ВАЗ-2109: рэгуляванне запальвання. Як выставіць Запальванне

У артыкуле будзе разгледжана то, як ажыццяўляецца на аўтамабілі ВАЗ-2109 рэгуляванне запальвання. Калі ў вас узнікаюць якія-небудзь праблемы з апошнім, гэта адбіваецца на працы рухавіка ўнутранага згарання. Таму час ад часу неабходна вырабляць наладу кута апярэджання запальвання, каб нармалізаваць функцыянаванне матора. Зрабіць гэта неабходна па пэўнай інструкцыі, без яе рэгуляванне вырабіць даволі складана.

Пры рэгуляванні запальвання трэба выставіць пазнакі ГРМ

Звярніце ўвагу на тое, што рэгуляванне кута апярэджання запальвання немагчымая без ўстаноўкі па пазнаках каленчатага і размеркавальнага вала. Кожны раз, калі вы робіце замену рамяня газаразмеркавальнага механізму, трэба ажыццяўляць наладу запальвання. У кіраўніцтве па эксплуатацыі да аўтамабіля ВАЗ-2109 сказана, што мяняць рэмень ГРМ трэба змяняць кожныя 60 тысяч кіламетраў прабегу. Але варта адзначыць, што якасць запчастак не заўсёды добрае. Ды яшчэ і дзявяткі з'яўляюцца старымі машынамі, у якіх рэжым працы рухавіка істотна адрозніваецца ад нармальнага. Таму лепш за ўсё скарачаць прамежак паміж заменай рамяня да 40-45 тыс. Км. Таксама трэба раз у 15 тыс. Км. аглядаць рэмень, каб своечасова выявіць замасливание, з'яўленне разнастайных пацёртасцяў, расколін і парываў. Калі прысутнічае якой-небудзь дэфект, то рэмень трэба адразу ж мяняць на новы. Таксама варта памятаць, што ўсе элементы сістэмы, асабліва камутатар і шпулька запальвання ВАЗ-2109, павінны быць у нармальным рабочым стане.

Невялікія асаблівасці рухавікоў

Звярніце ўвагу, што правесці замену гэтага рамяня можна ў палявых умовах, выдаткаваўшы на гэта крыху часу. Якіх-небудзь спецыяльных прыстасаванняў для гэтай працы не патрабуецца. Галоўнае - гэта наяўнасць новага рамяня. Варта таксама адзначыць, што на аўтамабілях, у якіх стаіць рухавік з аб'ёмам 1,5 літра, пры абрыве рамяня ГРМ не адбываецца згінання клапанаў. Ва ўсіх астатніх рухавіках, напрыклад, з аб'ёмам 1,3 літра, абрыў рамяня сканчаецца сумнымі наступствамі. Ня пашкодзіцца шпулька запальвання ВАЗ-2109, але пару клапанаў абавязкова погнет.

інструменты

Каб правесці замену рамяня ГРМ, вам спатрэбіцца ключ на «19». Ён маецца на арсенале любога аўтамабіліста, так як з дапамогай менавіта такога ключа вырабляецца выкручванне ступічных нітаў на колах. Таксама неабходны любы ключ, альбо ж галоўка з памерам «17». Акрамя гэтага, абавязкова вам мець прыцемках накладную ключ на «10» і «8». Акрамя таго, патрэбен спецыяльны ключ, пры дапамозе якога вырабляецца кручэнне роліка для нацяжэння рамяня. Але калі яго няма, то могуць падысці пасатыжы, у якіх канцы загнутыя. Але можна нават схітраваць і ўсталяваць у адтуліны роліка два тоўстых самореза, паміж якімі ўставіць адвёртку і з іх дапамогай вырабіць нацяжэнне гэтага механізму. Варта адзначыць, што новы замак запальвання ВАЗ-2109 не патрабуецца. Мяняецца гэты вузел вельмі рэдка. Але, вядома ж, вам абавязкова трэба мець хоць бы рэмень ГРМ. Калі гэта адбываецца ў палявых умовах, то пажадана, каб на ім можна было праехаць хоць бы 100 або 200 км. У тым выпадку, калі ў вас адбылося закліноўванне нацяжной роліка, пажадана ўсталёўваць новы.

Падрыхтоўка да замены

Незалежна ад таго, вырабляеце вы рамонт у сваім гаражы або дзе-то на трасе, неабходна паставіць аўтамабіль максімальна роўна. Гэта дазволіць вам дамагчыся максімальнага зручнасці. Пад задняе левае кола ўсталёўваеце супрацьадкатныя ўпоры, таксама пажадана выціснуць ручнік, замак запальвання ВАЗ-2109 перавесці ць выключаны становішча. Пад правы бок аўтамабіля ўсталёўваеце дамкрат, злёгку прыўздымаюць кола. Затым саслабляеце зацяжку нітаў на ступіцах і цалкам прыўздымаць бок аўтамабіля. Здымаеце кола і ўкладваюцца яго пад паддон рухавіка ўнутранага згарання. Калі на рухавіку маецца абарона, то вам спатрэбіцца ключом на «8» адкруціць частка мацаванняў, каб адкрыць доступ да шківа на каленчатым вале.

