ВАЗ 2110, генератар: напружанне, цана, ўстаноўка і рамонт. Як праверыць генератар ВАЗ 2110?

На аўтамабілях ВАЗ 2110 генератар выкананы па цалкам стандартнай схеме. Ніякіх лішніх элементаў, усе вузлы і дэталі правераныя часам і надзейныя. Такія канструкцыі выкарыстоўваюць усе аўтавытворцы. Прычына таму - высокая надзейнасць агрэгата. Прастата і лёгкасць у абслугоўванні - гэта асноўныя крытэрыі для аўтамабільнага генератара. Чым ён прасцей, тым лягчэй яго рамонт і тым надзейней ён апынецца. Разгледзьце асноўныя кампаненты, якія ўваходзяць у склад генератара дзясяткі. Гэта дапаможа вам разабрацца з прынцыпам яго працы, а таксама аблегчыць выкананне рамонту.

Ротар генератара ВАЗ 2110

Ротар - гэта менавіта тая частка любой электрычнай машыны, якая круціцца. У рухавіках пераменнага або пастаяннага току ён круціцца дзякуючы электрарухаючая сіле. Але не ўсё так проста. Напрыклад, асінхронныя маторы маюць ротар з каротказамкнутым віткамі тоўстага провада. Але генератар ВАЗ 2110, цана якога каля 3000 рублёў, мае некалькі іншую канструкцыю ротара.

У ім выкарыстоўваецца металічны стрыжань, выраблены з спецыяльнага гатунку сталі. На ім намотваецца абмотка. Называецца яна абмоткай ўзбуджэння. Менавіта яна дазваляе атрымаць наймоцнае электрамагнітнае поле, якое пасля, рухаючыся, індукуе ЭРС ў статорной абмотцы. Аб апошняй варта пагаварыць асобна, так як яе канструкцыя вельмі цікавая. На ВАЗ 2110 генератар мае канструкцыю, якая істотна адрозніваецца ад той, якая выкарыстоўвалася на ранніх мадэлях. Праўда, змены па большай частцы ў галіне прывада.

Статар генератара дзясяткі

Вядома, ёсць аснова - гэта набор з сталёвых пласцін. Унутры іх вырабляецца кладка меднага провада. Па сутнасці, намотка статара ў аўтамабільным генератары дакладна такая ж, як і ў асінхронным маторы. Усяго тры аднолькавых абмоткі размешчана на ўсёй паверхні статара. Злучаюцца яны ў «зорку» - іх пачатак падключаецца да адной кропцы. З рэшт кожнай з шпулек здымаецца пераменную напругу.

Можна было б, вядома, выкарыстоўваць не тры, а адну абмотку. Толькі эфект ад гэтага быў бы невялікі. Калі вы праводзілі рамонт генератара ВАЗ 2110, то ведаеце, што бывае пры выхадзе са строю адной ўсё абмоткі статара. Пульсацыі напружання на выхадзе ўзрастаюць, праца генератара становіцца няправільнай. Зніжэнне пульсацый выхаднога напружання - гэта менавіта тая праблема, якую вырашае канструкцыя, якая складаецца з трох абмотак, уключаных у зорку.

выпроствальны блок

Гэта зборка з шасці паўправаднікоў - элементаў, якія прапускаюць ток толькі ў адным кірунку. Менавіта з іх дапамогай напружанне генератара ВАЗ 2110 пераўтворыцца з пераменнага у пастаяннае. Такім чынам, на выхадзе вы атрымаеце стабільныя 12 Вольт, неабходныя для зарадкі акумулятарнай батарэі і харчавання бартавы сеткі аўтамабіля. Але стабільнае напружанне магчыма толькі пры ўмове, калі будзе ў абмотцы ўзбуджэння стварацца пастаяннае па велічыні магнітнае поле.

Толькі пры гэтай умове на выхадзе будзе стабільнае напружанне. У адваротным выпадку яно будзе вагацца ад мінімальнага значэння (каля 10 У) да максімальнага (парадку 30 У). Стабілізацыяй напружання на выхадзе займаецца блок, званы рэле-рэгулятарам. Калі раней выкарыстоўваліся выключна механічныя прыборы, то ў сучасных аўтамабілях, уключаючы ВАЗ 2110, прымяняюцца электронныя прылады. Ўстаноўка генератара ВАЗ 2110 вырабляцца можа да таго, як будзе змантаваны щеточный вузел з рэгулятарам напружання.

