Ford Mustang 1967 - сімвал Амерыкі шасцідзесятых

Аўтамабіль "Ford Mustang 1967" стаў культавай машынай. Гэта такі ж сімвал прамысловай моцы ЗША, як самалёт "Phantom F-4", або касмічны карабель "Apollo". Яго сілуэт вядомы, а з'яўленне на дарозе нязменна прыцягвае захопленыя погляды.

Як усякае выбітнае з'ява, "Форд Мустанг" стаў легендай, як і гісторыя яго стварэння. Клас машын "Muscle Car", назва якога перакладаецца даслоўна як «мускулісты аўтамабіль» - тыпова амерыканскае з'ява. Магутны васьміцыліндровы рухавік, вельмі жорсткі і рацыянальна скампанаваны двухдверный кузаў, падвескі, якія вытрымоўваюць высокія нагрузкі, і агрэсіўны знешні аблічча - вось асноўныя прыкметы такіх «тачак». Выдатак паліва ў тыя гады амерыканцаў не цікавіў (бензін быў танным).

У красавіку 1964 гады пачалася масавая кампанія «Еўрабачання» па прасоўванні новага брэнда «Мустанг». Рэклама шырока выкарыстоўвала электронныя сродкі масавай інфармацыі, у прыватнасці, тэлебачанне. Галоўным яе лозунгам стала фраза пра тое, што новаму пакаленню амерыканцаў патрэбны новы аўтамабіль. Такім чынам, з сродку перамяшчэння "Форд" трансфармаваўся ў элемент амерыканскага ладу жыцця. Такі падыход да маркетынгу быў рэвалюцыйным, як і некаторыя тэхнічныя рашэнні, ужытыя ў канструкцыі.

Далейшае развіццё мадэльнага шэрагу «Мустангаў» прывяло да стварэння праз тры гады сапраўднага шэдэўра амерыканскай аўтамабільнай індустрыі - "Ford Mustang Shelby GT500 1967", названага ў гонар яго стваральніка, знакамітага амерыканскага канструктара аўтамабіляў і аўтагоншчыка Кэролл Шелби. Кар стаў вышэй і даўжэй, рашотка радыятара атрымала больш простую і элегантную форму, а ў цэлым аўто стала больш раскошным.

Рухавік 428 «Cobra Jet», магутнасцю 335 «конікаў» будаваў выдатныя дынамічныя характарыстыкі, хуткасць у сто кіламетраў у гадзіну "Ford Mustang 1967" набіраў ўсяго за шэсць з паловай секунд. Незвычайны дызайн кузава застаецца эталонам тэхнічнай прыгажосці і дагэтуль.

"Ford Mustang Shelby GT 500" поизводился у варыянце чатырохмясцовых купэ, фастбэк і кабрыялет. Дадатковыя опцыі ў выглядзе радыёапаратуры, сонцаахоўных шчыткоў, што рэгулююцца люстэркаў задняга выгляду, тахометра, гадзін і іншых прадметаў, якія палягчаюць кіраванне аўтамабілем і павышаюць камфорт, падаваліся пакупніку на выбар, а змены ў канструкцыю ўносіліся ў дылерскіх фірмах (непасрэдна перад продажам). Гэта ж тычылася і пярэдніх сядзенняў, якія маглі быць асобнымі для пасажыра і кіроўцы, а маглі ўяўляць сабой агульны «канапка».

Сёння "Ford Mustang 1967" - увасабленне эпохі шасцідзесятых. Але часам яго можна ўбачыць на дарозе. Гэты аўтамабіль адразу кідаецца ў вочы на фоне безаблічных іншамарак, большасць з якіх знешне спрацавалі па адным і тым жа узоры. «Мустангеры» абагаўляюць сваіх жалезных коней, яны часцяком аднаўляюць іх сваімі рукамі. І, натуральна, берагуць гэтую тэхніку. Пры некалі велізарных аб'ёмах вытворчасці гэтых аўтамабіляў у добрым выглядзе іх захавалася не так шмат. Таму калекцыянеры шукаюць іх вельмі настойліва (часам з некалькіх асобнікаў збіраецца адзін, затое яго тэхнічны стан даводзіцца да дасканаласці).

Цэны на "Ford Mustang 1967" значна адрозніваюцца (ад дзесяці-пятнаццаці тысяч долараў да соцень тысяч). Гэта залежыць ад стану аўто, а часам і ад гістарычнага лёсу асобніка, напрыклад, таго факту, што ён належаў нейкая знакамітасць.