Які дзівіць уяўленне Audi S3

Распрацоўшчыкі новага аўтамабіля Audi S3 не пасаромеліся пасадзіць пад капот маляняці моцны турбодвигатель. На сённяшні дзень менавіта гэтая мадэль з'яўляецца самай магутнай версіяй хэтчбека А3. Першапачаткова вытворцы наладзілі выпуск мадэлі ў трехдверном варыянце, а ўжо крыху пазней выйшаў у свет і пятідверного S3 Sportback.

Audi S3 - гэта аўтамабіль, які цалкам адпавядае канонам S-сямейства. Ён выдатна справіцца з абавязкамі грамадзянскай транспартнага сродку, а таксама не ўпадзе ў бруд тварам, калі яго вырашаць выпрабаваць у якасці спартовага аўто. З апошняй роляй яму дапамагае справіцца 2-літровы матор FSI з турбонаддувом. Магутнасць гэтага рухавіка складае 265 конскіх сіл. Сапраўды вельмі шмат для такога маленькага аўтамабіля. Даведацца яго на дарозе вельмі лёгка: храмаваныя люстэркі, аэрадынамічнае абважванне, удасканалены задні бампер і колы на 18 цаляў.

Нягледзячы на тое, што ён вельмі магутны, Audi S3 вельмі добра прыстасаваны для язды па горадзе. А самае цікавае, што пры ўсім пры гэтым ён можа быць эканамічным. Велізарная турбіна працуе дастаткова мякка, не адрозніваючыся асаблівым турбоподхватом. Адметна тое, што 2-літровы FSI вельмі эластычны і пачынае цягнуцца з самых нізоў. Пры гэтым, ствараючы пару з наддувом, яны здольныя разагнаць яго да 100 км / г за ўсё так нейкіх 5,7 секунды! Неверагодна! Audi S3 імгненна набірае ход, пры гэтым аўтамабіль едзе вельмі плыўна. Сядзець у салоне вельмі камфортна.

Матор пад капотам усталяваны падоўжна, што дазволіла абсталяваць яго сістэмай поўнага прывада з электрагідраўлічнае муфтай. Падобная схема выкарыстоўваецца і іншымі аўтамабілямі: Audi A3 і VW Golf 4Motion. З пункту гледжання эфектыўнасці падобнага поўнага прывада, то такая схема горш, паколькі асноўная частка крутоўнага моманту дастаецца пярэднім колам, а толькі 5-10 працэнтаў - задняй восі.

Дарожны прасвет у Audi 3 менш, тормазы больш эфектыўна, а падвеска больш жорсткім. Нядрэнна папрацавалі вытворцы і над рулявым кіраваннем, якое стала яшчэ больш дакладным, дазваляючы адпавядаць вобразу спартыўнага аўто.

Спартыўнай падкрэсліваецца рознымі аксэсуарамі, такімі, як усечаны руль, на якім ёсць шыльдзікам S3, новая панэль прыбораў, металічныя педалі. У базавую камплектацыю ўваходзяць сядзенні фірмы Recardo накшталт тых, што стаялі ў салоне мадэлі S4. Пры неабходнасці можна замовіць вельмі зручныя анатамічныя крэслы, дакладна такія ж, як у RS4.

Лёс Аўдзі S3 ў нашай краіне яшчэ пад вялікім пытаннем. Ёсць некаторая верагоднасць, што ў Расеі яе прадаваць не стануць. Ўсё зводзіцца да таго, што кошт гэтак маленькага аўтамабіля занадта вялікая, несувымерная з магчымасцямі спажыўцоў у дадзеным класе. Як афіцыйная мадэль яна прадстаўлена, хутчэй за ўсё, не будзе.

А вось на еўрапейскім рынку яе ўбачыць можна будзе дакладна. Там яна прапануецца з трыма рознымі чатырохцыліндравымі рухавікамі. Гэта 1,4 і 1,8-літровыя агрэгаты, якія развіваюць адпаведна 140 і 180 "конікаў". І двухлітровы дызель магутнасцю 150 "конікаў". У наяўнасці шасціступеньчатая механічная скрынка і скрынка аўтамат з двума счаплення. Што ж на рахунак зараджанага спартыўнага варыянту, то, як мы і казалі, ён мае 2 рабочых літра і здольны бегчы на ўсе 300 "конікаў".