Аўтамабіль "Шэўрале Астро": апісанне, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

З гадамі аўтамабілісты шукаюць больш практычны аўтамабіль. Ён павінен змяшчаць больш рэчаў, чым проста седан. Некаторыя пераходзяць на кузаў універсал. Іншыя аддаюць перавагу мінівэны. Але ў многіх гэтае слова асацыюецца з ўсюдыіснымі «транспарцёр» і «Віта». І нікому нават у галаву не прыходзіць купляць «Шэўрале Астро Ван». А дарма. Чым жа адрозніваецца гэты аўтамабіль ад сваіх еўрапейскіх аналагаў? Ды практычна ўсім. Але пра ўсё па парадку.

характарыстыка

Напэўна, кожны з нас уяўляе, як павінен выглядаць сапраўдны амерыканскі аўтамабіль. Грубы, вялікі, масіўны. Ён прызначаны для перавозкі чагосьці большага, чым проста пасажыраў. У ЗША такі аўтамабіль павінен змяшчаць шмат паклажы і быць максімальна камфортным. Прычым настолькі, каб ён не выклікаў стомленасці пры шматтысячных прабегах. Перасекчы цэлы кантынент на такім аўтамабілі? Да без праблем! І большасць з нас даведалася пра такія мінівэнах з амерыканскіх фільмаў. Успомніць хоць бы легендарную камедыю «Адзін дома». Амерыканцы вельмі любяць такія аўтамабілі, як «Шэўрале Астро». Водгукі расійскіх уладальнікаў не менш пазітыўныя. Гэта сапраўды добры і практычны аўтамабіль.

Але чаму іх так мала ў нашай краіне? Многія баяцца вялікага выдатку паліва, бо амерыканцы проста не ўмеюць рабіць эканамічныя аўтамабілі. Нават на легкавыя аўто яны, не задумваючыся, ставяць 4-літровыя маторы, і гэта лічыцца нормай. Акрамя гэтага, многія баяцца адсутнасці запчастак. Бо афіцыйна ў Расею гэты аўтамабіль не пастаўляўся. Адсюль і такі стэрэатып, што дастаць патрэбную дэталь можна толькі з разборкі, і не факт, што яна знаходзіцца ў тваім горадзе ці рэгіёне. Але чамусьці водгукі ўладальнікаў апісваюць яго як выдатны мінівэн, камфортны, ёмісты, на які можна знайсці любыя запчасткі.

«Шэўрале Астро» і яго дызайн

З першага погляду відаць: тыповы «амерыканец». Велізарны, высокі, з вялікімі коламі, практычна грузавік. У дызайне адразу кідаецца ў вочы знаёмая рашотка радыятара, якую «Шэўрале» выкарыстоўвае на многіх рамных пазадарожніках. Прастакутныя фары, вялікая эмблема і масіўны бампер - усё гэта характэрныя рысы амерыканскага «Шэўрале Астро». Цюнінг гэтаму аўтамабілю не патрэбны. Ён дапрацаваны ўжо з завода. Ён проста кажа: «Купі мяне, ездзі і атрымлівай асалоду ад!» У гэтай машыне усё добра. Прычым самая характэрная рыса - адсутнасць сціпласці ў дызайне. Гэтай асаблівасцю адрозніваюцца ўсе «праўдзівыя» амерыканскія мадэлі. Пры максімальнай прастаце ліній дызайнерам атрымалася стварыць грозны, баявой аўтамабіль. Практычна бранявік. Ніякіх вытанчаных, плыўных ліній, скосаў. Квадратны сілуэт і шырокія молдынгі на парогах - больш гэтаму аўтамабілю нічога не трэба. І выглядае ён сапраўды багата. Куды там сціплым «Фольксвагене» і «Мэрсэдэс»? Вось яна, сапраўдная амерыканская раскоша і практычнасць, прычым за невялікія грошы. Дарэчы, дзве верхнія фары гараць увесь час пры ўключэнні запальвання. Такія патрабаванні бяспекі. А на двары тады быў 95-ы год.

