Машыны "Ламбарджыні" - выбіраем лепшае

Хто б мог цяпер падумаць, што родапачынальнік вядомага брэнда "Ламбарджыні" пачынаў свой жыццёвы шлях простым армейскім механікам, а ў 40-х гадах наладжваў вытворчасць трактароў у роднай Італіі. Гледзячы на грацыёзныя і вар'яцка дарагія машыны "Ламбарджыні", немагчыма ўявіць, што іх радавод пачынаецца з трактара.

Італьянская кампанія па вытворчасці, мякка кажучы, нятанных спартыўных аўтамабіляў была заснавана ў 1963 годзе. Цяпер яна знаходзіцца пад юрысдыкцыяй нямецкага канцэрна "Аўдзі". З моманту заснавання і да сённяшняга дня яна не перастае здзіўляць аматараў высокіх хуткасцяў сваімі шэдэўрамі. Наўрад ці яшчэ нейкі аўтамабіль у свеце можа перасягнуць па папулярнасці машыны "Ламбарджыні".

Практычна ўся моладзь свету сыходзіць з розуму ад Lamborghini Aventador. Ды і сусветныя "акулы" цюнінгу не выпускаюць яго з вачэй. Практычна ўсе нямецкія цюнінг-атэлье прадставілі міру дапрацаваныя версіі "Авентадора". Моц, хуткасць і арыгінальнасць - тры асноўныя складнікі ў характарыстыцы гэтага брэнда. Якая выйшла з цюнінг-кампаніі спартыўная машына "Ламбарджыні" не раз была пераможцам хуткасных гонак, усталёўваючы сусветныя рэкорды.

Цяпер мадэльны шэраг "Ламбарджыні" ўключае ў сябе купэ, родстары і кабрыялеты. Самая танная машынка з лінейкі абыйдзецца ў суму больш за 11 мільёнаў нашых рублёў. І, тым не менш, нават самая дарагая машына "Ламбарджыні", кошт якой можа перавышаць 25 мільёнаў, пасля выхаду з канвеера даволі хутка знаходзіць свайго гаспадара. Аматары хуткасці і прыхільнікі спартыўных родстеров не скупяцца на грошы.

Машыны "Ламбарджыні": мадэльны шэраг

Lamborghini Gallardo LP560-4 - "таннай" двухмеснае купэ коштам крыху больш адзінаццаці мільёнаў рублёў, валодае десятіціліндровым бензінавым агрэгатам у 560 л. с. Рабатызаваных 6-дыяпазоне скрынка перадач у пары з такім монстрам здольная разагнаць машыну да 325 км / гадзіну.

Яшчэ адна, не самая дарагая, машына "Ламбарджыні" - Aventador LP700-4. Імклівы сілуэт гэтага родстэра красамоўна кажа аб характары аўтамабіля. Пад капотам схаваны 12-цыліндравы 6,5-літровы "монстр" ў 700 л. с. У пару да яго распрацоўшчыкі ўсталявалі семипозиционную рабатызаваную скрынку, з якой родстэр здольны разагнацца да 350 км / гадзіну. Кошт прыгажуні-машыны - звыш 19 мільёнаў.

І, нарэшце, эксклюзіў у аўтамабільным свеце - "Ламбарджыні Венено". Машына была створана да пяцідзесяцігадовага юбілею кампаніі. Дызайн родстэра і захапляе, і шакуе адначасова. Суперкар стваралі адмыслова з мэтай дасягнення максімальна эфектыўнай аэрадынамікі. Дзякуючы форме і асабліваму будынку кузава машына валодае максімальнай прыціскной сілай і мінімальным каэфіцыентам супраціву. Аднак многія ўпэўнены, што ў пагоні за дынамікай стваральнікі ахвяравалі знешняй прыгажосцю. Сапраўды, новы родстэр практычна пазбавіўся фамільных рыс. Ён стаў больш агрэсіўным і дзёрзкім. І, тым не менш, "Венено" прыгожы сваім экстравагантным дызайнам. Пад капотам гэтай машыны "Ламбарджыні" устаноўлены 6,5-літровы агрэгат з патэнцыялам у 750 "коней". У пары з мадэрнізаваным 7-ступеністым робатам ён здольны разагнаць суперкар да 355 км / гадзіну. На сённяшні дзень "Венено" выпушчаны ўсяго ў трох асобніках. Кошт кожнай машыны знаходзіцца ў межах трох мільёнаў еўра.