Хэтчбэк. Што гэта і як выглядае

Знаёмая ўсім сітуацыя: чуем слова і цэлы дзень пытаем пра яго значэнні ўсіх сяброў і сваякоў, якія, у сваю чаргу, адзін аднаму супярэчаць, і няма нам супакою, пакуль не дабяромся, нарэшце, да ісціны! Вось такая блытаніна адбываецца і са словам "хэтчбэк". Што гэта на самай справе, мала хто ведае. Адны кажуць, што гэта дэталь машыны, іншыя сцвярджаюць, што гэта фірма-вытворца аўто (блытаюць з "Хёндай", наверное), але гэта не што іншае, як адзін з відаў кузава.

Што азначае "хэтчбэк"

Хэтчбек як тэрмін утвораны ад ангельскіх "hatch" (люк) і "back" (задняя частка), гэта значыць "задні люк". І гэта не проста так, бо ў дадзенага тыпу кузава легкавых аўто маецца кароткі навісь ззаду, які дазваляе ў адрозненне ад седана хутчэй манеўраваць, а гэта вельмі важна пры яздзе, асабліва ў межах горада. У хэтчбэка таксама прысутнічае адзін ці два шэрагу сядзенняў і дзверы ў сценцы ззаду. Такія віды машын вырабляюць як 3-х, так і 5-дзвярнымі. З 3-ма дзвярыма аўто выглядаюць яшчэ больш спартовым, а вось з 5-ю машына лічыцца больш камфортнай і выдатна падыдзе сямейным людзям.

Першыя мадэлі машын

Папулярнымі такія мадэлі сталі яшчэ да вайны, калі кампаніяй Citroen былі выпушчаныя першыя аўто з вялікім люкам ззаду. Таксама ў сярэдзіне 40-х гадоў кампанія Kaiser звярнула сваю ўвагу на хэтчбек. Што гэта вельмі выгаднае ўкладанне грошай, якія абяцаюць велізарны прыбытак, было зразумела адразу. Выпусцілі яны не адну, а адразу некалькі мадэляў ( "Кайзер Трэвелер", "Фрэзер Вагабонд"). Пасля гэтага ідэю стварэння дадзенага тыпу кузаваў падхапілі аўтавытворцы ў Японіі, і пачалася эра хэтчбэкаў. У Еўропе першымі такое аўто сабралі майстры Renault. І нават Расея ў тыя гады спрабавала на тальяцінскім аўтазаводзе яго вырабіць, але праект, на жаль, неўзабаве зачынілі, і такая машына засталася першай і апошняй. Потым айчынны аўтапрам ўсё-ткі дамогся свайго, і ў дадзеным кузаве выйшаў у свет "ВАЗ 2108".

Чаму выбіраюць хэтчбек

Дадзены тып автокузова заўсёды быў незвычайна запатрабаваны, а сённяшнія новыя хэтчбэкі ў некаторай ступені нават пацяснілі седаны. І справа не толькі ў падвышанай манеўранасці, бо зачатую хэтчбек можа перавозіць значна больш грузаў, чым класічны седан, ды і працэс выгрузкі / загрузкі праходзіць хутчэй і зручней дзякуючы шырокай задняй дзверы, якая замяняе крышку багажніка.

Займальна, што, калі перасаджваешся з хэтчбека на седан, становіцца нязвыкла глядзець на задняе шкло. Затое язда становіцца больш спакойнай, бо ў другога габарыты змененыя (30-40 см багажніка даводзіцца ўлічваць), у той час як з-за мёртвай зоны іх не відаць, і толькі дасведчаны кіроўца справіцца з такой задачай.

мінусы хэтчбэкаў

Аднак ёсць і мінусы. Многія аўтаўладальнікі скардзяцца на хэтчбек, што гэтае аўто дрэнна абаграваецца зімой, і з-за сумяшчэння салона з багажнікам існуе верагоднасць прысутнасці ў салоне непрыемных пахаў. Акрамя таго, пры куплі аўтамабіля з такім тыпам кузава трэба ўлічыць тое, што пры неабходнасці загружаць аб'ёмныя грузы давядзецца папярэдне скласці або наогул часова дэмантаваць заднія сядзення. Гэта значыць, у якасці сродку для пастаянных перавозак грузаў і пасажыраў не занадта зручны хэтчбек. Што гэта, калі не самае няёмкае аўто? Таму дадзены тып кузава больш падыдзе для сям'і або спорту.

Велізарная папулярнасць прымушае аўтаканцэрны выпускаць мадэрнізаваныя мадэлі з больш выяўленымі спартовымі ноткамі, стыльным дызайнерскім рашэннем і дапаўняць сучаснымі элементамі. Сёння лепшымі сярод хэтчбэкаў лічацца "Шкода Фабія", "Форд Фокус", "Пежо 308", "Опель Астра", "Сітраен С4", "Форд Фіеста", "Аўдзі А3", "Фольксваген Пола", "Дэу Матиз". Нават "Лада" -хэтчбек глядзіцца, як іншамарка.

Вось толькі чаго дакладна не скажаш пра хэтчбэкі, дык гэта тое, што яны прэстыжныя і ідэальныя для людзей з высокім статусам. Седан у гэтым плане больш самавіты і прэзентабельны. Затое першая мадэль нашмат танней.

важныя дэталі

Існуюць, дарэчы, досыць важныя моманты, на якія не ўсе чамусьці ўважліва глядзяць. Напрыклад, кліранс. Кліранс называюць адлегласць паміж ніжняй кропкай машыны і паверхняй, на якой стаіць машына. Легкавыя маюць стандартнае значэнне ў 12-16 гл. Акрамя гэтага, яшчэ адзін немалаважны фактар - гэта існуючая даўжыня колавай базы. Ад таго, што аўто даўжэй, пагаршаецца праходнасць, і пакутуе ўсё той жа кліранс. Хэтчбэкі валодаюць стандартнай даўжынёй базы, якая крыху менш седановской, у сувязі з чым машыны з разглядаемым тыпам кузава лепш па праходнасці, калі ўзяць за прыклад аднолькавыя мадэлі ( "Шэўрале" хэтчбэк і седан). У любым кузаве аўто глядзіцца проста выдатна, а нюансы кожнай мадэлі мы ўжо разгледзелі.

Каму падыдзе хэтчбек

Выбіраць аўто трэба, перш за ўсё, зыходзячы з сваіх уласных пераваг, ладу жыцця і з таго, кім вы з'яўляецеся, якое становішча грамадстве займаеце. Гэта значыць, калі вы аматар стрыт-рэйсінгу і рэдка ўсёй сям'ёй выязджаеце на прыроду на пікнікі (а калі выязджаеце, то не на вашым аўто), ці ж вы студэнт, які любіць пакатаць дзяўчынак, а можа, у вас ёсць дача, куды вы кожны год цягнеце велізарны багаж, то выбірайце ў такім выпадку хэтчбек. А калі вы бізнесмен і часта здзяйсняеце дзелавыя паездкі, або сем'янін, на якіх вывозяць сям'ю кожную нядзелю з заапарк ці цырк, то лепшым варыянтам будзе, вядома, седан. Адпраўляючыся ў падарожжа па Еўропе лепш зноў-такі аддаць перавагу разгляданы тып кузава, бо еўрапейцы пакідаюць аб такіх машынах самыя лепшыя водгукі. Хэтчбэк яны любяць, і вас, які прыехаў на такой машыне, ацэняць па вартасці. Ды і наогул, проста разбярыцеся, што для вас важней: прыгажосць або практычнасць.