інтэр'ер

Амерыканцы не любяць цесных салонаў. Гэта можна ўбачыць у любым аўтамабілі, які зроблены ў ЗША. Нават двухдверные «купешки» дадуць фору самым доўгім універсалаў. Цесны салон і амерыканскі аўтамабіль - паняцці несумяшчальныя. Тое ж самае тычыцца «Шэўрале Астро». Салон разлічаны на 7 месцаў. І нават задні шэраг здольны змясціць у сябе трох дарослых пасажыраў укормлены камплекцыі. У еўрапейскіх канкурэнтаў усё на парадак ужо. Трэцяму чалавеку будзе больш цесныя. Першае, што хочацца адзначыць - узровень камфорту. Нават у задніх пасажыраў прысутнічае падлакотнік, не кажучы ўжо пра падшклянкі і розных нішах. Наогул, па салоне «раскідана» мноства скрынь, ніш. Спераду - два бардачка і таксама падшклянкі. Усё размешчана максімальна зручна, каб не выклікаць дыскамфорту падчас язды. А калі вы збіраецеся ў доўгі шлях (на што, уласна, і разлічаны «Шэўрале Астро»), эрганоміка ў салоне гуляе далёка не апошнюю ролю. Дарэчы, пасадка ў гэтага аўтамабіля трохі вышэй, чым у «Віта» - гэта вялікі плюс. Таксама варта адзначыць велізарную обзорность. Яшчэ адна асаблівасць - велюравая абшыўка. Сядаючы ў такі салон, вы адчуваеце сябе «як дома». Аўтамабіль не адштурхвае вас «амерыканшчыну» - вам хочацца сядзець у ім яшчэ і яшчэ. Вышыні столі, як і агульнага прасторы, тут больш чым дастаткова. Па салоне можна хадзіць літаральна «пешшу». І калі ў падарожжа адправяцца сем чалавек, кожны з іх будзе адчуваць сябе максімальна камфортна. Характэрная рыса «амерыканцаў» - жорсткі, грукае пластык. Але гэта не пра «Шэўрале Астро». Адзіны гук, які вы будзеце чуць - мелодыю з калонак. Але ў сцёку тут - касетная магнітола. Нажаль, 90-е даюць аб сабе знаць. Таксама тут прысутнічае кандыцыянер, электрычныя шклапад'ёмнікі, рэгулявання руля і сядзенняў у розных напрамках. Інтэр'ер у «Шэўрале Астро» атрымаўся на цвёрдую «пяцёрку». Тут усё для выгоды кіроўцы і пасажыраў. А што яшчэ трэба для аўтамабіля такога класа?

«Шэўрале Астро»: тэхнічныя характарыстыкі

Пад капотам мінівэна размяшчаецца 190-моцны шасціцыліндравы матор аб'ёмам 4,3 літра.
У 90% выпадкаў, пачуўшы гэта, расійскія аўтамабілісты раз і назаўсёды выкрэсліваюць «Шэўрале Астро» са свайго спісу, аддаючы перавагу «немцам» і «французам».

выдатак

Хоць адбыўся такі вялікі аб'ём, расход паліва ў горадзе, як кажуць водгукі, складае ад 15 да 17 літраў. Прычым «есць» ён 92-ы бензін. Скрынка перадач тут толькі аўтаматычная. Яна вельмі надзейная і не патрабуе ўвагі. Дарэчы, нягледзячы на гэтак цяжкі вага, машына гэтая вельмі дынамічная. Да сотні яна разганяецца за 11 секунд - гэта пашпартныя дадзеныя «Шэўрале Астро». Характарыстыкі матора дазваляюць смела ісці на абгон, не баючыся за тое, што машына раптам «не пацягне». Дарэчы, па трасе гэты 4-літровы «монстр» спажывае 11 літраў. Некаторыя перакладаюць яго на газ і ўвогуле забываюць пра праблему расходу, хоць яна такой зусім не з'яўляецца. Гэта нармальны паказчык для сярэднестатыстычнага мінівэна.

падвеска

За што любяць гэты аўтамабіль - дык гэта за плыўнасць ходу. Вялікія колы з высокім профілем літаральна праглынаюць усе няроўнасці, а грукі і вібрацыі практычна не даходзяць да кіроўцы. Калі ўлічыць умовы нашых дарог, то гэта проста выдатны выбар. Кліранс таксама вялікі, аднак, з прычыны доўгіх навісяў, запускаць яе на оффроуд не атрымаецца. Усё ж такі гэта заваёўнік вялікіх дарог. Што датычыцца рамонту падвескі, за 20 з лішнім гадоў эксплуатацыі змяняюцца толькі расходнікі. Гэта спружыны, амартызатары, сайлентблоков і рулявыя наканечнікі. Увогуле, усё тое, чаго патрабуе радавы аўтамабіль. У рэдкіх выпадках змяняецца шаравая. Водгукі кажуць, што ўсе дэталі падвескі разлічаны на доўгі тэрмін эксплуатацыі. І баяцца, што раптам зламаецца нешта «невядомае», што дастаць у Расіі проста немагчыма, не варта. У крайнім выпадку можна выпісаць запчасткі напрамую з ЗША, праз ўсім вядомы «Ебэй». Таму праблем з пошукам запасных частак пры эксплуатацыі «Шэўрале Астро» не ўзнікае.

цана

У залежнасці ад стану дадзены аўтамабіль можна набыць па цане ад 170 да 400 тысяч рублёў, што па бягучым курсе вельмі танна. Года выпуску аўтамабіляў - 90-е. І нягледзячы на такі ўзрост, на другасным рынку трапляюцца вельмі нядрэнныя асобнікі. Якасць лакафарбавага пакрыцця - на вышыні. Гніюць гэтыя машыны рэдка.

заключэнне

Як бачыце, «Шэўрале Астро» - гэта выдатная альтэрнатыва еўрапейскім мінівэнам. На форумах не было ніводнага водгуку, які б абвяшчаў, што гэта дрэнны аўтамабіль, бескарысны і дарагі ў абслугоўванні. Амерыканец апраўдвае сваю цану на ўсе 100 адсоткаў. І калі вам патрэбен недарагі, практычны, ёмісты і пры гэтым камфортны аўтамабіль, то вам адназначна варта разгледзець варыянт куплі «Шэўрале Астро». А з ГБО гэтая машына будзе больш эканамічным любога «дызеля». Для расійскіх рэалій гэты аўтамабіль падыходзіць больш чым.

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае «Шэўрале Астро» дызайн, інтэр'ер і тэхнічныя характарыстыкі.