К-700 (трактар): гісторыя стварэння, асаблівасці канструкцыі і тэхнічныя характарыстыкі

Вялікая Айчынная вайна прынесла велізарныя страты СССР. І больш за ўсё гэта адчула на сабе сельскую гаспадарку. Каб аднавіць галіна, улады вялікай краіны выкарыстоўвалі шмат сіл і сродкаў. Калі вайна ўжо была блізкая да завяршэння, большасць тэхнікі, якая была эвакуяваная, стала вяртацца. Таксама ў сельскую гаспадарку пачалі прыходзіць вопытныя спецыялісты. Пасля заканчэння вайны на ўсіх тэрыторыях ўкараняліся інавацыйныя тэхналогіі. Гэта таксама закранула і аграрнага сектара. Да чаго ўсё гэта? Да таго, што ў выніку ўкаранення інавацый з'явіўся сучасны трактар 5-га класа цягі. Гэта трактар "Кіравец" К-700. Пра яго і пойдзе гаворка ў нашай сённяшняй артыкуле.

Гісторыя трактара Да-700

Такім чынам, гэтая машына нарадзілася ў выніку распрацовак савецкіх канструктараў. Задачу па распрацоўцы, якую паставіла перад інжынерамі партыя і савецкі ўрад, атрымалася больш чым паспяхова выканаць. І вось у ліпені 1962 года прэзентавалі першы асобнік.

Трэба сказаць, што працы па распрацоўцы і пабудове прайшлі ў самыя кароткія тэрміны. Яны занялі менш за адзін год.

стэпавы волат

Па радыё казалі, што савецкія інжынеры зрабілі гэтага стэпавага волата, заваёўніка стэпаў і палёў. І гэта зусім не пустыя словы. К-700 - трактар, па-сапраўднаму які здолеў заслужыць гэтае званне. Машына ўвасобіла ў сабе вялікую сілу і вялікую магутнасць. Рабочыя, якія працавалі на Кіраўскім заводзе над гэтым праектам, захапляліся і ганарыліся дадзеных трактарам. А ганарыцца было чым. «Рыцар палёў» дасягаў 7 метраў у даўжыню і важыў 11 тон. Гэта больш чым сур'ёзна.

Новы этап у трактарабудаванні

К-700 - трактар, які многія ўпэўнена лічаць прагрэсам у гісторыі вытворчасці сельскагаспадарчых машын. Пры дапамозе гэтага магутнага волата працоўныя аграрнага сектара змаглі ў 3 разы павялічыць эфектыўнасць і прадукцыйнасць сельскагаспадарчых работ.

Бо якой тэхнікай карысталіся на палях у 50-х гадах мінулага стагоддзя? Гэта былі гусенічныя, не занадта магутныя ДТ-54. Яны выкарыстоўваліся яшчэ да вайны і нейкім цудам засталіся на полі. Сам час дыктавала неабходнасць новых тэхналогій. К-700 - трактар, які стаў падымаць цаліну. З ім былі засвоены сельскагаспадарчыя землі Казахстана, Кубані і многія іншыя. Машына валодала ўсімі неабходнымі характарыстыкамі. Для эфектыўнай апрацоўкі патрэбна была высокая хуткасць, энерганасычаныя і прадукцыйнасць.

Па хрушчоўскіх загадзе

У 1959 годзе Хрушчова вельмі ўразілі магчымасці амерыканскага трактара John Deere. Мікіту Сяргеевічу яго прадэманстравалі, калі ён наведваў з рабочым візітам Злучаныя Штаты Амерыкі. Затым ён вярнуўся і загадаў сканструяваць новыя мадэлі трактароў, якія былі б больш магутнымі і хуткаснымі. Айчынны К-700 - трактар, які валодаў такімі характарыстыкамі, якім ДТ-74 ціха зайздросціў.

Ён перасягнуў лідэраў галіны

Па ўзроўні прадукцыйнасці, па магутнасці і эфектыўнасці К-700 значна перасягнуў большасць аналагаў ад самых буйных вытворцаў Еўропы і Амерыкі. Тэхналогіі абагналі амерыканцаў на трыццаць гадоў.

