Датчык ціску ў шынах і яго прымяненне

Ціск у шынах гуляе немалаважную ролю ў павышэнні кіравальнасці аўтамабіля, эканоміць гаручае, падаўжае тэрмін эксплуатацыі шын і ў выніку значна паляпшае бяспеку кіравання. Праверыць яго практычна немагчыма без спецыяльнага прыбора. А бо розніца ўсяго ў 0,3 бар можа быць крытычнай і пагоршыць рэакцыю аўтамабіля на тармажэнне або змяненне напрамкі. Прычым небяспечным можа быць, як і нізкі ціск, так і падвышаны. Адхіленне ад усталяванай нормы можа пацягнуць за сабой сумныя вынікі. Да прыкладу, лішак можа цалкам справакаваць выбух шыны прама ў працэсе руху. Вывад адзін: неабходны пастаянны кантроль ціску ў шынах аўтамабіля.

Для кантролю традыцыйна выкарыстоўваюцца манометры, якія не заўсёды адрозніваюцца высокай дакладнасцю паказанняў. Практычна ў кожнага кіроўцы маецца такі прыбор у бардачку, аднак мала хто з іх рэгулярна ім карыстаецца. Сама працэдура вымярэння не аматар, і большасць кіроўцаў ігнаруе гэтае мерапрыемства. У цяперашні час для кантролю ціску ў шынах прымяняюцца спецыяльныя сістэмы. Яны ўваходзяць у камплектацыю толькі дарагіх іншамарак. Аднак можна набыць сістэму самастойна і ўсталяваць на аўтамабіль. Перавагі выкарыстання дадзеных прылад даволі відавочныя. У многіх выпадках яны могуць стаць гарантам бяспекі руху і выратаваць каму-небудзь жыццё.

У склад сістэмы аўтаматычнага кантролю ўваходзяць аўтаномныя датчыкі паказанняў і інфармацыйны блок. Перадача дадзеных на кіравальны модуль ажыццяўляецца з дапамогай радыёсігналу. Датчык ціску ў шынах усталёўваецца на кожным коле, а блок кіравання з экранам мантуецца ў салоне аўтамабіля. На экране адлюстроўваецца інфармацыя аб стане параметраў асобна для ўсіх колаў. Пры адхіленні бягучага паказанні ў адной з шын за межы устаноўленага інтэрвалу адбываецца спрацоўванне сігналізацыі. Па жаданні кіроўцы яна можа быць гукавой, светлавой або комплекснай. Калі датчык ціску ў шынах выдае бягучае значэнне ў межах зададзенага інтэрвалу - сістэма працуе ў пасіўным рэжыме. Дапушчальныя значэнні параметраў кіроўца ўсталёўвае самастойна ў залежнасці ад канкрэтнай мадэлі аўтамабіля і шын.

У залежнасці ад маркі прыбораў часовай інтэрвал вымярэння паказанняў усталёўваецца ў межах 5-7 секунд. Абнаўленне інфармацыі на экране вырабляецца альбо з усталяваным часовым інтэрвалам, альбо пры змене бягучага ціску на 0,05-0,07 Бар ад папярэдняга.

Вага сучасных датчыкаў для вонкавага выкарыстання не перавышае 10 грам і не больш за 35 грам - для ўнутранага. Кожны датчык ціску ў шынах мае свой аўтаномны элемент харчавання, разлічаны на бесперапынную працу да пяці - сямі гадоў у залежнасці ад фірмы- вытворцы.

Сістэмы кантролю пастаянна ўдасканальваюцца. У цяперашні час выпускаюцца прылады, якія дазваляюць кантраляваць не толькі ціск паветра ўнутры колы, але і яго тэмпературу. Прынцып працы новых сістэм аналагічны. Датчык ціску ў шынах выкананы ў гібрыдным варыянце і дазваляе вырабляць вымярэнне параметраў ціску і тэмпературы. Значна спрошчана працэдура ўстаноўкі сістэмы на аўтамабілі. Датчыкі мантуюцца хутка і не патрабуюць асаблівай кваліфікацыі, ўнутраныя мацуюцца на дыск пры мантажы шын, а знешнія - накручваюцца на ніпель замест каўпачка.

Варта памятаць, што сістэма кантролю ціску ў шынах, устаноўленая на аўтамабілі, з'яўляецца дапаможным сродкам і ні ў якай меры не можа замяніць чалавека. У любым выпадку кіроўца ў мэтах бяспекі павінен рэгулярна правяраць усё сам, а пры наяўнасці сістэмы на аўтамабілі кантраляваць дадатак і яе працаздольнасць.