Доследны прыкметы няспраўнасці бензапомпы

Бензапомпа з'яўляецца адной з галоўных складнікаў аўтамабіля, якія ўплываюць на працу сілавога агрэгата. Ён прызначаны для перапампоўвання паліва з бака ў смесеобразующее прылада рухавіка, стварэння і падтрымання патрэбнага ціску. Бензапомпа уладкаваны такім чынам, каб забяспечваць бесперапынную падачу паліва ў рухавік ў неабходнай колькасці на розных абарачэннях рухавіка. Пры гэтым ён увесь час падтрымлівае працоўны ціск у паліўнай сістэме аўтамабіля.

Асаблівасці карбюратарны рухавіка

Бензапомпа карбюратарны рухавіка - механічны і прыводзіцца ад эксцэнтрыка валіка прывада дапаможных агрэгатаў.

Ён складаецца з ніжняга корпуса і вечкі, у якой размешчаны всасывать і нагнятальны клапаны і дыяфрагмы з прывадам механічнай падпампоўкі паліва.

Прынцып працы

Эксцэнтрык, набегі на валік, уздзейнічае на балансір, які адцягвае шток дыяфрагмы. У паражніны над дыяфрагмай ствараецца разрэджанне. Нагнятальны клапан зачыняецца, а праз всасывать паступае порцыя паліва. Калі эксцэнтрык збягае з валіка, пад дзеяннем спружыны балансір вяртаецца ў сваё зыходнае становішча, тым самым вяртаючы дыяфрагму, якая зачыняе всасывать клапан.

Бензапомпа інжэктарных рухавіка

З з'яўленнем інжэктарных матора патрэба ў механічным элемента адпала. Ён не выдаваў патрэбны ціск у сістэме. Таму быў распрацаваны электрычны бензапомпа, размешчаны непасрэдна ў паліўным баку.

Зыходзячы з назвы, такі тып элемента працуе за кошт электрычнасці. Ён складаецца з фільтра і корпуса. У апошнім знаходзіцца дыяфрагма з нагнятальным і всасывать клапанамі. Пад дыяфрагмай размешчаны электрамагнітны клапан. Паліўная сістэма інжэктарных аўтамабіля складаней карбюраторного з-за наяўнасці ў ёй дадатковага рэгулятара ціску, які пры стварэнні ў паліўнай рампы дастатковага ціску - 2,8-3,2 килопаскаля, адключае падачу электрычнасці на бензапомпа.

няспраўнасці

Да няспраўнасцяў механічнага прылады адносяць парушэнне працы нагнятальнага або всасывать клапана, пашкоджанне дыяфрагмы, дэфармацыю прываднага валіка або штока, а таксама знос рэгулявальнай пракладкі паміж валікам і балансірам.

У электрычным элеменце, акрамя парушэння працы клапанаў і пашкоджанні дыяфрагмы, яшчэ дадаецца адмова працы электрамагнітнага клапана і абрыў электрычнай ланцугу, якая злучае прывад з акумулятарнай батарэяй.

Прыкметы няспраўнасці бензапомпы карбюратарны рухавіка

• Страта магутнасці рухавіка, што абумоўлена нізкім ціскам у паліўнай сістэме.
• Рухавік глухне.
• Кароткачасовы лішак магутнасці з-за парушэння працы нагнятальнага клапана.
• Аўтамабіль на хуткасці 60 км / г больш не разганяецца.

Прыкметы няспраўнасці бензапомпы (інжэктар)

• У машыне знікла цяга.
• Дёргания аўтамабіля падчас працы рухавіка.
• На панэлі прыбораў гарыць «чэк».

прычыны няспраўнасцяў

Усе вышэйпералічаныя прыкметы няспраўнасці бензапомпы ўзнікаюць у першую чаргу з-за дрэннага якасці паліва, засора фільтраў тонкай і грубай ачысткі. У цяперашні час досыць цяжка знайсці гаручае добрага якасці.

Выкарыстанне бруднага паліва прыводзіць да запарушвання сетак фільтраў тонкай і грубай ачысткі і самой магістралі. Бензапомпы цяжка прапампоўваць сумесь праз забітыя фільтры. Ад гэтага ён толькі хутчэй выходзіць з ладу. Таксама з-за дрэннага якасці фільтраў дробныя часцінкі трапляюць у працоўную паражніну элемента, дзейнічаючы як абразіў. Павышаецца знос дыяфрагмы, нагнятальнага і всасывать клапанаў. Аднак якія ўзнікаюць прыкметы няспраўнасці бензапомпы праяўляюцца часцей за ўсё на электрычных помпах інжэктарных рухавікоў, таму што яны больш схільныя ўплыву дрэннага паліва і якасці фільтруюць элементаў паліўнай сістэмы. Таксама з-за парушэння працы рэгулятара ціску ці электроннага блока кіравання бензапомпа працуе пастаянна і выходзіць з ладу. Кошт электрычнага элемента складае каля 2 тысяч рублёў.

