Suzuki Vitara 2015: водгукі ўладальнікаў і фота

Suzuki Vitara 2015 (водгукі і фота прыведзены далей у артыкуле) больш кампактная, чым яе папярэднік, і бліжэй па памерах да Nissan Juke і Renault Captur, чым да поўнаразмернае пазадарожнік. У адрозненне ад сваіх бліжэйшых супернікаў, аднак, мадэль таксама даступная ў паўнапрывадным выкананні, падмацоўваюць яе грубавата знешнасць.

Прапанову абмяжоўваецца 1,6-літровым бензінавым і такога ж аб'ёму дызельным рухавікамі, пры гэтым першы абыйдзецца танней - ён пастаўляецца з пяціступеністай механічнай каробкай перадач, тады як дызель рэалізуецца з шасцю хуткасцямі. Аўтамат даступны толькі для першага варыянту.

вольная прастора

Тым, хто пазбягае панарамнай даху, «Судзукі Вітара» падае досыць месцы, каб размясціць на задніх сядушках пару высокіх дарослых пасажыраў, якія не будуць адчуваць сябе сціснутымі. Але, як і ў большасці аўтамабіляў гэтага тыпу, па цэнтры падлогі выступае невялікі ўздым, з якім сядзяць вымушаныя будуць змірыцца.

Багажнік трохі больш, чым у Nissan Juke. І хоць прасторы для захоўвання менш, чым у Renault Captur, яно ўсё яшчэ без якіх-небудзь праблем здольна змясціць дзіцячую калыску. Узровень падлогі багажніка рэгулюецца, што дазваляе падняць яго і стварыць зусім плоскую паверхню пры складзеных задніх сядушках.

Колькасць месцаў для захоўвання ў пасажырскім салоне Suzuki Vitara 2015 водгукі ўладальнікаў называюць дастатковым - вялікі бардачок дапоўнены наборам зручных падшклянкаў і латкоў.

сілавая ўстаноўка

Рухавік Suzuki Vitara 2015 водгукі называюць ні асабліва ціхім, не вельмi шумным, а якія выдаюцца ім гукі не зьяўляюцца асабліва непрыемнымі. На хуткаснай аўтамагістралі дызель паводзіць сябе раўней і цішэй, хоць значны ўзровень шуму ад ветру і дарожнага пакрыцця кажа пра тое, што яшчэ ёсць над чым працаваць.

На думку ўладальнікаў, язда ўстойлівая, але моцна кантралюемая, як і павінна быць у транспартнага сродку такой вышыні, таму адчувальныя няроўнасці на дарозе будуць рэдка выбіваць машыну з каляіны.

Вялікая колькасць рэгуляванняў сядзення і рулявога колы Suzuki Vitara 2015 водгукі карыстальнікаў называюць вельмі зручным - праблем з устаноўкай камфортнага становішча ў іх не ўзнікне.

Прыборная панэль

У адрозненне ад больш буйной мадэлі Suzuki S-Cross, у аўтамагнітолы Vitara адсутнічаюць якія-небудзь фізічныя кнопкі. Замест гэтага, усе органы кіравання інтэграваныя ў цэнтральны сэнсарны экран, аж да рэгулявання гучнасці. Пры гэтым сістэма дастаткова спагадная. Які выкарыстоўваецца шрыфт, праўда, трохі замалы, што абцяжарвае хуткае прачытанне надпісаў, што робіць нават элементарныя задачы складаней, чым яны павінны быць.

Упраўленне абаграваннем салона больш традыцыйна, што, на думку ўладальнікаў, нават да лепшага, хоць на прыборнай панэлі яно ўсталявана занадта нізка.

салон

Інтэр'ер Suzuki Vitara 2015 водгукі называюць даўгавечным, але якія выкарыстоўваюцца ў ім матэрыялы, у прыватнасці пластмасы, жудасна жорсткія і шурпатыя, а прыборы, такія як аналагавыя гадзіны, выглядаюць надзвычай таннымі.

Становішча кіроўцы не асоба высокую па стандартах пазадарожнікаў формулы 4х4, але яно ўсё роўна забяспечвае добры агляд спераду. І хоць ёсць некалькі сляпых плям ззаду, яны не настолькі дрэнныя, як у многіх іншых машын гэтага тыпу.

Suzuki Vitara 2015: водгукі і характарыстыка кіравальнасці

Лёгкасць рулявога кіравання і дакладнае пераключэнне перадач спрашчаюць язду ў горадзе, хоць для паркоўкі аўтамабіль здаецца занадта шырокім. Акрамя таго, высокая адчувальнасць руля азначае, што для кіравання Suzuki Vitara на аўтамагістралях кіроўцу прыйдзецца занадта часта карэктаваць кірунак яе руху. Абгон нашмат лягчэй рабіць у мадыфікацыі з дызельным рухавіком за кошт большага сярэдняга крутоўнага моманту. Аднак нават у бензінавай версіі дастаткова магутнасці, каб не тармазіць агульны паток, калі кіроўца гатовы пераключацца на адну ці дзве прыступкі ўніз ва ўмовах пагорыстай мясцовасці.

Поўны прывад даступны толькі ў больш дарагіх мадэлях Suzuki Vitara 2015.

Водгукі з Еўропы сведчаць аб тым, што дастаткова цвёрдая падвеска аўтамабіля не дазваляе яму занадта моцна нахіляцца або разгойдвацца на паваротах, што забяспечвае выдатны кантроль над транспартным сродкам.

