Газ 24 v8 - легенда СССР

"Волга" серыі 24 - гэта аўтамабіль прэстыжнага класа, які прыйшоў на замену ГАЗ 21. Стварэнне Горкаўскага аўтамабільнага завода выпускалі на працягу больш за дваццаць гадоў, з 1969-га года па 1992-ы год. У 60-я гады мінулага стагоддзя мадэль "Волга" трэцяга пакалення паступова пачынала старэць і патрабавала удасканаленняў. Такім аўтамабілем стала мадэль 24.

Знешні выгляд легендарнай «дваццаць чацвёркі» утрымліваў рысы амерыканскіх аўтамабіляў канца 50-х гадоў мінулага стагоддзя. Пры гэтым Горкаўскі інжынеры стварылі цалкам унікальны дызайн, не скрадзены і ня скапіяваны з амерыканскіх аналагаў. Дызайн аўто быў цалкам самабытны. На фоне замежных аўтамабіляў 70-х гадоў, "Волга" чацвёртага пакалення глядзелася цалкам сучасна. Варта адзначыць, што ў экстэр'еры машыны ёсць нейкія запазычанні ў мінулых пакаленняў: гарызантальная рашотка радыятара практычна цалкам падобная на краты ў "Волгі" трэцяй серыі. У працэсе вырабу дызайн новай машыны неаднаразова мадэрнізаваўся і ўдасканальваўся. Так з'явіліся новыя мадэлі аўто: ГАЗ 24/10, 24/02 і многія іншыя. "Волга" стала не толькі грамадзянскіх, але і службовым аўтамабілем.

Першыя "Волгі" новага пакалення выйшлі з канвеера яшчэ ў 1968-ім годзе, але серыйную вытворчасць пачалося толькі праз год, у 1969-ым. Новы ГАЗ 24 v8 праектаваўся як аўтамабіль для дзяржаўных устаноў і арганізацый.

Гэтая машына была запаветнай марай мільёнаў савецкіх грамадзян. Яна была адным з самых дарагіх аўтамабіляў той эпохі. Наяўнасць ГАЗ 24 v8 падкрэслівала высокі статус яе ўладальніка.

Інтэр'ер аўтамабіля быў камфортны, прасторны і досыць ёмісты. На заднім сядзенні вольнага месца было больш чым дастаткова. А пры неабходнасці ў салоне "Волгі" маглі размяшчацца адначасова да 6 чалавек! Кіроўчае крэсла было рэгулюемым, у ім змяняўся узровень нахілу спінкі. Адсунуўшы як мага далей пасажырскае і вадзіцельскае сядзенні, апусціўшы іх спінкі, салон лёгка ператвараўся ў суцэльны ўтульны канапа.

Дэталі салона ГАЗ 24 v8 былі ў меру простыя, але не без разыначкі. Панэль прыбораў у "Волгі" мела плоскую і сіметрычную форму. Усе прыборы былі прастакутнымі. Гэта быў акцэнт на тагачасную прэстыжнасць і сучаснасць аўтамабіля. Варта адзначыць, што ў новай "Волгі" адсутнічаў тахометр, а спідометр быў істужачнага тыпу (да сярэдзіны 70-х гадоў).

Ингода у народзе за надзейнасць і цягавітасць, "Волгу" параўноўвалі з браневіка. Кузаў быў устойлівым да карозіі і, нават праз дзесяць гадоў, ён выглядаў практычна новым. Якасць і таўшчыня металу, з якога выраблены кузаў, нашмат пераўзыходзілі паказчыкі «Жыгулёў» і «Масквічоў».

Усе аўтамабілі ГАЗ 24 v8 ўкамплектоўвацца бензінавымі рухавікамі. На ГАЗ 24 - рухавік ЗМЗ 24, а рухавік ГАЗ 24/10 абазначаўся маркіроўкай ЗМЗ 24/10. Машыны абсталёўваліся механічнай чатырохступеньчатай каробкай перадач. Аўтамабілі былі заднепрывадных тыпу з падоўжным размяшчэннем рухавіка. Без якіх-небудзь змяненняў легенда савецкага аўтапрама выпускалася аж да перабудовы, пасля чаго «дваццаць чацвёрку" замяніў больш новы і сучасны аўтамабіль - ГАЗ "Волга" 31029.