замена рамяня

Звярніце ўвагу, што схема запальвання ВАЗ-2109 такая, што трэба праводзіць выстаўленне па пазнаках размеркавальнага і каленчатага валаў. Трамблер жа ставіцца толькі ў адным становішчы! Адкрыўшы капот, неабходна аслабіць нацяжэнне рамяня прывада генератарнай ўстаноўкі. Для гэтага дапамогай ключа на «17» саслабляеце верхнюю гайку на кранштэйне, пасля чаго прасоўваеце ўвесь корпус прылады да блоку рухавіка. Затым рэмень цалкам здымаеце і выкручваюцца тры ніта, якімі мацуецца пластыкавая вечка ў левым баку рухавіка, калі глядзець спераду. Ня страцьце ушчыльняльную гумку, якая надзетая па краі гэтага чахла! Самае складанае ў гэтай справе - адкруціць ніт, якім выраблена мацаванне шківа, прызначанага для прывядзення ў рух ротара генератара. Для выкручвання можна ўжыць ключ на «19», на яго край пажадана ўсталяваць невялікі адрэзак трубы, але ўсё роўна застапарыць каленчаты вал неабходна. Для гэтага бераце ключ на «13» або любы іншы, ўсталёўваеце яго ў прарэз на шківе, каб пры кручэнні ён быў зафіксаваны. З дапамогай ключа шкіў будзе жорстка злучаны з корпусам алейнага помпы. На аўтамабілі ВАЗ-2109 рэгуляванне запальвання заключаецца ў правільнай наладзе прывада ГРМ.

Ўстаноўка рамяня ГРМ

Спачатку демонтируете стары рэмень, пры дапамозе ключа на «17» саслабляеце мацаванне нацяжной роліка. Зараз трэба размеркавальны вал ўсталяваць па пазнаках, незалежна ад таго, якая існуе схема запальвання ВАЗ-2109. Затым першапачаткова ставіце каленчаты вал па пазнаках, якія знаходзяцца на яго шківе і корпусе алейнага помпы. У картэры счаплення трэба выцягнуць гумовую заглушку і паглядзець, ці супадаюць там пазнакі. Калі няма, то трэба круціць каленчаты вал да таго часу, пакуль доўгая рыса на махавік не патрапіць у прарэз, якая знаходзіцца на пласціне, прыкручанай да блоку рухавіка. Пасля гэтага, спрабуючы не круціць шківы, ўсталёўваеце новы рэмень газаразмеркавальнага механізму. Як было сказана раней, пры дапамозе адмысловага ключа ці ж саморезов з адвёрткай пракручваецца на эксцэнтрыку нацяжны ролік. Такім чынам дамагаецеся нармальнага нацяжэння рамяня ГРМ. Пасля зацягваеце яго і зьбіраеце ўвесь механізм.

інжэктарныя рухавікі

Але аўтамабілі ВАЗ-2109 абсталёўваюцца нават інжэктарных рухавікамі, а там няма размеркавальніка запальвання. Таму некалькі іншую канструкцыю мае і запальванне ВАЗ-2109. Інжэктар з механічным трамблер не можа працаваць. Каб выставіць кут апярэджання, вам спатрэбіцца праграмаваць электронны блок, без дасведчанага аўтаэлектрык зрабіць гэта вельмі складана. Але варта адзначыць, што ўсё вышэйсказанае абавязкова ставіцца і да інжэктарных рухавікоў. Адзінае адрозненне будзе ў разборцы ўсяго механізму прывада газаразмеркавальнага механізму. А менавіта ў тым, што неабходна ўтрымліваць каленчаты вал ад проворачивания небудзь тоўстай адвёрткай, усталяванай у назіральнае акно картэра счаплення, альбо ж, уключыўшы пятую хуткасць і ўтрымліваючы тормазы. У астатнім жа ўсе працэдуры, якія былі апісаны вышэй, актуальныя для рэгулявання запальвання на інжэктарных рухавіках аўтамабіля ВАЗ-2109.

Падрыхтоўка да налады з дапамогай страбаскопа

Але калі ў вас звычайны карбюратарны матор, вам спатрэбіцца яшчэ трошкі адкарэктаваць кут апярэджання. На ВАЗ-2109 рэгуляванне запальвання без гэтага папросту немагчымая. Звярніце ўвагу, што ў сярэднім колькасць абаротаў павінна быць каля 850 (пры ўмове, што тэмпература рухавіка рабочая, што складае 90 градусаў). Калі абароты выходзяць за рамкі дапушчальнага значэння больш чым на 10-15 адсоткаў, то трэба вырабіць рэгуляванне карбюратара, круцячы пластыкавы шруба. З яго дапамогай ажыццяўляецца настойка колькасці паліва-паветранай сумесі. Пасля гэтага аддзяляйце тонкі шланг, які ідзе на вакуумны карэктар кута апярэджання. Глушыце рухавік і саслабляеце мацаванне трамблера. Варта адзначыць, што такім чынам наладзіць модуль запальвання ВАЗ-2109 у вас наўрад ці атрымаецца.

працэс рэгулявання

Гумавая заглушка, якая знаходзіцца ў картэры счаплення, здабываецца, пасля чаго датчык страбаскопа далучаецца на бронепровод, які ідзе да першага цыліндра. Таксама падключаецца харчаванне да страбаскопаў і заводзіцца рухавік. Калі пазнака на махавік бачная дрэнна, пажадана перад тым, як завесці рухавік, зрабіць яе больш выразна. Можна ажыццявіць гэта пры дапамозе, напрыклад, звычайнага белага карэктара. Пасля гэтага накіроўваеце прамень, які ідзе ад страбаскопа, у назіральнае акно. У момант праходжання пазнакі праз прарэз на пласціне павінен праскокваць светлавой сігнал ад страбаскопа. Дамагаецеся гэтага шляхам кручэння корпуса размеркавальніка запальвання. Больш ніякіх маніпуляцый праводзіць не трэба. Цяпер вы ведаеце, як вырабляецца на аўтамабілі ВАЗ-2109 рэгуляванне запальвання. Ажыццявіць гэтую працэдуру ўласнаручна можна даволі хутка.