Матацыкл Ducati Multistrada 1200: агляд, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Задумаў аднойчы монстар італьянскага мотапрама Ducati стварыць універсальны байк, які падышоў бы і аматарам паганяць, і марудлівым турыстам, і знемагаюць ад коркаў насельнікам сучаснага магаполиса ... Ідэя легла ў канцэпцыю распрацоўкі новага матацыкла - Ducati Multistrada. Упершыню ён быў прадстаўлены свеце ў 2009 годзе на EICMA ў Мілане.

Базай для стварэння байка стала папулярная ў свой час мадэль Ducati 1198 - цалкам пераасэнсаванне і мадэрнізаваная. Распрацоўшчыкі абсталявалі яе ўсімі магчымымі тэхналагічнымі інавацыямі, якія ўжываліся на гонках WSBK і MotoGP.

канцэпцыя

Уявім, як у мотосалон прыходзіць кліент і на роспыты мэнэджара адказвае прыкладна так:

- Хачу, каб быў прыгожым ... І хуткім, каб паганяць можна. І каб не толькі па добрай дарозе ездзіў, але і па бездаражы. Ах да, і багаж каб змяшчаўся. І каб па горадзе, каб манеўранасць была. І зручны - гэта абавязкова. І кіраваць было лёгка ...

На самай справе большасць пачаткоўцаў звычайна падобнымі патрабаваннямі прадаўцоў і бянтэжаць. Але калі ў большасці выпадкаў задача мэнэджэра зводзіцца толькі да пошуку найбольш аптымальнага кампрамісу, то кампанія Ducati вырашыла пайсці іншым шляхам - стварыла абсалютна бескампрамісны байк, які адпавядае ўсім пералічаным патрабаванням. Ідэя Ducati Multistrada 1200 грунтуецца на чатырох слупах:

• Urban (гарадскі рэжым).
• Sport (высокая хуткасць).
• Enduro (усюдыход для бездаражы).
• Tourism (камфорт у дальнобой).

Трыплет «мульты» у назве кажа сам за сябе: матацыкл закліканы вырашаць мноства рознапланавых задач. Ducati Multistrada на самай справе атрымаўся універсальным. Гэты матацыкл - сапраўдны тур-эндуро з хвацкім спартовым сэрцам і харызматычнай вядомай знешнасцю.

экстэр'ер

Сілуэт матацыкла нібы намаляваны на лісце размашыстым смелымі рыскамі. Дынамічны дызайн падкрэсліваецца кантраснымі каляровымі спалучэннямі ашалёўкі корпуса. Аднак выканана ўсё гэта вытанчана і густоўна, ва ўсім абліччы байка прасочваецца непараўнальны італьянскі шарм і фірмовы стыль «Дукат».

Спараныя пярэднія фары матацыкла абсталяваны найноўшай оптыкай са святлодыёдамі. Ветравое шкло даволі высокае, з магчымасцю рэгулявання, механізм якой досыць просты. Лаканічная прыборная панэль абсталявана лічбавымі датчыкамі, а па баках ад яе размяшчаюцца невялікія бардачкі.

Шырокі руль і вузкі "гарбаты" бак надаюць знешнасці матацыкла нейкія олд-скульны рысы, тыповыя для італьянскай мотошколы.

Колы з 17-цалевым дыскамі «абутыя» ў покрыўкі Scorpion Trail, якія распрацавала кампанія Pirelli спецыяльна для гэтай мадэлі.

Нельга не адзначыць, што гума, у якую абуты матацыкл Ducati Multistrada 1200, - самая хуткая ў свеце. Яна дазваляе кіраваць байкам нават пры нахіле ў 45 ^а.

асаблівасці мадыфікацый

Класічная мадыфікацыя Ducati Multistrada дазваляе кіроўцу імгненна карэктаваць магутнасць рухавіка і яго круцячы момант, а акрамя таго, ажыццяўляць кантроль цягі і рэгулявання падвескі машыны.

Прадугледжана чатыры рэжыму руху, што дазваляе падбудаваць матацыкл пад любы індывідуальны стыль язды, камплекцыю перавагі пілота.

Спартовая мадыфікацыя байка S Sport абсталявана электроннай адаптуецца падвескай Öhlins. У якасці тармазной сістэмы выкарыстаны ABS. Мадэль «S» адрознівае таксама наяўнасць паветразаборніка, бакавых экстрактара і кампактнага задняга крыла, якое выканана з углеволокна. Гэта дадаткова падкрэслівае спартыўны характар байка.

Варыяцыя S Touring распрацавана спецыяльна для далёкіх падарожжаў. Яна валодае ўсімі «фішкамі» першых двух мадыфікацый, але акрамя таго, «заменчаная» пад павышаны камфорт пілота. Дзяржальні руля мадэлі абсталяваныя магчымасцю падагрэву, а для працяглых паездак прадугледжаны 57-літровыя бакавыя кофры.

«Разумныя сістэмы»

Заслугоўвае немалога увагі велізарная колькасць штатнай бартавы тэхнікі, якой абсталяваны байк Ducati Multistrada. Водгукі сведчаць пра тое, што набор поўны і самадастатковы.