На выставе сельгастэхнікі, якая праходзіла ў Нямеччыне ў 1968 годзе, гэты трактар быў ўдастоены залатога медаля. Немцаў пабілі магчымасці К-700. Пазней, у 1969 годзе, і ў Парыжы даведаліся пра гэта трактары і вырашылі, што ён па-сапраўднаму ўнікальны.

папулярнасць

Дадзеная мадэль заваявала папулярнасць практычна адразу. Першы ўзор машыны прама з канвеера адправілі на поле для выпрабаванняў. Ці трэба казаць, што яны былі пройдзены з максімальным поспехам?

Мадэль паставілі на паток, а вытворчасць пайшло ў рост хуткімі тэмпамі. У 1964 годзе было створана 1200 адзiнак, у 1966 годзе - ужо ў тры разы больш. Далей колькасць якія выпускаюцца асобнікаў толькі толькі расло. 1975 год - гэта юбілей для К-700. У гэтым годзе была выраблена 100-тысячны машына.

У 1987-м зарэгістравалі сусветны рэкорд. За гэты год выпусцілі больш за 23 000 машын.

А ў 1971-м мадэль мадэрнізавалі. К-700А камплектаваўся больш магутным сілавым агрэгатам. Таксама мадэрнізавалі элементы дызайну і некаторыя асноўныя вузлы. Машына рабілася папулярнай не толькі ў сельскай гаспадарцы, але і ў розных галінах прамысловасці.

асаблівасці канструкцыі

У пачатку 90-х "Кіраўцаў" выкарыстоўваліся на 40% работ у сельскай гаспадарцы. Гэтыя волаты працавалі на працягу ўсяго года, ім практычна не давалі адпачынку. Машыны добра паказалі сябе не толькі на пасяўных або ўборачных работах, але і як асноўнае транспартны сродак для сельскагаспадарчай галіны СССР. К-700 - гэта надзейныя, эфектыўныя, ідэальныя для эксплуатацыі ў цяжкіх умовах працаўнікі палёў.

А зараз разгледзім характарыстыкі трактара Да-700. Геаметрычныя характарыстыкі наступныя: 7235 мм у даўжыню, 2530 мм у шырыню, 3225 мм у вышыню. Важыў гэты трактар, як мы ўжо сказалі раней, адзінаццаць тон.

Тэхнічныя характарыстыкі

Магутнасць рухавіка складала 220 конскіх сіл. Бак для дызельнага паліва меў аб'ём 450 літраў. Пры руху наперад машына дасягала максімальнай хуткасці 33,8 кіламетра ў гадзіну. Калі была ўключаная задняя перадача, тады максімальная хуткасць была 24,3 кіламетра ў гадзіну. Кліранс трактара складаў 440 міліметраў.

Рамонт трактара Да-700 у асноўным зводзіцца да рэгулярнага тэхнічнаму абслугоўванню па рэгламенце, а таксама замене расходных матэрыялаў. Пры правільным сыходзе за асноўнымі вузламі сур'ёзных паломак проста не будзе. У асноўным маюцца праблемы з КПП у гэтых машын. Але пры належным і своечасовым сыходзе непрыемнасцяў з такім трактарам не будзе. Таксама існуе маса літаратуры, прысвечанай абслугоўванню і рамонту "Кіраўцаў".

шасі

Трактар была пабудавана на так званай якая ломіцца раме. Канструкцыя складалася з двух частак, якія злучаліся пры дапамозе шарніраў. Яна надавала машыне некаторыя перавагі. К-700 мог эфектыўна рухацца ва ўмовах перасечанай мясцовасці, не выпрабоўваючы адмысловых нагрузак. «Кіраўцаў», калі іх параўноўваць з іншай тэхнікай, валодалі высокай манеўранасцю і падвышанай праходнасцю.

