Барса ТТР 250 - трымаць пад шклом, берагчы ад пылу

Барса ТТР 250 - гэта звычайны прадукт кітайска-рускага мотапрама. Пра якасць кітайскіх мотоподелок ўсё выдатна дасведчаныя - мінімальны кошт пры эканоміі працы, матэрыялаў і сродкаў на ўсім. Уласна менавіта таму кітайцы і якасны матацыкл - паняцці несумяшчальныя. Аднак гэта агульная карціна, а ў выпадку з барса ТТР 250 справы ідуць трохі лепш, чым у іншых. Уся справа ў маторы. У кітайцаў ёсць добрая традыцыя ставіць на ўсе свае вырабы маторы ад старажытных, заслужаных японскіх эндуро, якія за дваццаць гадоў яны больш-менш навучыліся збіраць. Дзякуючы гэтаму агульны вопыт паказвае, што агрэгаты паднябеснай кросавага тыпу сама жывучыя.

Барса ТТР 250 валодае ў два разы большай масай, чым 125-я мадэль і пры ўсім гэтым захоўвае тыя ж падвескі і раму. А яны адкрыта слабыя для такой масы і такога рухавіка. Максімальная хуткасць не асоба радуе - больш за 100 вы наўрад ці выцісне. Кикстартер тут надзвычай тугі, таму электрастартар трэба любіць, берагчы і песціць. Скрынка перадач выкананая ў класічнай схеме у адрозненне ад 125 версіі.

Матацыкл беражэ кітайскія традыцыі - шлюбу тут столькі, што часам задаеш пытаннем аб тым, ці не падрабляюць кітайцы падробленыя кітайскія падробкі. Калі ўжо вырашыцеся купляць, то АБАВЯЗКОВА трэба даследаваць ўвесь агрэгат на прадмет криворукой зборкі. Асаблівая ўвага надасце ушчыльняльнікам, падвесцы, якасці зваркі рамы. У камплекце ідзе інструкцыя - яе носіце з сабой абавязкова, але ніколі не чытайце - яна вам вельмі спатрэбіцца, калі вы затрымаецеся ў якой-небудзь глушы і вам трэба будзе прабавіць час за бескарысным чытвом. Акумулятар стоковой версіі варты асаблівай увагі - яго варта мяняць пры першым жа выбрыках. Як ні смешна гэта гучыць, але менавіта акумулятар - гэта слабое месца гэтага байка.

Увогуле, барса ТТР 250 атрымаўся горш, чым 125. Любіце рызыкаваць, купляючы ненадзейнага тэхніку - прыгледзьцеся лепш да яго. Хоць супольнасць на форумах ацэньвае гэты эндурик як матацыкл на раз. Часцяком можна сустрэць такія анекдатычныя водгукі: «Перш чым чапацца, падцягніце ўсе рэзьбавыя злучэння, звяртайце асаблівую ўвагу на тое, што электраправодка тут" на соплях ". Пластык тут можа раскалоць нават пластылін, а ўсе раздымы і злучэнні варта дадаткова ізаляваць. Вобада зробленыя з фальгі, таму нават не ўздумайце цешыць сябе думкай што ў вас эндуро - вобада пакруціць у фігуры такой формы, якой пазайздросціць любы самы падмененай розум ».

Колькі ж каштуе барса ТТР 250? Кошт яго вагаецца на адзнацы ў 60 тысяч рублёў. У прынцыпе стандартная сітуацыя - кітаец жудаснага якасці з чумовой коштам. Вядома, у нашай краіне фінансавы фактар мае вялікую сілу, але падумайце аб тым, з чаго ён зроблены і чым вам гэта пагражае.

Увогуле, падводзячы вынік, можна сказаць, што матацыкл барса ТТР 250 - звычайны кітайскі бюджэтны варыянт, па незразумелых прычынах атрыманы некалькі горш 125 версіі. Купляць можна, але асцярожна. Уважліва агледзеўшы матацыкл пры куплі, пазбегнуўшы тым самым большай частцы шлюбу, можна атрымаць дастаткова танны эндуро, які пры некаторым шанцаванні можа праслужыць нават некалькі сезонаў.