Убудаваная сігналізацыя мадэлі з функцыяй аўтазапуску ўмее распазнаваць ключ ад замка запальвання на адлегласці да двух метраў.

Тэхналогіі ABS, DTS і DES забяспечваюць максімальную бяспеку руху, паколькі рэагуюць і дзейнічаюць нашмат хутчэй, чым гэта можа рабіць чалавек. Верагоднасць падзення зводзіцца да мінімуму, кіраванне ў разы палягчаецца, павышаецца манеўранасць.

Тэхнічныя характарыстыкі

На думку спецыялістаў, прыхільнікаў і нават канкурэнтаў кампаніі, Ducati Multistrada і так атрымаўся досыць прасунутым. Але ў 2013-м годзе вытворца вырашыў яго яшчэ раз на ўсялякі выпадак проапгрейдить. Падобна на тое, інжынеры і маркетолагі «Дукат» сур'езна задаліся нейкі сверхцелью. Магчыма, аспрэчыць у японцаў першынство на выпуск масавага прадукту? Або прэтэндаваць на ролю легенды сусветнага мотапрама, пацясніўшы стары добры «Харлей»? Ці ўвогуле - апярэдзіць свой час, стварыўшы матацыкл будучыні?

Габарыты мадэрнізаванай «Мультистрады» засталіся нязменнымі:

• даўжыня - 220 см;
• шырыня - 94,5 см;
• вышыня па сядле - 82,5 / 85,5 гл (у залежнасці ад мадыфікацыі);
• база - 153,0 см.

Сухая маса залежыць ад серыі. Базавы важыць 196 кг, Sport - 206, а Touring - 217. У бак можна наліць 20 літраў паліва.

Ducati Multistrada (enduro-sport-touring) абсталёўваецца абсалютна новай падвескай, якая валодае сістэмай DSS. Яна адаптаваная для язды па любой дарозе.

Рухавік найноўшай генерацыі Testastretta праяўляе жвавы спартовы нораў. У тандэме з ім працуюць тормазы Bosch-ABS Brembo з сістэмай ABS, электрапрывад Ride-By-Wire. Спіс "разумных прыбораў» папоўнены такімі назвамі, як Ducati Skyhook і Ducati Traction Control - гэта найноўшыя сістэмы бартавога кантролю, якія дапамагаюць пілоту.

Пярэдняя наладжвальная відэлец Marzocch з 25 градусамі нахілу, а таксама рама Trellis аднолькавыя на ўсіх існуючых цяпер рэлізах. Разглядаючы мадыфікацыі «Мультистрады», можна выявіць аднолькавыя шасі з памерам покрывак 120 / 7-17 (спераду) і 190 / 55-17 (ззаду).

Годнасці і недахопы

Вядома, рана называць Ducati Multistrada 1200 лепшым у свеце матацыклам. Аднак серыяй пераваг перад канкурэнтамі гэты байк валодае. Да іх можна аднесці наступнае:

• магчымасць выбіраць неабходную праграму руху;
• высокатэхналагічныя сістэмы кантролю і вузлы;
• адносна невялікая маса нават у поўным аснашчэнні;
• выдатная манеўранасць, высокая дынаміка разгону;
• добрая кіравальнасць, хуткая рэакцыя на каманды;
• стыльны сучасны дызайн.

Нельга не згадаць і пра тую асаблівасці, якая ў народзе носіць ёмістае назву «поўны фарш».

Але знаўцы мадэлі бачаць у ёй некаторыя недапрацоўкі. Узначальвае спіс жорсткае сядзенне. Некаторых не задавальняюць занадта выбітныя люстэрка задняга выгляду.

Не ўсім уладальнікам падабаюцца налады матора. Да рэгулёўцы падвесак таксама трэба прывыкаць. Але гэта, хутчэй, справа густу, а не недахоп.

Мэтавая аўдыторыя

Кім мог быць той пакупнік, збянтэжыліся дылера пералікам патрабаванняў? Па меркаванні вытворцы, гэта паспяховы і актыўны чалавек, тэмп жыцця якога дынамічны і высокі. Вядома, у яго ёсць мноства рознапланавых захапленняў, ён любіць пакараць новыя гарызонты, і дух саперніцтва яму не чужы. Менавіта такім бачыць свайго патэнцыйнага кліента італьянскі канцэрн «Дукат».

Нярэдка на гэты байк перасаджваюцца верныя прыхільнікі брэнда, змяняючы на яго, да прыкладу, не менш эфектны, але не такі жвавы Ducati Multistrada 1000. Галоўная рыса, якая аб'ядноўвае ўладальнікаў матацыклаў гэтай маркі - жаданне валодаць самым лепшым.

Арыенціровачны кошт

Першае, што цікавіць кожнага патэнцыйнага пакупніка матацыкла Ducati Multistrada - кошт. Афіцыйныя дылеры кампаніі прапануюць мадэль 2015 года года за 1.690.000 рублёў. Спартовая версія абыйдзецца ў 1890000 рублёў. Турыст даражэй яшчэ на сотню тысяч.

Знайсці і купіць гэты матацыкл на другасным аўтарынку няпроста, але ўсё ж можна. Цэннік стартуе з 300000 рублёў і залежыць ад пакалення, стану, года выпуску.