу вырабу сістэмы астуджэння.

Тосол «Фелікс»: водгукі

Найбольш захопленыя думкі гучаць у адрасу «чырвонага» тосола. Ім карыстаюцца больш за 70 аўтамабільных кампаній па ўсім свеце. Ужо гэтая лічба кажа аб высокай якасці прадукту. Ён прайшоў усе выпрабаванні і цалкам адпавядае міжнародным стандартам.

«Зялёны» тосол «Фелікс» спадабаўся пакупнікам добрай здольнасцю змазваць дэталі і адсутнасці багатай пены.

Цана на астуджальныя вадкасці дадзенай кампаніі знаходзіцца ў сярэднім дыяпазоне. Маюцца варыянты і танней. Але пакупнікі "Фелікса" гатовыя даплаціць трохі больш, каб атрымаць якасны тавар.

Тосол «Фелікс» - надзейная абарона аўтамабіля ў любую пару года.