Снегаход "Буран": тэхнічная характарыстыка, расход паліва, кошт і фота

Снегаход "Буран" - гэта айчынны снегаход. Можна сказаць, што гэта легенда савецкай прамысловасці. Ён ставіцца да класа так званых утылітарных снегоходов, прызначаных для працы. Вырабляецца снегаход "Буран", фота якога прадстаўлена ніжэй, у горадзе Рыбінск Яраслаўскай вобласці. Упершыню ён з'явіўся на канвееры ў 1971 годзе. З тых часоў яго канструкцыя ніколькі не змянілася.

Снегаход "Буран", тэхнічная характарыстыка якога выклікае шмат станоўчых эмоцый, пабудаваны цалкам у Расіі, айчыннымі інжынерамі, на нашых агрэгатах. Ён існуе ў двух версіях: короткобазной і длиннобазной.

перадгісторыя

У паваенны час жыхары паўночных раёнаў СССР і Сібіры востра мелі патрэбу ў малым транспарце, здольным пераадольваць любыя снежныя заторы. Вынікам распрацовак савецкіх інжынераў стаў снегаход "Буран". Тэхнічная характарыстыка рухавіка гэтага транспартнага сродку дазваляе даведацца многія рэчы аб распрацоўках таго часу. Папярэднікам "Бурана" сталі аэрасанкі, якія выкарыстоўваліся яшчэ да вайны ў Чырвонай Арміі. Але заснавальнікам гэтага віду транспарту лічыцца фірма Бамбардзье.

Рухавік і паліва

На "Шугавеі" устаноўлены двухтактный рухавік. Ўдалая канструкцыя дазволіла яму праіснаваць без малога чатыры дзесяцігоддзі і без асаблівых пераробак дайсці да нашых дзён. Працуе на алейна-паліўнай сумесі. Бензін заліваецца разам з маслам. Ніякай сістэмы паасобнай змазкі тут не прадугледжана.

Доступ да маторнага адсеку вельмі зручны. Усё вельмі проста. Дастаткова толькі адкрыць капот снегохода, і можна дастаць да любога агрэгата. Маторны адсек вельмі вялікі. Трэба заўважыць, што капот мацуецца вельмі зручна і фіксуецца двума гумовымі джгутамі. На верхняй яго частцы размешчаны шырокія паветразаборнікі. Яны служаць для добрага паветранага астуджэння рухавіка, які выдае 34 конскіх сілы. Максімальная хуткасць складае каля 60-70 км / г. "Буран" мае дыскавую тармазную сістэму.

Паліўны бак досыць вялікі і размешчаны спераду. Калі параўнаць з аўтамабілем, то ён на месцы радыятара. Ўмяшчальнасць - 35 літраў. Снегаход "Буран", расход паліва якога складае каля 15-20 літраў на 100 км, можна назваць вельмі пражэрлівым агрэгатам. Бензін выкарыстоўваецца АІ-92. Заліваецца разам з маслам. Разводзіцца 1:50 - на 50 літраў бензіну 1 літр алею. Яно выкарыстоўваецца той жа, што і ў імпартных бензапілах. Лючок для запраўкі снегохода знаходзіцца спераду, пад фарай.

Кузаў і трансмісія

За капотам размешчана прыборная панэль і сядзенне кіроўцы. У двухмесным варыянце за ім размешчана месца пасажыра. Ззаду для яго прадугледжана спінка. Пад сидушкой размешчаны акумулятар і багажны адсек, уражлівы сваім памерам. Таму лепш купляць длиннобазный снегаход "Буран". Тэхнічная характарыстыка трансмісіі выглядае наступным чынам: скрынка вариаторная, усяго толькі дзве хуткасці, пярэдняя і задняя. Таксама ёсць нейтральнае становішча.
Ззаду размешчана блокфара і фаркоп, да якога можна прычапіць сані. Габарыты снегохода невялікія, што робіць яго вельмі кампактным і зручным для перавозкі.

хадавая частка

На панэлі прыбораў размешчаны спідометр, рэгулятар ўключэння блізкага і далёкага святла. Акселератар размешчаны на правай ручцы руля, побач тармазы для двух гусеніц. Спераду знаходзіцца адна лыжа, якая забяспечвае кіравальнасць снегохода. Яна мае падвеску, якая ўяўляе сабой перавернутую рысору. Яна ўзятая ад нейкага айчыннага аўтамабіля. Дзве гусеніцы даюць добрую праходнасць. Нашмат лепш некаторых дарагіх, імпартных снегоходов. Гэтым ён выгадна адрозніваецца ад замежных канкурэнтаў.

Снегаход "Буран", цана на які значна ніжэй, можа скласці канкурэнцыю Yamaha або Polaris. Але ўсё ж адна лыжа прыкметна пагаршае манеўранасць снегохода. Для развароту прыходзіцца рабіць некалькі манеўраў. Гэтым ён адстае ад сваіх канкурэнтаў. Асабліва гэта не вельмі зручна на лёдзе.

пачатак руху

Запуск рухавіка адбываецца вельмі зручна. Неабходна перавесці становішча замка запальвання ў рэжым ўключэння, выстаўляем "падсмоктванне" і тузалася на сябе шнур запуску. Ён размешчаны справа ўнізе, пад рулём. Усе заводзіцца. Дарэчы сказаць, замкі запальвання выкарыстоўваюцца ад аўтамабіляў "ГАЗ", таму ў выпадку паломкі не будзе праблем з пошукам і сумяшчальнасцю запчасткі.

Таксама ёсць камплектацыі з стартэра, але ў іх часта ўзнікаюць праблемы, звязаныя з пастаяннай разрадкай акумулятара і з вечным "згараннем" айчыннага стартара, які выкарыстоўваецца ад аднаго нашага аўтамабіля. Для пачатку руху неабходна перавесці ручку трансмісіі ў патрэбнае становішча: наперад або назад. Далей засталося ўсяго толькі прыціснуць рычаг акселератара. Снегаход "хапае" адразу. У яго вельмі добрыя "нізы".

вынік

Незаменная тэхніка на бязмежных сібірскіх прасторах - гэта, безумоўна, снегаход "Буран". Тэхнічная характарыстыка трансмісіі дазваляе яму пераадольваць нават самыя непраходныя снежныя заторы. Дадатковым яго перавагай з'яўляецца вялікі багажнік, што вельмі карысна ў тайзе, калі кожны кавалачак вольнага месца на вагу золата. Сюды змесціцца вельмі шмат рыбы, дадатковага паліва або правіянту. Таксама тут хопіць месца для запасных частак, так як гэта ўсё ж тэхніка, і яна часам ламаецца.

Таму добрае рашэнне для заваявання айчынных снежных прастораў - гэта снегаход "Буран". Цана на яго самая нізкая з усіх прадстаўленых на расійскім рынку мадэляў. Праўда, існуе вечная праблема айчыннай тэхнікі - гэта якасць зборкі, але гэта ўжо зусім іншая гісторыя.