Рулявое кіраванне спачатку рэагуе хутка, а затым становіцца трохі расплывістым. Але счапленне колаў з дарогай дастатковую, нават у переднепріводный версіі.

Хоць бензінавай мадыфікацыі не стае моцы дызеля, дадзены варыянт значна лепш падыходзіць «Вітара», чым больш цяжкаму S-Cross і, што незвычайна для такога тыпу аўтамабіляў, мадэль ажывае, калі ёю ўмела кіраваць. Турбірованный рухавік, які ўсталёўваецца на мадэль S дорыць сапраўдную радасць, выказваючы напорыстасць і энергічнасць.

У 2014 годзе кампанія «Судзукі» атрымала пасярэднія ацэнкі у апытанні задаволенасці кліентаў, заняўшы 23-е месца ў спісе з 26 вытворцаў, хоць варта адзначыць, што тады была ўключана толькі адна мадыфікацыя, Swift.

Падобна Nissan Juke, на Vitara распаўсюджваецца трохгадовая 100000-кіламетровая гарантыя, але яна не дацягвае да чатырох гадоў Renault Capture.

эканомія паліва

Дызельнае «Вітара» паказала спажыванне паліва на ўзроўні 4 л на 100 км прабегу ў еўрапейскіх тэстах, у параўнанні з 3,8 л Renault Capture, але дадзены параметр адпавядае спецыфікацыям большасці іншых мадэляў у дадзеным класе. Аднак у рэальнасці варта чакаць больш рэалістычныя 5,1 л.

Бензінавая мадыфікацыя заяўляе аб 5,3 л у тэстах ЕС і рэспектабельныя 6,6 л па водгуках карыстальнікаў. Пры выбары аўтаматычнай скрынкі перадач варта чакаць павелічэння спажывання на 0,5-0,6 л на 100 км.

У адрозненне ад канкурэнтаў Nissan Juke і Renault Capture, Suzuki Vitara не можа прапанаваць колькасць выкідаў CO ₂ менш за 100 г / км, таму падаткі на аўтамабіль не такія нізкія, хоць выдаткі на страхаванне супастаўныя.

Крыху дзіўна тое, што, акрамя базавай мадэлі, «Вітара» каштуе амаль столькі ж, колькі трохі вялікая мадыфікацыя S-Cross, прытым што абодва транспартных сродкі абсталяваны аднымі і тымі ж рухавікамі. Гэта робіць другую мадыфікацыю відавочна больш выгодным набыццём.

А калі ёсць жаданне выдаткавацца на дызельную паўнапрывадную версію, то каштаваць пачакаць і зірнуць на «Шкоду еці» або «Нісан Кашкай».

сістэмы бяспекі

У стандартнай камплектацыі «Вітара» пастаўляецца з сямю падушкамі бяспекі, у тым ліку для абароны каленаў кіроўцы, што забяспечвае ёй максімальныя пяць зорак у больш цвёрдым краш-тэсце 2015 года Еўра NCA.

Аўтамабілю Suzuki Vitara 2015 водгукі ўладальнікаў аддаюць перавагу, у параўнанні з Renault Captur і Fiat 500X, з пункту гледжання абароны кіроўцы, дарослага пасажыра і пасажыра-дзіцяці. Мадэль дэманструе добрыя вынікі дзякуючы перадавым сістэмах бяспекі. Яны ўключаюць актыўны круіз-кантроль і падтрымку радарнай тармажэння топавымі мадыфікацыямі SZ5, дзякуючы чаму тормазы ўключаюцца аўтаматычна, калі сістэма палічыць, што сутыкненне непазбежна.

Suzuki Vitara 2015: водгукі і агляд мадыфікацый

Лінейка «Вітара» складаецца з трох узроўняў спецыфікацый, пачынаючы з SZ4, якая ўключае 16-цалевыя легкосплавные дыскі, радыё DAB, кандыцыянер, электрыфікаваныя шклапад'ёмнікі і круіз-кантроль.

На думку карыстальнікаў, мадэрнізацыя да версіі SZ-T сябе апраўдвае хоць бы таму, што ўключае 17-цалевыя легкосплавные дыскі, спадарожнікавую навігацыю, магчымасць падлучэння смартфона і камеру задняга выгляду.

Аўтамабілі топавай мадыфікацыі SZ5 атрымліваюць аўтаматычнае экстранае тармажэнне, панарамны дах, пярэднія і заднія датчыкі паркоўкі, святлодыёдныя фары і шклоачышчальнікі з сэнсарамі дажджу.

Між тым спартыўная S-мадэль абсталюецца шыкоўнымі аксэсуарамі для корпуса і абабітая алькантарой з чырвоным радком. Праўда, за гэтую прывілей спатрэбіцца істотна даплаціць.

У дадатак да гэтага, на выбар прапануецца пара стайлинговых пакетаў, якія дазволяць абнавіць знешні выгляд «Вітара».

вердыкт

Калі будучы ўладальнік зможа суіснаваць з танным пластыкам, то «Судзукі Вітара» стане для яго функцыянальным аўтамабілем, з добрым узроўнем стандартнага абсталявання і эканомным рухавіком. Версіі з высокімі спецыфікацыямі, якія каштуюць амаль як «Шкода еці» і «Нісан Кашкай», такія як SZ5 і Suzuki Grand Vitara 2015, водгукі карыстальнікаў рэкамендуюць пазбягаць.