Volvo P1800: усё самае цікавае пра шведскі спорткаре 60-х

Шведская аўтамабілебудаўнічая кампанія Volvo вырабляе надзейныя, прывабныя і бяспечныя машыны з 1927 года. За 90 гадоў было выпушчана нямала цікавых мадэляў. І адной з такіх па праву можна лічыць аўтамабіль Volvo P1800, які заслугоўвае асаблівай увагі.

Сцісла аб мадэлі

Дадзены аўтамабіль выйшаў у свет у 1961 годзе. Volvo P1800 адразу прыцягнуў да сябе ўвагу, бо гэта была спартыўная машына з дзіўным дызайнам. Выпускалася яна толькі ў двух варыянтах - у кузаве купэ і шутингбрейк (2-дзвярны універсал). Нават у часы вытворчасці Volvo P1800 быў рэдкім аўтамабілем. За 12 гадоў канцэрн выпусціў крыху больш 39 000 купэ і каля 8000 універсалаў.

Цікава, што прататып першага спартыўнага аўтамабіля не сустрэў адабрэння. Але спецыялісты канцэрна вырашылі не здавацца і даручылі распрацоўку дызайну іншаму прафесіяналу, якім быў Хельмер Петтерсен. У яго атрымалася стварыць стыльную машыну. Яе дынамічны рэтра-вобраз адразу прыйшоўся да душы аўтааматарам. Усе мадэлі, ледзь сыходзяць з канвеера, як бачыш распрадаваліся.

Важна адзначыць, што Volvo P1800 - гэта аўтамабіль класа Gran Turismo. Што даслоўна перакладаецца як «вялікае падарожжа». Адпаведна, машына прызначаная для актыўнай язды. І адзін з уладальнікаў Volvo, Ирв Гордан, выкарыстаў гэты аўтамабіль максімальна па прызначэнні - настолькі, што «накатаў» на ім больш за 4 800 000 кіламетраў прабегу! Дзякуючы гэтаму мужчына, як і яго машына, стаў знакамітым.

Што пад капотам?

Для 60-х гадоў Volvo P1800 быў вельмі магутным аўтамабілем. Нават па цяперашніх мерках яго можна такім лічыць. Ён камплектаваўся 100-моцным рухавіком V8, які вытворцы вырашылі пераняць у грузавікоў «Вольва» тых часоў. Але дадзены агрэгат выкарыстоўваўся толькі ў першыя пяць гадоў выпуску. Затым машыны сталі камплектаваць ўдасканаленымі 115-моцнымі маторамі. А ў 1969-м з'явіліся яшчэ больш магутныя агрэгаты, якія выпрацоўваюць 118 л. с.

Першапачаткова рухавікі працавалі ў тандэме з трансмісіяй М40. Але яе вытворцы выкарыстоўвалі толькі да 1963 года. Потым з'явілася новая КПП - М41. Гэтыя машыны былі сапраўды магутнымі. Першую «сотню» яны разменьвалі за 9,5 секунды. А максімальная хуткасць дасягала 190 км / гадзіну. І для 60-х гадоў гэта былі самавітыя паказчыкі.

вытворчыя нюансы

Да 1963 года на прадпрыемстве Jensen было выраблена 6000 асобнікаў машыны Volvo P1800, фота якой прадстаўлена вышэй. Затым зборку пачалі ажыццяўляць на заводзе, што знаходзіцца ў шведскім горадзе Лундби. Наступны перанос вытворчасці адбыўся ў 1969-м. Тады было вырашана пачаць збіраць кузава ў Шатландыі. Дарэчы, пасля гэтага мадэль і стала называцца так, як яна цяпер вядомая. Да гэтага ў яе назве прысутнічала яшчэ літара «S». І называлася машына Volvo P1800 S. Гэтая літара пазначала краіну, у якой ажыццяўлялася вытворчасць, то ёсць Швецыю.

Але знешнасць мадэлі мала змянілася. Змянілася толькі форма радыятарнай рашоткі, колавыя дыскі, афарбоўка кузава і молдынгі. А так мадэль P1800 шмат у чым была лепш машын, якія выпускаюцца паралельна. Самымі прыкметнымі адрозненнямі лічылася наяўнасць электроннай сістэмы ўпырску паліва, опцыі вадзянога астуджэння рухавіка, дыскавых тормазаў на ўсіх колах і КПП з овердрайв.

купэйны хэтчбек

Напрыканцы варта сказаць пару слоў пра такой мадэлі, як Volvo P1800 ES. Дадзены аўтамабіль быў купэйным хэтчбеком, даволі паспяховым і прывабным, да слова. Бо менавіта яго выкарыстоўвалі ў далейшым для стварэння цалкам новых аўтамабіляў. Сучасны хэтчбек Volvo C30, напрыклад, з'яўляецца адным з такіх.

І яшчэ нельга не згадаць пра тое, што P1800 з'яўляецца самай сапраўднай «зоркай» тэлеэкранаў. Бо менавіта гэты агрэгат выбралі для здымак рэжысёры і прадзюсеры знакамітага серыяла The Saint, у якім здымаўся Роджэр Мур. Аўтамабіль ўміг стаў папулярным. І да заканчэння серыяла ён заставаўся яго сімвалам. Нядзіўна, што менавіта ў перыяд паказу кінастужкі продажу стыльнага купэ рэзка ўзраслі.