Кароткі агляд мадэлі «Таёта FJ Cruiser»

Падчас аўтамабільнай выставы, якая праводзілася ў лютым 2005 года ў горадзе Чыкага, афіцыйна дэбютавала «Таёта FJ Cruiser» - шосты пазадарожнік ад гэтай японскай кампаніі, прызначаны выключна для амерыканскага рынка. Год праз мадэль была запушчана на канвеер завода ў Тэхасе. Машына вылучалася неардынарным дызайнам, выкананым у рэтра-стылі, і вельмі хутка здабыла вялікую колькасць прыхільнікаў. Як бы там ні было, у бягучым годзе яе вытворчасць будзе згорнута.

экстэр'ер

У аснову «Таёта FJ Cruiser» легла платформа мадэлі Prado, у якой былі запазычаныя асноўныя агрэгаты і вузлы. Машына атрымала фірмовую радыятарную краты і круглыя фары. Асноўнымі колерамі для кузава сталі жоўты і сіні. Аўтамабіль з'яўляецца пятідверного пазадарожнікам, нягледзячы на тое, што пры першым поглядзе на яго ствараецца ўражанне, што гэта купэ. Заднія дзверы тут замаскіраваныя і адкрываюцца толькі пры расчыненых пярэдніх, у процілеглым да ходу руху кірунку. Варта адзначыць, што на працягу ўсяго тэрміна эксплуатацыі механізмы функцыянуюць спраўна.

інтэр'ер

Увогуле ўнутранае абсталяванне аўто можна назваць на Японскай надзейным. Афармленне салона выканана ў стылі папулярнай у шасцідзесятых гадах мадэлі FJ 40. Агляднасць ўнутры з'яўляецца даволі абмежаванай, з-за вузкага лабавога шкла з навісае дахам спераду і запаска ззаду. Кіроўцу, упершыню які сеў за руль аўтамабіля, спатрэбіцца некаторы час для таго, каб прывыкнуць да гэтага. Прастору для ног тых, што сядзяць на заднім сядзенні пасажыраў вельмі абмежавана, што стварае пэўны дыскамфорт. У якасці абіўкі пярэдняй панэлі «Таёта FJ Cruiser» выкарыстаны цвёрды пластык. Аднак ніякіх рыпанняў пры яздзе не чуваць. Машына прапануецца ў двух варыянтах камплектацыі, больш дарагая з якіх вызначаецца наяўнасцю CD-чейнджера і некаторых дадатковых прыбораў, размешчаных на панэлі.

Што тычыцца багажнага аддзялення, то яго выкарыстанне істотна палегчана дзякуючы шкле, якое можна адкрываць незалежна ад дзверцаў. Аб'ём багажніка складае 835 літраў, а пры ўмове складання задніх сядзенняў гэты паказчык павялічваецца да 1575 літраў.

Тэхнічныя характарыстыкі

Для аўтамабіля «Таёта FJ Cruiser» тэхнічныя характарыстыкі з'яўляюцца шмат у чым аналагічнымі мадэлі Prado. Менавіта ў яе была запазычаная четырёхлитровая V-вобразная бензінавая «шасцёрка». Варта адзначыць, што для аўто не прадугледжаны больш ніякія іншыя варыянты рухавіка. Зрэшты, у 2010 годзе матор быў трохі дапрацаваны, што дазволіла павысіць яго магутнасць да 264 конскіх сіл. Няма ў пакупнікоў таксама і магчымасці выбару трансмісіі - машына камплектуецца асабліва аўтаматычнай скрынкай. Сярэдняе паліўная спажыванне на кожную сотню кіламетраў прабегу складае каля 15 літраў. Адным з галоўных пераваг машыны лічыцца яе высокая надзейнасць.

Кіраванне і язда

Аўтамабіль «Таёта FJ Cruiser» абсталяваны гідраўзмацняльнікам руля, якія маюць змяняную ступень ўзмацнення. Гэта істотна палягчае кіраванне. Адзіным слабым звяном тут лічацца рулявыя цягі, якія пры эксплуатацыі аўто ва ўмовах айчынных дарог прыходзіцца змяняць прыкладна адзін раз на 70 тысяч кіламетраў. У хадавой часткі спераду выкарыстоўваецца двухрычажная незалежная падвеска, у той час як ззаду - неразрезной магутны мост. Нягледзячы на сваю энергаёмістасць, яна забяспечвае высокую ўстойлівасць машыны. Пры ўмове актыўнага стылю кіравання часцяком пярэднія тармазныя дыскі дэфармуюцца даволі хутка. Высокай праходнасці аўто шмат у чым спрыяюць кароткія навісі, паніжальная перадача, а таксама кліранс, памер якога складае 220 міліметраў.

недахопы

Як паказвае вопыт эксплуатацыі аўтамабіля, ёсць і свае слабыя месцы ў мадэлі «Таёта FJ Cruiser». Водгукі яе ўладальнікаў сведчаць аб тым, што адным з самых часта сустракаемых з іх з'яўляецца пашкоджанне фірмовага лакафарбавага пакрыцця літых дыскаў. Асноўная прычына гэтага заключаецца ў зімовых, салёных дарогах. Даволі распаўсюджана таксама скрипение дзвярэй на ушчыльняльніках, якое з'яўляецца з-за таго, што ў кузаве адсутнічаюць цэнтральныя стойкі. Гэтую праблему можна вырашыць хіба што насычэннем гумовых вырабаў машыны (за кошт сіліконавай змазкі). У аўтамабіляў, якія былі выпушчаны да 2009 года, пры ўмове частай запраўкі паліўнага бака пад гарлавіну, звычайна выходзіць з ладу абсорбер бензінавых пароў. Калі аўто шмат бегае па бездаражы, у галіне пярэдніх крайніх апор часам трэскаецца кузаў. Уладальнікам машыны даволі часта прыходзіцца змяняць ўтулкі стабілізатара - прыкладна адзін раз на 60 тысяч кіламетраў. Акрамя ўсяго іншага, ступічных падшыпнікі з'яўляюцца даволі слабым месцам у пярэдняй часткі. У той час як правага хапае ў сярэднім на 100 тысяч кіламетраў, левы выходзіць з ладу ўжо праз 70 тысяч.

коштавая палітыка

Што тычыцца кошту аўтамабіля «Таёта FJ Cruiser», цана новага аўто ў салонах айчынных дылераў складае амаль 2,5 мільёна рублёў. У той жа час, у залежнасці ад прабегу, стану і года выпуску, на другасным рынку за машыну давядзецца выкласці ў сярэднім 1,5 мільёна.