Няспраўнасці бензапомпай сямейства ВАЗ

На аўтамабіль ВАЗ-2106 усталёўваецца механічны элемент падпампоўкі паліва з прывадам ад прамежкавага вала дапаможных агрэгатаў з магчымасцю ручной падпампоўкі.

Як і любы іншы механізм, ён схільны зносу, парушэнняў і адмовах ў працы.

Вылучаюць наступныя прыкметы няспраўнасці бензапомпы ВАЗ-2106:

• нізкі ціск у паліўнай магістралі;
• ўцечка бензіну з-за парушэнні герметычнасці;
• аўтамабіль губляе магутнасць і дынамічныя характарыстыкі;
• машына глухне;
• назіраюцца рыўкі падчас працы, якія суправаджаюцца староннімі гукамі.

Няспраўнасці ўхіляюцца шляхам пошуку пашкоджаных дэталяў (напрыклад, дыяфрагмы) і іх своечасовай заменай.

ВАЗ-2110 пастаўляецца з карбюраторным і інжэктарных рухавіком, сответственно, ўкамплектоўвацца механічным і электрычным помпай. Механічныя элементы аўтамабіляў ВАЗ-2106 і ВАЗ-2110 падобныя па прынцыпе працы і якія ўзнікаюць паломкамі.

Прыкметы няспраўнасці бензапомпы ВАЗ-2110 з інжэктарных рухавіком наступныя:

• пры павароце ключа запальвання адсутнічае чутнасць працы бензапомпы;
• аўтамабіль не заводзіцца;
• значная страта магутнасці ў выніку ціску ў паліўнай магістралі ніжэй за норму;
• рухавік троіць;
• на панэлі прыбораў гарыць «чэк».

Гэта абумоўлена запарушваннем якія фільтруюць элементаў магістралі і ачышчальніка бензапомпы альбо выхадам са строю электронных датчыкаў. Прыкметы няспраўнасці бензапомпы ВАЗ-2114 ідэнтычныя, так як на інжэктарных мадэлях, пачынаючы з ВАЗ-2108, ўсталёўваюцца аднолькавыя электрычныя помпы.

Для ліквідацыі няспраўнасцяў варта правесці замену фільтраў тонкай і грубай ачысткі паліва, няспраўнага рэгулятара ціску. У выпадку ўцечкі паліва знайсці пробай, замяніць трубкі або іх ўшчыльнення. Адсюль відаць, што прыкметы няспраўнасці бензапомпы 2114 не адрозніваюцца ад тых, што маюцца ў ВАЗ-2110. Такія ж сімптомы і ва ўсіх мадэляў «Лада-Самара».

абслугоўванне

Каб бензапомпа служыў доўга, важна ведаць, як правільна яго трэба эксплуатаваць. Першае, на што трэба звярнуць увагу, - гэта якасць паліва, якім кіроўца запраўляе свой аўтамабіль. Бензін для помпы дзейнічае як змазка, і яго дрэнная якасць толькі паскорыць знос клапанаў. Брудны бензін згубна адбіваецца на працы помпы, так як яго дробныя часціцы забіваюць вантробы. Таму фільтры грубай і тонкай ачысткі трэба мяняць кожныя 30 тысяч кіламетраў прабегу. Самі ачышчальнікі варта набываць толькі ад правераных вытворцаў. Асабліва гэта тычыцца электрычных бензапомпы.

Яны больш «капрызныя» да якасці паліва і яго фільтрацыі. Калі казаць пра механічных помпах, то перад ім можна паставіць фільтр тонкай ачысткі для інжэктарных рухавікоў. Такія элементы лепш чысцяць паліва і радзей засмечваюцца. Таксама ў механічных помпах важна сачыць за станам рэгулявальнай пракладкі, якая размешчана паміж валікам і балансірам. З часам дэталь зношваецца, і зазор паміж ёй і прывадным валікам становіцца больш. Калі ён стане вышэй дапушчальных 1,3 мм, то валік не да канца будзе націскаць на балансір. У выніку прылада не зможа ствараць патрэбны ціск у магістралі. Пасля ўстаноўкі новага бензапомпы варта правільна яго адрэгуляваць, каб прывадны валік прыкладна на 2-3 мм выглядаў з ніжняга корпуса помпы.

заключэнне

Каб не дапускаць вышэйапісаныя прыкметы няспраўнасці бензапомпы, варта запраўляцца на правераных АЗС, своечасова замяняць ачышчальныя элементы паліўнай магістралі і фільтр помпы (калі помпа электрычны), ня выпрацоўваць ўвесь бензін з бака, каб элемент не працаваў «на сухую». Калі рухавік інжэктарныя, пры ўключэнні запальвання варта пачакаць 3-4 секунды, пакуль помпа запампуе ў паліўную рампу бензін і створыцца патрэбны ціск. Гэтыя простыя метады дапамогуць праслужыць прыладзе працяглы час.