Вечка, крыльчатка і падшыпнікі

У пярэдняй і задняй частках генератара размешчаны вечка з алюмінія. Прычым неабходна адзначыць, што задняя служыць па большай частцы для зачынення ротара і щеточного вузла. А вось пярэдняя выконвае больш значную ролю - на ёй мантуецца крыльчатка і шкіў для прываднага рамяня. На новых дзясятках рэмень многоручейковый, на першых мадэлях выкарыстоўваліся толькі клінаватыя.

Аналагічныя рамяні ставіліся на аўтамабілях мадэляў 2108-21099. У абедзвюх вечках знаходзяцца падшыпнікі. Яны служаць для цэнтроўкі ротара адносна карпусы генератара. Крыльчатка выраблена з тонкага металу, да яе адно патрабаванне - забяспечваць надзейнае астуджэнне корпуса прылады. А для гэтага не трэба прыкладаць вялікія намаганні. Вось і ўсё знешнія элементы, якімі валодае генератар ВАЗ 2110, кошт якога знаходзіцца ў раёне 3000 рублёў.

Праверка працаздольнасці генератара

Выканаць праверку нескладана, калі маецца хоць бы просты тэстар. Каб зразумець, ці працуе на ВАЗ 2110 генератар, неабходна правесці яго дыягностыку. Такім чынам, калі гарыць у прыборнай панэлі лямпа, то відавочна мае месца быць нейкая няспраўнасць. Зірніце спачатку на рэле-рэгулятар, ацаніце стан шчотак. Цалкам магчыма, што яны абарваны або цалкам зношаныя. У такім выпадку выправіць недахопы можна толькі шляхам поўнай замены вузла.

Запусціце рухавік, уключыце блізкае святло. У такім рэжыме павінна забяспечвацца добрая зарадка акумулятарнай батарэі. Правядзіце замер напружання на яе клеммах. Калі яно ніжэй 12,5 У, то шукайце паломку. Не выключана, што рэмень мае слабае нацяжэнне. Калі вышэй 13,8 У, то праверце рэгулятар напружання. Хутчэй за ўсё, ён выйшаў з ладу, ня карэктуе выходныя параметры. Вось і ўсе спосабы, якія апісваюць, як праверыць генератар ВАЗ 2110 без яго дэмантажу з аўтамабіля.

Зняцце і замена рамяня прывада

Для праробліванні гэтай аперацыі вам спатрэбіцца новы рэмень. Зняцце старога вырабляецца даволі проста - неабходна толькі выкруціць гайку на кранштэйне. Пасля гэтага вам спатрэбіцца прысунуць корпус генератара да рухавіка - чым бліжэй, тым лепш. Такім чынам, нацяжэнне рамяня паменшыцца, яго прасцей будзе зняць са шківаў. Звярніце ўвагу на стан шківаў. Калі яны пашкоджаныя, маюць празмерны знос, то пажадана іх таксама замяніць.

Новы рэмень апранаеце на шкіў каленчатага вала. Затым акуратна яго ўсталёўваеце на шкіў генератара. Старайцеся максімальна дакладна сумясціць раўчукі, каб не адбылося саслізвання. Цяпер засталося толькі адсунуць на ВАЗ 2110 генератар, каб правесці нацяжэнне рамяня. Звярніце ўвагу на тое, што празмернае нацяжэнне - гэта хуткі знос падшыпніка генератара і самога рамяня. А недастатковае - гэта высокая верагоднасць таго, што не будзе хапаць зарадкі. І рэмень ў такім выпадку будзе папросту праслізгваць.

заключэнне

Вельмі важна падтрымліваць чысціню ў генератары аўтамабіля. Калі няма паўнавартаснай абароны картэра, то правядзіце ўстаноўку шчытка. Ён дазволіць паменшыць колькасць вады і бруду, якая можа патрапіць на генератар. Ды і не толькі на яго - без шчыткоў ўсе подкапотное прастора будзе вельмі хутка забруджвацца. Акрамя таго, своечасовы і якасны рамонт генератара ВАЗ 2110 здольны павялічыць яго тэрмін службы. Камплектуючыя, неабходныя для тэхабслугоўвання, маюць кошт, у некалькі разоў меншую, чым увесь агрэгат.