Вольва 940 - найбольш удалая мадэль з 900-й серыі, выпускаемай шведскім канцэрнам «Volvo». Аўтамабіль увабраў у сябе канструктыўныя годнасці сваіх папярэднікаў, найбольш прыкметна падабенства машыны з мадэллю ранейшых выпускаў Volvo 740. На Вольва 940 перайшла без змен пярэдняя незалежная падвеска мадэлі 740, прыборная панэль і асноўныя інтэр'ерныя складнікі, сядзенні са спінкамі і дзвярная абіўка. Аднак у прасторным салоне Вольва 940 з'явіліся і новыя рашэнні, якія істотна падвысілі ўзровень камфорту машыны.
У зручныя, эрганамічныя сядзенні і ніжнюю частку спінак быў убудаваны электрападагрэў, агульную схему ацяплення аўтамабіля ўдасканалілі за кошт устаноўкі модульных дэфлектараў для лепшай цыркуляцыі патокаў цёплага паветра. Адначасова з павышэннем ўзроўню камфорту ў салоне, канструктары умацавалі бяспеку Вольва 940. У дзвярах з'явіліся супрацьударныя рэбры, якія перашкаджаюць дэфармацыі дзвярнога профілю і паменшвалыя травмоопасность дзверы. Рамяні бяспекі выкарыстоўваліся інэрцыйнага тыпу, максімальна эфектыўныя. На спінку задняга сядзення ўсталёўваліся падгалоўнікі, якія рэгулююцца па вышыні. І, нарэшце, у задняе сядзенне было ўмантавана дзіцячае крэсла, якое арганічна ўпісвалася ў агульную карціну салона.
Вонкава Вольва 940, водгукі на які заўсёды былі станоўчымі, выглядае досыць імпазантна, пры сваіх вялікіх габарытах, даўжыні 4870 і шырыні 1750 мм, аўтамабіль не вырабляе ўражанні цяжкавагавасці, у яго экстэр'еры дамінуюць лёгкія імклівыя лініі. У абрысах машыны прысутнічае дынамічнасць, і гэтым вызначаецца стыль Вольва 940. У параўнанні з вонкавым дызайнам мадэлі 740, у Вольва 940 акругленыя бакі, што надае машыне больш сучасны выгляд. Аднак агульны для ўсіх аўтамабіляў маркі Вольва фірмовы прыкмета - вуглаватасць, ўсё ж захоўваецца ў абрысах кузава Вольва 940. Паколькі машына раз і назаўжды прылічана да прадстаўніцкага класа, выразныя контуры як нельга лепш адпавядаюць рэнамэ аўтамабіля, яго непаўторная знешнасць заўсёды пазнавальная.
Вольва 940, характарыстыкі якога падобныя з тэхнічнымі параметрамі мадэлі 740, з'яўляецца апошнім заднепрывадных аўтамабілем 900 групы. Яго выпуск працягваўся з 1991 года на працягу сямі гадоў, і ў пачатку 1998 года аўтамабіль быў зняты з вытворчасці. Машына збіралася на некалькіх заводах у Швецыі, Бельгіі і Канадзе ў двух мадыфікацыях: гэта пятиместный четырехдверный седан і пятиместный пятідверного універсал. Рухавікі на Вольва 940 ўсталёўваліся некалькіх тыпаў, у асноўным бензінавыя, аб'ёмам ад 2,0 да 2,3 літра, магутнасцю ад 80 да 115 л.з. Буйныя габарыты аўтамабіля меркавалі сілавую ўстаноўку сярэдняй магутнасці з аптымальным перадаткавым лікам, ён павінен выключаць фарсіраваны хуткасны рэжым руху. Ніякіх рэзкіх спартыўных рухаў цела Вольва 940 не планаваўся. Машыны прадстаўніцкага класа адрозніваюцца плыўнасцю ходу. Трансмісія таксама разлічвалася на прымяненне ў спакойным эксплутацыйныя рэжыме. Аўтамабіль Вольва 940 выпускаўся ў камплектацыі з аўтаматычнай четырехскоростной каробкай перадач, а таксама пятискоростной механічнай.