GX460 "Лексусе" - характарыстыка новенькага пазадарожніка

GX460 "Лексусе" можна смела назваць прэтэндэнтам на месца лідэра ў плане праходжання гарадскіх завулкі і самага сапраўднага бездарожжа. Дадзены аўтамабіль стварылі на базе такой вядомай мадэлі, як "Таёта Ленд Крузер". Але, у прынцыпе, выконваючы ўжо даўно склаліся традыцыі канкурэнцыі, "Лексусе" ўстаў на прыступку вышэй, чым машына, з якой яго стала параўноўваюць.

аб экстэр'еры

Такім чынам, што можна перш за ўсё сказаць пра GX460 "Лексусе"? Па-першае, тое, што гэта машына, адрозная нарэшце-ткі арыгінальным дызайнам. Распрацоўшчыкі вырашылі адмовіцца ад усіх элементаў, што паспелі ўжо стаць традыцыйнымі ў плане стылістыкі. Сапраўды, папярэднія мадэлі былі падобныя адна на другую - і так чатыры гады запар. І вось нарэшце ў свет выйшаў GX460 "Лексусе"! Абноўленая пярэдняя і задняя часткі, перайначаныя ліхтары, зусім іншыя лініі кузава, аэродинамичный выгляд - зараз вось ужо яго дакладна не атрымаецца параўнаць з "Таётай".

Салон, інтэр'ер і эрганоміка

З новаўвядзенняў, якія кранулі салона, можна адзначыць, мабыць, толькі касметычныя. Можна бачыць новую сучасную мультымедыйную сістэму, якая з'яўляецца вельмі прыемным дадаткам. Яна адпавядае абсалютна ўсім патрабаванням і стандартам 2014 года (калі і быў выпушчаны ў свет дадзены аўтамабіль). Ёсць шырокі 8-цалёвы каляровы дысплей і дадатковыя USB-раздымы.

Дарэчы, тое, што салон распрацоўшчыкі вырашылі пакінуць практычна без змен - не мінус, а нават плюс. Удалося захаваць ўсе лепшыя якасці мадэлі. А да іх ставяцца выдатная шумаізаляцыя, камфорт і прастор. Тры асноўных якасці, якія патэнцыйны пакупнік бярэ пад увагу, выбіраючы сабе аўтамабіль. Усё гэта сапраўды на вышэйшым узроўні. Нават калі машына сустракаецца з ямамі, выбоінамі і калдобінамі, усё шумы паглынаюцца. Увогуле, у аўтамабілі знаходзіцца камфортна. Гэтаму спрыяюць яшчэ і зручныя крэслы, у якіх усе пасажыры і, вядома ж, кіроўца адчуваюць сябе цудоўна.

Аб тэхнічных характарыстыках

Мабыць, гэта асноўная частка, якая тычыцца мадэлі "Лексусе" GX460. Новы аўтамабіль радуе патэнцыйных пакупнікоў сваёй магутнасцю. Гэтая мадэль абсталёўваецца выдатным бензінавым 4.6-літровым маторам, які выпрацоўвае 296 "коней". Гэты сілавы агрэгат працуе пад кіраваннем 6-хуткасны аўтаматычнай скрынкі перадач. GX460 "Лексусе" здольны разагнацца да ста кіламетраў крыху больш, чым за восем секунд. Пры ўсім гэтым яго вага складае 2.5 тоны!

У дадзенага аўтамабіля амаль адсутнічае разварушванне кузава, за кошт чаго значна паляпшаецца кіравальнасць. Няма ніякіх нахілаў, дакладней, яны ёсць, аднак за кошт стабілізатараў маментальна заглушаюцца. Але мінусы свае тут таксама маюцца. Да іх адносіцца нейкая недахоп інфарматыўнасці для руля. Але, зрэшты, GX460 "Лексусе" паводзіць сябе як на дарозе, так і на трасе вельмі прадказальна.

Дарэчы, варта памятаць аб адным аспекце. "Лексусе" GX460, водгукі пра які ў асноўным станоўчыя, - пазадарожнік, не варта забываць пра гэта. У яго цалкам хапае цягі для таго, каб спраўляцца з стромкімі ўздымамі, а якасныя противотуманки забяспечваюць пышную бачнасць як ва ўмовах дажджу, так і пры тумане. Адзіная цяжкасць, з якой у мадэлі не зусім атрымліваецца добра спраўляцца - гэта шустрыя манеўры міма малагабарытных аб'ектаў. Лепш на новым "Лексусе" ехаць наўпрост па камені, чым спрабаваць яго аб'ехаць.

мадыфікацыі

І нарэшце, пару слоў пра кошт. Новенькі "Лексусе" прапануецца ў пяці мадыфікацыях. Comfort 5S прадаецца амаль за тры мільёны рублёў. Executive 5S - 3 146 000 руб. Executive 7S - 3 283 000 рублёў. І яшчэ Premium 7S з версіяй Luxury 7S - 3 430 000 і 3 541 000 рублёў адпаведна. Усе мадыфікацыі адрозніваюцца адзін ад аднаго камплектацыяй, афармленнем салона і некаторымі дапрацоўкамі. А так, у прынцыпе, усе яны па-свойму добрыя.