Гісторыя вынаходкі паравых машын

Гісторыя вынаходкі паравых машын кажа аб тым, што ўпершыню яны былі пабудаваныя Т. поўначы, Д. Папэн, Т. Ньюкоменом, І. Палзунова. У іх машын былі розныя канструкцыі, але яны мелі нешта агульнае - рух поршня ажыццяўлялася з дапамогай папераменнага нагрэву і астуджэнні дзеючага цыліндру. Такая тэхналогія не спрыяла хуткай работы машын, а спажыванне паліва перавышала разумныя межы. Але давайце пачнем з пачатку і раскажам ўсё па парадку.

Людзі выкарыстоўвалі на вытворчасці вадзяныя рухавікі да другой паловы XVIII стагоддзя. Але паколькі ў той час не было магчымасці перадаць сілу механічных рухаў вадзяных колаў на значныя адлегласці, фабрыкі, якія маюць патрэбу ў гэтым, будаваліся на берагах вадаёмаў. Гэта не заўсёды было зручна, і да таго ж эфектыўнасць працы такіх рухавікоў забяспечвалася нятаннымі падрыхтоўчымі працэсамі. Таксама іх магутнасць была нізкай, а праца ажыццяўлялася ў залежнасці ад пары года і была труднорегулируемой. Тады востра паўстала патрэба ў зусім новым прыладзе, які валодае магутнасцю, недарагім ў эксплуатацыі, легкоуправляемом і аўтаномным. Вынаходства паравога рухавіка ў раптоўна вырашыла ўсе гэтыя пытанні.

Гісторыя вынаходкі паравых машын сыходзіць каранямі далёка ў мінулае. Яшчэ ў часы антычнасці быў сканструяваны поршневай вадзяной помпа, тэхналогія якога ўвайшла ў аснову ідэі паравога рухавіка. У XVII - XVIII стагоддзях чалавецтва знайшло спосаб вытворчасці механічнай энергіі з дапамогай пара, прыдумаўшы паравой помпа, які падае ваду ў спецыяльны рэзервуар, з якога яна трапляла на кола, прыводзячы яго ў рух. Яно прымушала працаваць вытворчыя машыны і механізмы. Вось і атрымліваецца, што ў якасці рухавіка ўсё ж выступала вадзяное кола. Шмат яшчэ часу спатрэбілася для стварэння надзейнага паравога рухавіка - больш за два стагоддзі.

У 1698 годзе ваенны інжынер Томас Сэйвери прыдумаў тэхналогію на аснове пара для перапампоўвання вады і асушэння шахт, але гісторыя вынаходкі паравых машын на гэтым не скончылася. Дэні Папэн ў 1674 годзе ўпершыню ўдалося пабудаваць ўдалую паравую машыну. Спачатку ён паспрабаваў прымяніць парахавой рухавік, але гэты эксперымент не меў вялікага поспеху. Тады да яго прыйшла ідэя замяніць порах вадой. Яго паравая машына выйшла ў свет у 1698 годзе (тады ж, калі і вынаходніцтва Сэйвери). Прынцып працы складаўся ў награванні вады да адукацыі пара ўнутры вертыкальна замацаванага цыліндру, у якім рухаўся поршань, які выштурхваецца ўверх. Затым пар астуджаўся і кандэнсаваных, а поршань пад уплывам атмасфернага ціску апускаўся ўніз. Такая тэхналогія прыводзіла ў рух розныя механізмы.

Азнаёміўшыся з канструкцыяй Папена, які працаваў кавалём у шахтах Вэст Кантры і разумеў важнасць вынаходкі добрых помпаў для шахтаў Томас Ньюкомена аб'яднаў свае сілы з Джонам Калле, шкляроў і вадаправодчыкаў, і разам яны ўзяліся за ўдасканаленне мадэлі. Першую іх машыну ўсталявалі ў Стафордшыр на шахце па здабычы вугалю у 1712 годзе. Гэтая тэхналогія апынулася гэтак удалай, што ўжывалася на тэрыторыі ўсёй Еўропы больш за 50 гадоў.

У 1775 году гісторыя вынаходкі паравых машын папоўнілася новым адкрыццём - Джон Смитон стварыў новую ўдасканаленую мадэль, якая асушыць Кранштацкі док усяго за два тыдні. Да гэтага патрабаваўся год на выкананне такой працы.

І. І. паўзуна, вынаходнік-механік з Расіі, вясной 1763 года распрацаваў праект паравой машыны, якая ўпершыню магла прыводзіць у дзеянне любыя механізмы і неўзабаве атрымала прызнанне.

Варта сказаць, што ёсць яшчэ адзін вынаходнік паравой машыны - Джэймс Уатт. Ён удасканальваў машыну Ньюкомена з 1763 года і, нарэшце, запатэнтаваў сваё стварэнне ў 1768 годзе. Нягледзячы на гэта, ён доўгі час не мог пабудаваць машыну па свайму праекту, але ў 1776 годзе яна была гатовая і паспяхова прайшла выпрабаванне. Яе эфектыўнасць удвая перавышала магчымасці прылады Ньюкомена. Першая універсальная паравая машына падвойнага дзеяння была створана Джэймсам Уатта ў 1782 годзе. Паколькі рухавік Уатта мог прымяняцца на любой машыне, стваральнікі самарушныя механізмаў без прамаруджання скарысталіся гэтай ідэяй.

Гісторыя паравых машын захаваная ў музеі Пауэрхауз ў Сіднэі, дзе стаіць адно з першых вынаходак Уатта.