Рухавік трактара Да-700

«Кіраўцаў» абсталёўваліся чатырохтактнымі васьміцыліндровы дызельнымі агрэгатамі ад Яраслаўскага маторнага завода з індэксам 238НМ. Рухавік ўсталёўваўся на пярэдняй полураме на гумовых амартызатарах. Магутнасць яго, як ужо было сказана, складала 220 конскіх сіл, што па тых часах лічылася фантастыкай.

Агрэгат меў двухступеністую сістэму ачысткі паветра. Паліўная сістэма была абсталявана фільтрамі для тонкай, а таксама грубай ачысткі дызельнага паліва, ручным помпай для падпампоўкі гаручага, паліўнай помпай высокага ціску з магчымасцю рэгулявання абаротаў, паліўным бачком і фарсункамі.

Астуджэнне было рэалізавана ў выглядзе сістэмы закрытага тыпу з кампенсацыйным контурам. Цыркуляцыя астуджальнай вадкасці была прымусовага тыпу.

Машына абсталёўвалася сістэмай предпускового падагрэву. Гэта дазваляла трактароў працаваць нават пры звышнізкіх тэмпературах.

трансмісія

Дадзены вузел прадстаўлены ў выглядзе шестнадцатискоростной механічнай скрынкі пераключэння перадач. Яна можа працаваць у чатырох рэжымах. Адпаведна, адна перадача - адзін рэжым. Сістэма пераключэння гідраўлічная, а рэжымы маюць фрыкцыйную сістэму. Так, трансмісія дазваляла выкарыстоўваць чатыры стандартныя перадачы, дзве нейтральныя, рэжымы павышэння або павышэння.

Таксама мадэль была абсталявана карданнай перадачай і мастамі. А вось звыклай муфты счаплення не было. Яе замяніла педаль зліву.

Масты былі вядучымі, а задні пры неабходнасці можна было адключыць.

кабіна

Кабіна гэтага трактара была двухмеснай, цалкам герметычным і выкананай з металу. Для камфорту яна абсталёўвалася амартызатарамі. У ёй рэалізавана ацяпленне, вентыляцыя, а таксама тэрмаізаляцыя. Таксама для камфорту іншага плана кіроўчае крэсла было подрессорена.

навясное абсталяванне

Сістэма для навяснога абсталявання гэтай мадэлі трактара была рэалізавана ў выглядзе гідраўлічнай трохкропкавых сістэмы.

Яе грузападымальнасць была больш за 2 тоны. Цяга складала да 5 тон. Прычапная сістэма рэалізавана з дапамогай здымнай прычапной клямары. Трактар мог лёгка і свабодна працаваць з вялікай колькасцю розных сельскагаспадарчых прылад і машын. Так, з гэтым значна пашырылі вобласці, дзе сталі выкарыстоўваць трактар. На ворных працах трактар ехаў на хуткасці да 10 кіламетраў у гадзіну. Гэта дазваляла вельмі эфектыўна апрацоўваць зямлю.

кошт пытання

Калі неабходна набыць трактар Да-700, цана на яго складзе ад 600 тысяч да 2 мільёнаў рублёў.

Кошт цалкам залежыць ад таго, якога года выпуску і ў якім стане знаходзіцца машына. Гэтыя мадэлі перасталі выпускаць зусім нядаўна, таму зараз можна папросту набыць тэхніку ў добрым стане.

У заключэнне

Вытворчасць магутных і мінаных машын спынілі ў 2002 годзе. Аднак тыя трактары, што сышлі з канвеера яшчэ ў савецкі час, цалкам паспяхова працуюць у сельскай гаспадарцы. Сёння без асаблівых праблем можна набыць любыя запчасткі. Трактар Да-700 лёгка абслугоўваць. У гэтым плане ён вельмі непатрабавальны. Асноўныя дэталі рухавікоў, вузлы трансмісіі або хадавы можна набыць у крамах.

Такім чынам, мы высветлілі кошт айчыннага трактара Да-700, яго тэхнічныя характарыстыкі і гісторыю стварэння.